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公开(公告)号：CN112901770A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110053379.2
申请日：2021-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合自动变速器的电磁阀特性曲线的自学习方法及系统，所述自学习方法为：在满足相应条件时，进行自学习，执行：请求处于空闲状态的离合器对应的所有档位拨叉回到空档位置；给待学习电磁阀依次施加由小到大的n个自学习电流，得到n个离合器实际压力值；给待学习电磁阀依次施加由大到小的n‑1个自学习电流，得到n‑1个离合器实际压力值；计算自学习电流所对应的离合器压力，得到n个离合器压力；步骤五、将n个自学习电流与n个离合器压力一一对应，获得电磁阀特性曲线，并存储，从而完成自学习；在自学习过程中，如果满足退出条件，则退出自学习。采用本发明能实现对离合器压力的精确控制，避免影响整车驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN111520421A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010344698.4
申请日：2020-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种怠速工况下湿式双离合变速器的离合器控制方法及系统，由变速箱控制器执行，所述控制方法为：在离合器处于半结合点的情况下，如果满足离合器完全分离条件，则控制离合器完全分离，如果不满足离合器完全分离条件，则使离合器保持半结合状态；在离合器完全分离的情况下，如果满足离合器完全分离退出条件，则控制离合器处于半结合点，如果不满足离合器完全分离退出条件，则使离合器保持完全分离状态。采用本发明能在保证起步、爬坡响应的同时降低怠速时因离合器拖曳负载而增加的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN116245509A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310194045.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄辉
IPC: G06Q10/20 , G06F16/9535
Abstract: 本申请涉及一种车辆的维保方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：获取至少一个车辆的实际车况，并根据实际车况生成最佳维保计划；基于最佳维保计划，结合至少一个车辆的历史维保记录、历史停车时间段和/或目标维保服务方的实际状态生成维保推荐方式；在按照维保推荐方式进行维保之前，根据至少一个车辆的实际状态生成维保订单，并向目标维保服务方和/或用户发送维保订单。本申请实施例可以根据实际车况生成最佳维保计划，提高维保时机判断的准确度，并基于维保推荐方式，提高用户的维保体验，同时，还可以根据车辆的实际状态生成维保订单，便于确认维保维修项目，提高维修效率。
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公开(公告)号：CN114282127A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111508591.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄辉
IPC: G06F16/9538 , G06F16/9537 , G06F16/583 , G06F16/587
Abstract: 本发明涉及一种基于整车摄像头及GPS定位的个性化视觉服务推送方法，包括车机运算单元，其连接云端信息存储下发系统、GPS定位模块、摄像模块、以及车机展示系统；GPS定位模块用于时时采集车辆定位地点数据；摄像模块用于接收车机运算单元输出的拍摄信号并在设定时间内完成拍摄；云端信息存储下发系统存储有视觉素材及参数，且能结合车机运算单元上传的指令，筛选并传送对应的视觉素材及参数至车机运算单元；车机运算单元基于摄像模块和云端信息存储下发系统所传送的信号做处理，并将处理后的展示结果信息输出给车机展示系统进行对应的展示。本发明适于车辆上应用，在满足车主对就近的景区的信息获取上，可提供更能满足车主需求的推送展示。
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公开(公告)号：CN110397730B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910670272.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种双离合自动变速器动力降档转速同步的控制方法，其将转速相分为三个阶段，进行发动机指示扭矩的控制和分离离合扭矩控制，使得发动机转速上升，不需要分离离合扭矩调整到较小的值，从而使得整车加速度连续上升，能有效消除发动机惯性扭矩带来的加速失速感、分段加速感，提高驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109372982A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811613284.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种湿式双离合器自动变速器动力升档转速同步的控制方法，所述方法将动力升档过程中的转速同步阶段进行详细的细分，分为转速脱开阶段、转速闭环控制阶段、恢复阶段，并改进各个阶段的控制方法，实现更好的控制转速同步时的离合器结合，同时对发动机扭矩请求做精确的控制，最大限度规避转速同步时产生冲击。
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公开(公告)号：CN115951658B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310002867.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的远程诊断方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法应用于服务器，方法包括：获取车辆故障时上传的整车数据；根据整车数据诊断整车零部件状态，得到整车诊断结果，根据诊断结果定位故障来源和故障原因，并基于故障来源和故障原因生成故障解决方案；根据故障来源、故障原因和故障解决方案生成诊断报告，下发诊断报告至预设终端，以基于诊断报告解决车辆的故障。由此，解决了相关技术中故障算法模型落后、单一，导致故障诊断结果精准性差，无法对整车数据进行服务器远程诊断，导致故障诊断难度高，同时故障诊断的人机交互体验差等问题。
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公开(公告)号：CN114282127B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111508591.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄辉
IPC: G06F16/9538 , G06F16/9537 , G06F16/583 , G06F16/587
Abstract: 本发明涉及一种基于整车摄像头及GPS定位的个性化视觉服务推送方法，包括车机运算单元，其连接云端信息存储下发系统、GPS定位模块、摄像模块、以及车机展示系统；GPS定位模块用于时时采集车辆定位地点数据；摄像模块用于接收车机运算单元输出的拍摄信号并在设定时间内完成拍摄；云端信息存储下发系统存储有视觉素材及参数，且能结合车机运算单元上传的指令，筛选并传送对应的视觉素材及参数至车机运算单元；车机运算单元基于摄像模块和云端信息存储下发系统所传送的信号做处理，并将处理后的展示结果信息输出给车机展示系统进行对应的展示。本发明适于车辆上应用，在满足车主对就近的景区的信息获取上，可提供更能满足车主需求的推送展示。
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公开(公告)号：CN109372982B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811613284.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种湿式双离合器自动变速器动力升档转速同步的控制方法，所述方法将动力升档过程中的转速同步阶段进行详细的细分，分为转速脱开阶段、转速闭环控制阶段、恢复阶段，并改进各个阶段的控制方法，实现更好的控制转速同步时的离合器结合，同时对发动机扭矩请求做精确的控制，最大限度规避转速同步时产生冲击。
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公开(公告)号：CN109667926B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910061701.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器的低速预挂挡方法，该方法为：计算换挡杆位置并进行判断，如果换挡杆在P挡，则执行P挡预挂策略，如果换挡杆在R挡，则执行R挡预挂策略，如果换挡杆在N挡，则执行N挡预挂策略，如果换挡杆在D挡，则执行D挡预挂策略；在R挡运行时，如果R挡车速VR大于设定的第一速度阈值VR1，则退出1挡，如果在设定的时间阈值T内退挡次数小于设定的次数阈值b且R挡车速VR小于设定的第二速度阈值VR2，则挂上1挡，如果在T内退挡次数大于或等于b，则不再挂1挡；在1挡运行时，如果1挡车速V1大于第三速度阈值VD且R挡在挡，则退R挡；本发明能在保证响应时间的同时，解决因低速行驶预挂挡位带来的敲击声问题。
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