公开(公告)号：CN108225628A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711396437.1

申请日：2017-12-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗英 ,  张小琳 ,  方川

IPC: G01L1/22 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种汽车前罩盖缓冲垫动态载荷的测量方法，其包含如下步骤：a设置应变片，沿前罩盖缓冲垫安装孔径向对称粘贴两个应变片，再串联两个电阻组成惠斯通电桥，所述惠斯通电桥的输出端连接有数据采集设备；b标定，采用力传感器对前罩盖缓冲垫进行垂向加载并记录加载力，用数据采集设备记录应变值，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；c测量，对标定后的应变片和电阻进行密封，布好线缆，连接好数据采集设备后进行调试，调试完成后进行测量，将采集得到的应变值代入标定得到的应变和力的变化关系曲线，即可得到前罩盖缓冲垫的动态载荷。其能够在车辆行驶过程中直接测量前罩盖缓冲垫的垂向动态载荷。

公开(公告)号：CN102607757B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201210075210.8

申请日：2012-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡碧俊 ,  罗晓东 ,  唐北平 ,  贾建科 ,  罗英

IPC: G01L5/22

Abstract: 本发明公开一种汽车零部件静压实验装置，包括座板，其特征是：所述座板的左部和右部分别与一立柱的下端固定连接，两个立柱的上端分别与一横板的两端部定位连接；所述横板的中部设有一传动螺套，一丝杆穿过传动螺套与之配合，丝杆的上端设有一手轮，下丝的下端呈阶梯轴状；一加载板的中部上面设有一个上沉台，它的下面设有下沉台，上沉台与下沉台之间设有一个过孔，所述丝杆的下端穿过该过孔，与垫片配合并用螺母锁紧。本实验装置降低了成本，有利于环保；除了能对汽车零部件进行静压耐久试验外，还能对其它性能进行测试和标定；它不仅结构简单紧凑、而且操作方便。

公开(公告)号：CN103528723A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310463375.7

申请日：2013-10-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗英 ,  王万英 ,  唐轶侃 ,  黄双双 ,  方川

IPC: G01L1/22

Abstract: 一种二力杆轴向力测量方法，首先将4个电阻应变片对称的粘贴在二力杆的中间部位的两侧，每侧各有一电阻应变片与二力杆的轴向平行，各有一电阻应变片与二力杆的轴向垂直，将这4个电阻应变片组成全桥，方向相同的电阻应变片为电桥的对边；然后用作动器对二力杆进行轴向加载并记录加载力，用数据采集设备记录相应应变，将测得的应变值和记录的加载力进行拟合得出应变和力的变化关系曲线；最用用于测量。该方法成本低廉，且测量结果精确，可以对不同车型的各种类型二力杆的轴向力进行实车测量，通用性较高。

公开(公告)号：CN215492476U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202121430952.9

申请日：2021-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 荣小刚 ,  罗英 ,  刘海峰

IPC: G01M17/04 ,  G01L5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器的缓冲块实时路谱载荷测试装置，包括工装部件、应变片和数采设备，工装部件为上端有盖板、下端无底的圆筒状金属件，盖板的中心开设有盖板孔，工装部件的侧壁沿圆周方向均匀开设有相同的四个方槽，工装部件的外壁面下端具有一圈连接凸台；工装部件穿过减振器的活塞杆，套在减振器的储油筒的上端部，并通过连接凸台焊接在减振器的弹簧盘上，活塞杆与盖板孔间隙配合，储油筒与工装部件间隙配合，储油筒的上端面与盖板之间具有轴向间隙d；应变片粘贴在工装部件的侧壁上且与数采设备电连接。本实用新型能准确测量车辆运行过程中缓冲块受到的实时路谱载荷。