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公开(公告)号：CN118004287A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410352283.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种车身结构及车辆，其中该车身结构包括前立柱、前壁板以及横梁，将横梁设置在前立柱和前壁板之间，将横梁的本体的第一端部与前立柱下内板的第一部的第一侧面连接，该本体的第二端部与前壁板的第二搭边搭接，该前壁板的第一搭边与前立柱下内板的第一部的第一侧面或者第一端面搭接，从而使得横梁和前立柱及前壁板顺次连接后，三者之间形成第一缓冲腔体，通过将前壁板的第一搭边与第一侧面或者第一端面搭接，能够改变第一缓冲腔体的体积大小，进而能够满足实际使用需求，且该方式搭接方式较灵活，简单易操作。
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公开(公告)号：CN115782798B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211487385.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前碰撞横梁，包括横梁外板和连接在横梁外板后侧的横梁内板，横梁外板包括外板本体、自外板本体的上边缘向后翻折的外板上翻边以及自外板本体的下边缘向后翻折的外板下翻边，横梁内板包括内板本体、自内板本体的上边缘向前翻折的内板上翻边以及自内板本体的下边缘向前翻折的内板下翻边，外板上翻边的后部和内板上翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接，外板下翻边的后部和内板下翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接。本发明还提出了一种前碰撞横梁制造方法。本发明通过调整前碰撞横梁内外板搭接方式，使得前碰撞横梁内外板之间的腔体尺寸在有限布置空间下实现最大化。
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公开(公告)号：CN115782798A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211487385.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前碰撞横梁，包括横梁外板和连接在横梁外板后侧的横梁内板，横梁外板包括外板本体、自外板本体的上边缘向后翻折的外板上翻边以及自外板本体的下边缘向后翻折的外板下翻边，横梁内板包括内板本体、自内板本体的上边缘向前翻折的内板上翻边以及自内板本体的下边缘向前翻折的内板下翻边，外板上翻边的后部和内板上翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接，外板下翻边的后部和内板下翻边的前部通过上下搭接的方式固定连接。本发明还提出了一种前碰撞横梁制造方法。本发明通过调整前碰撞横梁内外板搭接方式，使得前碰撞横梁内外板之间的腔体尺寸在有限布置空间下实现最大化。
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公开(公告)号：CN104210552B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201310208949.6
申请日：2013-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车钢板弹簧后吊耳与纵梁后段和后裙内板的连接结构，包括钢板弹簧后吊耳、纵梁后段和后裙内板；所述钢板弹簧后吊耳的两个侧连接面分别与所述纵梁后段的两个侧面连接，所述钢板弹簧后吊耳前端的前连接面与所述纵梁后段的上面连接；所述纵梁后段两侧面下边的纵梁翻边与所述后裙内板下边的裙板翻边连接，所述钢板弹簧后吊耳两个侧连接面后边间断的“┏”形翻边分别与所述后裙内板的突出部连接，所述突出部较所述后裙内板的平滑部向前平移一段距离。本发明具有以下优点：减轻了纵梁后段和钢板弹簧后吊耳重量，从而减轻了车身的重量；降低了车身的变形量，从而提高了车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN103144608A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310076129.6
申请日：2013-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种前雨刮系统安装结构，包括设在前舱导水板中部偏左部位的前雨刮器前安装支架、设在前舱导水板右端部的前舱导水板连接板、设在前壁板上挡板上的雨刮电机安装支架，前雨刮器前安装支架设有用于安装前雨刮系统主传动臂的第一安装点，前舱导水板连接板上设有用于安装前雨刮系统副传动臂的第二安装点，雨刮电机安装支架上设有用于安装雨刮电机的第三安装点，所述第一安装点、第二安装点和第三安装点构成一个三角形，并且第三安装点到第一安装点的距离与第三安装点到第二安装点的距离相等。该安装结构能够提高雨刮电机安装点的刚、强度，降低零件成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102505908A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110375935.4
申请日：2011-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身部件，特别是汽车中滑门下滑槽。包括下导轨、下滑槽下板、下滑槽上盖板和下滑槽前盖板，下滑槽上盖板焊接在下导轨的顶面，下导轨的横截面呈U形，下滑槽上盖板从下导轨前端延伸至下导轨后端将下导轨覆盖，下滑槽下板上边缘焊接在下滑槽上盖板的下表面，下滑槽下板外侧面上焊接有加强连接板。将该下滑槽与车身连接后能够使中滑门开关顺畅，并能够有效防止中滑门下坠。
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公开(公告)号：CN102490793A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110359337.8
申请日：2011-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型汽车的前车轮鼓包总成，其本体由前减振器座分总成、前加强板分总成、支撑板分总成和前纵梁外板分总成焊接构成；前减振器座分总成包括座板和中加强板；在座板的圆形凸台上设有一大圆孔，在靠近圆形凸台的边缘设有前安装孔和后安装孔；在中加强板的上边设有圆弧形翻边，在该圆弧形翻边设有一过孔；中加强板上边的圆弧形翻边与座板的圆形凸台边缘点焊连接，过孔与前安装孔对应重合。本发明提高了前车轮鼓包总成的强度，耐疲劳性、抗压性；改变了前轮鼓包常用的搭接方式，有效改善了冲压工艺性，提高了材料利用率，改善了质量，提升前支柱安装点刚度；通过几个分总成将前车轮鼓包总成的受力分流，提升前车轮鼓包总成承重能力。
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公开(公告)号：CN102442355A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110442196.6
申请日：2011-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车前壁板，包括前壁板本体，其两侧分别设置有鼓包，其下边缘的中部设置有中央通道连接板，前壁板本体中部横向焊接有前壁板横梁，前壁板本体中部纵向焊接有前壁板纵梁，前壁板纵梁一端与前壁板横梁中部焊接，另一端位于前壁板本体上边缘中部，中央通道连接板焊接有加强板，该加强板的上端与前壁板横梁中部焊接。该前壁板具有较高的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN101823428A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010166323.X
申请日：2010-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开一种汽车加油盖总成，包括油盖本体、与油盖本体连接的加强件，其特征在于：一铰链总成与加强件连接，该铰链总成由阴铰链和铰链销组成；一锁扣设在加强件上，该锁扣与加强件为一整体，在锁扣的根部设有一条圆筋，在所述的加强件上还设有加强筋和沉台。本发明的有益效果：由于采用了焊接装配工艺和精度保证的措施，所以，精度易于保证，强度高，可以实现高精度的转动，而且结构紧凑、自重轻，制造成本低。
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公开(公告)号：CN1935577A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610054514.0
申请日：2006-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微型轿车前框架骨架结构，它由左、右纵梁焊接总成和各横梁焊接总成构成一个完整的受力框架；左、右纵梁焊接总成为“Z”形结构；横梁焊接总成由前碰撞横梁焊接总成、前横梁焊接总成和前壁板支撑横梁焊接总成组成；前碰撞梁焊接总成布置在前横梁焊接总成的前面，用螺栓连接；前碰撞梁焊接总成和前横梁焊接总成均采用闭口截面，前壁板支撑横梁焊接总成是由前壁板支撑横梁和前壁板前板加强横梁焊接组成的。本发明的强度和刚性较好，抗正碰和侧碰能力以及抗扭转能力强，主要零件选用高强度钢板材料，结构断面尺寸较小，可节约材料和节省空间，提高汽车的使用寿命。
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