公开(公告)号：CN103616153A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201310658975.9

申请日：2013-12-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐丙荣 ,  王文利 ,  奠波 ,  黄海波 ,  唐莉

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车薄壁件在碰撞实验中的动态性能参数对标装置，包括与碰撞台车左、右前端垂直连接的左、右安装板。传力横梁左端部的后侧与左安装板连接，右端部的后侧与右安装板连接。左定位板与传力横梁左端部的前侧连接，右定位板与传力横梁右端部的前侧连接。被测左薄壁件的一端与左连接板连接，左连接板与左定位板连接。被测右薄壁件的一端与右连接板连接，右连接板与右定位板连接。被测左薄壁件和被测右薄壁件的另一端分别正对碰撞刚性墙壁。本发明能够减小对标干扰因素，重现钣金材料在碰撞大变形过程中的响应情况，有效提高材料动态特性参数的精度，进而提高碰撞仿真的精度，降低整车碰撞开发成本。

公开(公告)号：CN103616153B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201310658975.9

申请日：2013-12-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐丙荣 ,  王文利 ,  奠波 ,  黄海波 ,  唐莉

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车薄壁件在碰撞实验中的动态性能参数对标装置，包括与碰撞台车左、右前端垂直连接的左、右安装板。传力横梁左端部的后侧与左安装板连接，右端部的后侧与右安装板连接。左定位板与传力横梁左端部的前侧连接，右定位板与传力横梁右端部的前侧连接。被测左薄壁件的一端与左连接板连接，左连接板与左定位板连接。被测右薄壁件的一端与右连接板连接，右连接板与右定位板连接。被测左薄壁件和被测右薄壁件的另一端分别正对碰撞刚性墙壁。本发明能够减小对标干扰因素，重现钣金材料在碰撞大变形过程中的响应情况，有效提高材料动态特性参数的精度，进而提高碰撞仿真的精度，降低整车碰撞开发成本。

公开(公告)号：CN203587311U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320802573.7

申请日：2013-12-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐丙荣 ,  王文利 ,  奠波 ,  黄海波 ,  唐莉

IPC: G01M7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车薄壁件在碰撞实验中的动态性能参数对标装置，包括与碰撞台车左、右前端垂直连接的左、右安装板。传力横梁左端部的后侧与左安装板连接，右端部的后侧与右安装板连接。左定位板与传力横梁左端部的前侧连接，右定位板与传力横梁右端部的前侧连接。被测左薄壁件的一端与左连接板连接，左连接板与左定位板连接。被测右薄壁件的一端与右连接板连接，右连接板与右定位板连接。被测左薄壁件和被测右薄壁件的另一端分别正对碰撞刚性墙壁。本实用新型能够减小对标干扰因素，重现钣金材料在碰撞大变形过程中的响应情况，有效提高材料动态特性参数的精度，进而提高碰撞仿真的精度，降低整车碰撞开发成本。

公开(公告)号：CN204688231U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520345081.9

申请日：2015-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐丙荣 ,  杨亮 ,  廖天俊 ,  黄海波

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前地板横梁，包括呈长条形的横梁本体，以及设置在横梁本体四周的翻边，在横梁本体的左右两端分别设有定位孔，在横梁本体的中部沿纵向设有凹筋。本实用新型还公开了一种汽车车身结构，包括前地板、门槛梁、发动机仓边梁后段和两个座椅安装横梁，两个座椅安装横梁的左右两端分别与门槛梁、发动机仓边梁后段焊接，还包含本实用新型所述的汽车前地板横梁，汽车前地板横梁布置在两个座椅安装横梁之间、前地板的下方，且汽车前地板横梁的左右两端通过翻边分别与门槛梁、发动机仓边梁后段焊接，汽车前地板横梁还通过翻边与前地板的底面焊接。本实用新型既能够满足侧柱碰车身耐撞性，又能够满足重量轻、成本低的要求。

公开(公告)号：CN204775119U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520437779.3

申请日：2015-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王占锋 ,  黄海波 ,  唐莉 ,  曾思燕

IPC: B60R22/22

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车安全带锁扣固定组件，包括两个板状的固定件，两个固定件通过一个螺栓固定在车身地板上，所述固定件包括固定部和连接部，所述固定部设置有与所述螺栓配合的圆孔，所述连接部设有用于安装锁扣连接带的安装孔；两个固定件上的固定部相叠地设置，两个固定件上的连接部具有大致相反的朝向；两个固定件之间设有用于限制它们相对转动范围的第一限位结构，以使得两个固定件上的连接部保持大致相反的朝向。本实用新型能够降低固定组件处的车身地板的强度要求，以降低车身地板的成本，同时具有结构简单、性能可靠、实用性强等优点。