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公开(公告)号：CN118790022A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411130135.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车密封技术领域，具体涉及一种无异响的门框密封条及车辆，包括密封条本体，所述密封条本体包括基体结构，所述基体结构包括用于顶靠车门玻璃的发泡胶泡管，所述发泡胶泡管为中空结构、且内壁设有耐磨层。其目的是：解决现有门框密封条结构缺陷导致在车门玻璃升降过程中，因泡管内部粘连而造成的异响问题。
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公开(公告)号：CN105599696B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610054197.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门窗框装饰条的安装结构，包括侧围、车门窗框和车门窗框装饰条，在车门窗框与侧围之间设置有车门密封条，在车门窗框上设置有车门玻璃呢槽，在车门窗框上设置有卡接台肩，车门窗框装饰条横截面呈C字型，包括骨架和覆盖在骨架上的PVC层，车门窗框装饰条扣合在卡接台肩上，与卡接台肩卡接配合；在PVC层的外露面的上部和下部分别设置有上、下切除线，可通过切除上、下切除线之间的PVC层，使骨架的亮面外露。本发明能够不改变车门窗框状态及车门窗框钣金结构的前提下，实现窗框装饰条高低配置的选装。
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公开(公告)号：CN105346478A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510653635.6
申请日：2015-10-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/06
CPC classification number: B60R13/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机舱后端密封总成，包括本体，其特征是：所述本体由橡胶密封条和分别连接在其两端的PE发泡块组成，两块PE发泡块相互对称；所述PE发泡块的下边为直线与粘接底面相连，所述PE发泡块的左边为直线与粘接立面相连，并在该粘接立面的上端部设有横向的连接头，所述PE发泡块的上边为曲线与上表面相连，并在上表面靠近所述粘接立面的部位设有铰链避让缺口，所述PE发泡块的右边为从上至下向右倾斜的斜线与翼子板贴合面相连；所述连接头穿入橡胶密封条端部并通过胶水粘结。本发明能够将发动机舱后端密封严实，并将空调进气口和发动机舱进行隔离，使较多的发动机舱的热气、异味及挥发物从发动机舱下部排出。
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公开(公告)号：CN103625258B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310663304.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门密封条的接角结构，包括接角注塑主体，所述接角注塑主体的上部与车门密封条窗框上段搭接，所述接角注塑主体的内侧与窗框的角部搭接；在所述接角注塑主体的左端部设有接角挡水边，该接角挡水边呈阶梯形并与设在所述车门密封条窗框上段上部的窗框挡水边搭接，形成阶梯搭接结构；在所述接角注塑主体的右上部设有窗框上限位台，在所述接角注塑主体的右下部设有窗框侧限位台；所述窗框上限位台与设在所述窗框上边的窗框上卡齿配合限位，所述窗框侧限位台与设在所述窗框侧边的窗框侧卡齿配合限位。本发明既能满足车门密封条接角的性能要求，定位精准，又能满足车门密封条在可视面上的外型美观；还能提高车门密封条接角的强度。
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公开(公告)号：CN203637536U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320879019.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱密封条与车门窗框的安装结构，包括呈条形的B柱密封条、车门窗框、呈条形的卡接件和焊接在车门窗框上的钉柱，B柱密封条在沿长度方向上开设有卡孔，钉柱的外端设置有卡接台肩，卡接件在沿长度方向上开设有与所述卡孔位置相对应的卡接孔，在卡接孔的端口处设置有卡接边，B柱密封条通过其上的卡孔套装在钉柱上，卡接件通过其上的卡接孔卡接在钉柱上，使B柱密封条位于卡接件与车门窗框之间，且所述卡接边卡在所述卡接台肩与B柱密封条之间。本实用新型安装牢靠、密封条能够与车门窗框钣金紧密贴合，避免了车门窗框钣金外露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219969365U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321300124.2
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王瑜芳
Abstract: 本实用新型涉及一种车门内夹条安装结构，包括车门内板焊接总成、车门玻璃和车门内夹条，车门内夹条包括夹条基体、上唇边和下唇边，夹条基体为倒U型结构，夹条基体夹持在车门内板焊接总成上，上唇边和下唇边均连接在夹条基体的外侧，下唇边间隔的设置在上唇边的下方，上唇边抵靠车门玻璃的内侧面，下唇边和车门玻璃的内侧面之间具有间隔距离。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型能够进一步减轻车门玻璃升降时产生异响的问题，能够降低车门内夹条的制造难度。
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公开(公告)号：CN220114429U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321682247.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本申请涉及一种车窗、车门和车辆，涉及汽车车身附件技术领域。该车窗包括车窗玻璃、窗框、卡接条、第一连接条以及第一弹性密封条，窗框的顶部设有呢槽，呢槽远离槽口的一侧槽壁设有卡接条，卡接条两端与呢槽两侧槽壁卡接，卡接条靠近车身外侧一端连接第一连接条，第一连接条靠近车身内侧一侧设有锯齿状的接触面，第一弹性密封条一端与第一连接条远离卡接条一端连接，第一弹性密封条另一端向呢槽内部延伸，第一弹性密封条靠近第一连接条一侧表面设有朝向接触面的凸起部。由此，可以解决车窗呢槽在剥离滑移过程中会产生异响的技术问题。
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公开(公告)号：CN219883663U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321275329.X
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王瑜芳
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门玻璃呢槽及车辆。汽车车门玻璃呢槽，包括设在车门窗框钣金与车门玻璃之间的呢槽本体，所述呢槽本体具有用于与车门玻璃相配合的凹槽，凹槽开口的两端形成有用于夹持车门玻璃的夹持唇边，所述夹持唇边用于与车门玻璃相接触的部位设有耐磨层，凹槽底部形成有缓冲凸起，所述缓冲凸起靠近车门玻璃的一侧表面亦设有所述耐磨层。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的汽车车门玻璃呢槽。本实用新型解决了现有车门玻璃呢槽在车门玻璃升降过程中存在的异响问题，还解决了车门玻璃冲顶异响和进水问题。
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公开(公告)号：CN209600316U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822169724.5
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连接座椅滑轨和车身地板横梁的连接结构及汽车，以解决现有技术中因座椅滑轨直接和车身地板横梁进行装配导致车身地板横梁制作工艺复杂的问题。本实用新型的连接座椅滑轨和车身地板横梁的连接结构，包括：用于与座椅滑轨连接的第一板件、用于与车身地板横梁连接的第二板件以及连接所述第一板件和所述第二板件的第三板件，所述第一板件、所述第二板件和所述第三板件一体成型设置。
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公开(公告)号：CN202319845U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120486328.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 王瑜芳
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车门密封条，包括上密封条、下密封条，其特征是：所述下密封条的一端通过左接角与上密封条的一端连接，下密封条的另一端通过右接角与上密封条的另一端连接构成车门密封条；车门密封条嵌入车门边缘的卡槽内，并通过多个卡扣紧固在车门上。本实用新型的有益效果：通过对密封条结构的优化设计和材料的选择，提高了车门的密封性能，杜绝了漏水、改善了气密性，从而提高了车门开闭的声音品质；同时还能缓和车门关闭时的冲击力和车身在行驶过程中的振动。
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