公开(公告)号：CN201598949U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200920293805.4

申请日：2009-12-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王文利 ,  倪春燕 ,  崔泰松

IPC: E06B5/10 ,  E06B3/70 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型提出一种汽车前门防撞横梁总成，其具有冲压防撞板梁，该冲压防撞板梁在前门下部以前高后低的方式布置，冲压防撞板梁的前端通过焊接安装在前门上铰链加强件上，后端通过焊接安装在前门内板上。另外，将冲压防撞板梁在长度方向上由冲压形成一道结构槽，并在所述结构槽内焊接装配有一根钢管。该防撞横梁总成通过增加钢管，在对重量增加不大的情况下，有效增加了原来单一的冲压防撞板梁的抗撞击能力，结构简单，可以加强前门的抗撞击能力。

公开(公告)号：CN204368273U

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201420848945.4

申请日：2014-12-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 史方圆 ,  王文利 ,  奠波

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型公开了一种前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板（10）和内板（20），所述外板（10）上设有横向间隔排列的外凸起（11），所述内板（20）上设有横向间隔排列的内凸起（21）：所述外板上设有的外凸起（11）有三个，所述内板（20）上设有的内凸起（21）也有三个，外凸起（11）与内凸起（21）两两对称，合围形成三个空腔。本实用新型的三个外凸起和三个内凸起比现有技术的前防撞横梁只有两个外凸起和两个内凸起的刚度和抗弯能力有较大的提高，在受到正面冲击时变形较小、不容易损坏。因而安全性较高，能够较好地保护车内乘员的安全。

公开(公告)号：CN201534568U

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN200920207277.6

申请日：2009-11-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王文利 ,  倪春燕 ,  崔泰松

IPC: B62D25/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门槛梁加强件，由呈U型的横向加强件和纵向加强件组成，在横向加强件和纵向加强件的两端设置有向外的翻边，纵向加强件的两侧及横向加强件的一侧设置有加强筋，横向加强件的底部与纵向加强件的底部呈十字交叉相互重叠焊接成一体。将该门槛梁加强件用于汽车门槛结构中与门槛梁焊接，可提高汽车的侧向抗撞击能力。

公开(公告)号：CN203587311U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320802573.7

申请日：2013-12-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐丙荣 ,  王文利 ,  奠波 ,  黄海波 ,  唐莉

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车薄壁件在碰撞实验中的动态性能参数对标装置，包括与碰撞台车左、右前端垂直连接的左、右安装板。传力横梁左端部的后侧与左安装板连接，右端部的后侧与右安装板连接。左定位板与传力横梁左端部的前侧连接，右定位板与传力横梁右端部的前侧连接。被测左薄壁件的一端与左连接板连接，左连接板与左定位板连接。被测右薄壁件的一端与右连接板连接，右连接板与右定位板连接。被测左薄壁件和被测右薄壁件的另一端分别正对碰撞刚性墙壁。本实用新型能够减小对标干扰因素，重现钣金材料在碰撞大变形过程中的响应情况，有效提高材料动态特性参数的精度，进而提高碰撞仿真的精度，降低整车碰撞开发成本。