-
公开(公告)号：CN112947372A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110162963.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于故障码主动上报的远程诊断方法，涉及车辆故障诊断技术领域，电控单元基于自诊断主动向外报告故障码数据，故障码数据按照预设规则由网关转发至车载终端，当车载终端接收到故障数据码后，将其上传至后台服务器进行解析存储，最终将故障码数据传输至智能诊断APP进行诊断。当智能诊断APP接收到故障码数据后，对其进行分类统计并根据不同的故障等级为用户提供不同故障状态的可视化提示信息，同时通过远程获取的方式对特定故障进行远程诊断，为故障码分析提供数据支撑，避免了光凭故障码难以分析故障原因的问题，提高了远程诊断数据拉取的灵活性与诊断效率。
-
公开(公告)号：CN112165135A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011059059.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现无线充电模块与车机互联的方法及存储介质，包括：定义与无线充电模块相关的总线信号的信号类型和信号功能逻辑，其中，与无线充电模块相关的总线信号包括无线充电设置信号、无线充电设置反馈信号和无线充电工作状态反馈信号；定义与无线充电模块相关的硬件信号的信号类型和信号功能逻辑，其中，与无线充电模块相关的硬件信号包括无线充电使能信号；在无线充电模块的运行过程中，无线充电模块将状态信息发送到CAN总线上,车机屏读取CAN总线上的状态信息,并依据预先定义的信号功能逻辑识别出无线充电模块的实时状态。本发明能够实现无线充电模块与车机的互联，车机端能够实时掌握无线充电模块的实时状态。
-
公开(公告)号：CN101930055B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010209176.X
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开一种汽车雨刮电机负载特性的测试装置，包括固定支架及设在其上的电机固定板和开关固定板，其特征是：一稳压电源与设在开关固定板上的开关连接，该开关通过线束与被测试的雨刮电机连接；被测试的雨刮电机通过螺栓固定连接在电机固定板上；一绕线盘与被测试的雨刮电机的转轴螺纹连接；一尼龙绳的一端系在绕线盘的定位孔上并缠绕在绕线盘轮缘上的绕线槽内，尼龙绳的另一端系在可变负载上。本发明还公开一种汽车雨刮电机负载特性的测试方法。本发明和现有技术相比具有以下优点：结构简单，容易制造，操作简便，测试结果直观可靠，而且体积较小，特别适用于测量雨刮电机的负载特性。
-
公开(公告)号：CN102139624A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110053671.0
申请日：2011-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车蓄电池固定结构，其包括蓄电池托架、固定挂钩、固定压板、锁紧螺母、蓄电池托盘和延伸板。蓄电池托架焊接在车体的纵梁上，蓄电池托架的底平面一侧具有翻边，在底平面上靠近另一侧位置设置有与固定挂钩配合的带钩孔的右支耳。延伸板的截面为两级台阶形式，焊接蓄电池托架的翻边位置，向外延伸，其上有左支耳。蓄电池托盘装在蓄电池托架和延伸板上，托装在蓄电池底部。固定压板压在蓄电池顶面，通过固定挂钩对蓄电池进行固定。本结构通过使蓄电池跨过车体翻边安装的方式，弥补安装空间不足的问题，同时能够保证蓄电池水平放置，且考虑到了工人装配时的可操作性以及蓄电池固定的可靠性。
-
公开(公告)号：CN115842599B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211528252.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0631
Abstract: 本申请涉及自动驾驶技术领域，特别涉及一种自动驾驶的冗余时间同步方法、装置、系统、车辆及介质。其中，方法包括：初始化主芯片，通过所述主芯片为整车控制器授时，并通过所述主芯片发送第一时间戳至冗余芯片；根据所述第一时间戳更新所述冗余芯片的冗余时间信息；通过所述冗余芯片实时监测所述主芯片的工作状态；根据所述主芯片的工作状态，控制所述冗余芯片为所述整车控制器授时，并通过所述冗余芯片同步所述主芯片的本地时间信息以重新通过所述主芯片为所述整车控制器授时。本方法通过可以通过冗余芯片接管主芯片的授时工作，且可以通过冗余芯片为主芯片更新本地时间以使主芯片重新接管授时工作。降低了自动驾驶的风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116101204A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211709559.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60L58/12 , G01R31/382 , G01R31/36 , H02J7/35 , H02J7/00 , H02J7/34
Abstract: 本申请涉及一种车辆电池的电能分配方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆的工作状态；在工作状态是下电状态时，获取下电状态下需保持上电状态的至少一个负载，并确定当前车辆的蓄电池的第一可用电量，并根据至少一个负载和蓄电池的第一可用电量判断当前蓄电池是否满足预设补电条件；以及若当前蓄电池满足预设补电条件，则获取当前车辆所处位置的光照强度和高压电池包的可用输出功率，并根据光照强度和/或高压电池包的可用输出功率为蓄电池补电。由此，解决相关技术不能对蓄电池电量进行准确估算，定时唤醒车辆会增加蓄电池亏电的可能性的问题，使蓄电池的能量得到最高效的利用，同时避免蓄电池出现缺电的情况。
-
公开(公告)号：CN101947948A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010275044.7
申请日：2010-09-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明涉及汽车刮水器电机的回位控制装置及回位控制方法，该回位控制装置包括车身控制器、减速涡轮、回位触片和弹性触头，弹性触头有两只，其中第一弹性触头分别与电源和车身控制器连接，第二弹性触头接地，第一弹性触头和第二弹性触头与所述回位触片同时接触时，刮水器处于回位位置；在电机的高速或低速端与接地端之间跨接有二极管。该刮水器电机回位控制方法是：当刮水器开关打到回位档时，由车身控制器检测第一弹性触头与第二弹性触头是否接通，如果接通，则刮水器在回位位置，车身控制器切断刮水器电机的电源，使其停止转动。该电机回位控制装置结构降低、成本低廉，该电机回位控制方法能够可靠控制刮水器电机的回位。
-
公开(公告)号：CN116909949A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310863998.7
申请日：2023-07-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F13/10 , G06F13/38 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆设计技术领域，公开了域控制器的接口配置方法、装置、计算机设备及存储介质，本发明提供的方法包括获取车辆部件的功能信息以及目标域控制器各个接口的接口信息，接口信息包括多个功能以及各个功能对应的配置字，配置字用于将接口配置为对应功能的接口；将功能信息与接口信息中的功能进行匹配，确定车辆部件的功能对应的目标接口，以得到车辆部件的功能在目标接口中对应的目标配置字；基于目标配置字生成配置字数据包，并将配置字数据包写入目标域控制器中，配置字数据包用于目标域控制器的接口通信。通过目标配置字将同一目标接口配置成不同的功能，从而实现目标域控制器的同一接口可多对一的设计，减少硬件接口种类。
-
公开(公告)号：CN116819941A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310764263.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶的构架系统、控制方法及车辆，包括：自动驾驶域控制器、与所述自动驾驶域控制器均建立通信连接的多个区域控制器，以及以连接线最短的就近原则连接到各个区域控制器上的多个传感器；各个区域控制器分别布局设置在所述自动驾驶域控制器周围的各个不同区域范围内。本实施例提供的构架系统及控制方法，由于对控制器进行区域化设计，在各个不同区域布局多个区域控制器，将位于各个区域范围内的传感器直接与其所在区域内的区域控制器直连，避免了自动驾驶域控制器上直连较多传感器，导致传感器连接线束布局复杂的问题，提高了驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN116160855A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310004858.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆电源管理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车控制技术领域，该方法通过确定高压电池当前电量，当高压电池当前电量小于或等于第一预设值时，高压电池对一级设备进行供电；当高压电池当前电量大于第一预设值且小于第二预设值时，高压电池对一级设备以及二级设备进行供电；当高压电池当前电量大于或等于第二预设值时，高压电池对一级设备、二级设备以及三级设备进行供电。解决了相关技术中车辆电源管理方法的能源利用率较低的问题。达到了提高能源利用率的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.029 seconds)
