公开(公告)号：CN110285943A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910594821.5

申请日：2019-07-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周爽 ,  涂超 ,  刘文举 ,  李筱磊

IPC: G01M7/08 ,  G01B11/02 ,  G01B5/02 ,  G01B5/00

Abstract: 本发明所涉及一种汽车座椅安全气囊实验装置，包括两块结构相同水平设置且相互平行的基板，其特征是：一呈“H”形的基座，其下部的两端分别与一块所述基板的一端部垂直连接固定；所述基座的上部内侧设有呈“U”形的凹槽；一测量网格通过螺栓与所述凹槽右侧的边缘连接固定；一透明树脂板插入所述基座上部内侧的凹槽中，并用玻璃胶固定；一高速摄像机设置在所述基座的右方，并正对所述透明树脂板的中心。本发明能够便捷地安装安全气囊，对座椅安全气囊正常展开后的长度和宽度进行测量，同时有效模拟座椅安全气囊在车内点爆的工况，为安全气囊展开后提供一个和实车相同的空间环境，提高试验精度和试验效率。

公开(公告)号：CN108593309B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201810403973.8

申请日：2018-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苏实 ,  赵会 ,  禹慧丽 ,  刘文举 ,  涂超 ,  吴旗浩 ,  赖政剑 ,  周爽 ,  蔡锡勇

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种安全气囊静态试验装置，包括安装支架；挡风玻璃模拟件，挡风玻璃模拟件安装于安装支架上，挡风玻璃模拟件用于模拟车辆的挡风玻璃；挡风玻璃调节机构，挡风玻璃调节机构用于调节挡风玻璃模拟件的安装姿态，挡风玻璃调节机构安装于安装支架上；仪表板模拟板,仪表板模拟板用于模拟车辆的仪表板，仪表板模拟板可拆卸地安装在安装支架上；安全气囊安装座，安全气囊安装座用于安装待试验的安全气囊，安全气囊安装座安装于安装支架上；安全气囊调节机构，安全气囊调节机构用于调节安全气囊安装座的姿态，安全气囊调节机构安装在安装支架上。本发明有效地解决了现有的安全气囊静态试验装置不能适应多种车型的试验的问题。

公开(公告)号：CN109282992A

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201811415963.2

申请日：2018-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苏实 ,  禹慧丽 ,  刘文举 ,  涂超 ,  吴旗浩 ,  赖政剑 ,  周爽

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱试验的通用固定装置，包括背板，所述背板表面纵向设有多条相互平行的第一滑槽，在背板上侧连接有上下滑动的上安装板，所述上安装板上横向设有第二滑槽，上安装支架通过滑块与第二滑槽配合，横向滑动设于上安装板侧面；在背板下侧连接有上下滑动的垫板，下安装板固定连接于垫板侧面，所述下安装板上横向设有第三滑槽，下安装支架固定连接有与第三滑槽配合的滑块，横向滑动设于下安装板侧面；所述垫板侧面还固定有螺栓安装支架，所述螺栓安装支架位于下安装板下方，在螺栓安装支架上竖向固定有顶升螺栓，该顶升螺栓用于顶住转向管柱的下芯轴。其能够满足不同型号的转向管柱的固定需求，通用性好，结构简单。

公开(公告)号：CN105004538B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201510544933.1

申请日：2015-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴旗浩 ,  刘文举 ,  董立强 ,  涂超 ,  赖政剑 ,  苏实 ,  张益

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明涉及一种用于泡沫冲击试验的冲击器，包括：导轨总成，导轨总成包括固定框和两块底板，两块底板平行且相对设置在固定框的左侧，两块底板相对的面上各设有一条沿左右方向延伸的导轨；滑车，滑车位于两条导轨之间，滑车由一块正面板和垂直固定于正面板上的两块侧板组成，两块侧板上均设有滑轮组，两个滑轮组分别夹持在两条导轨上，滑车能够沿两条导轨做直线运动；基座，基座的两端分别固定在两块底板的左部，基座上设有左右贯通的安装孔；冲击头，冲击头的右端为撞击平板，其左端固定连接在正面板上。本发明能对各种泡沫材料进行动态冲击试验，能准确的测量出泡沫材料的刚度，从而为汽车碰撞安全研发设计提供支撑。

公开(公告)号：CN119116873A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202410984738.X

申请日：2024-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张雷 ,  许艾 ,  姜亚洲 ,  涂超

IPC: B60R21/0136 ,  B60R21/01

Abstract: 本发明涉及一种车辆碰撞安全防护系统、方法、电子设备和存储介质，系统包括形变传感器，设置于车辆的各个位置，每个所述形变传感器根据所述车辆对应位置上的形变输出形变信号，所述形变传感器的电阻值变化与所述车辆的形变程度成正比，所述形变信号又所述电阻值确定；控制单元，与所述形变传感器连接，用于对所述形变传感器输出的所述形变信号进行处理，以提取形变特征参数，并根据所述形变特征参数对所述车辆的安全防护控制。本发明对碰撞的检测精度高，可减少误判的情况，在安全防护系统中应用，提升安全防护系统性能。

公开(公告)号：CN116582739A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310604892.5

申请日：2023-05-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴旗浩 ,  刘文举 ,  涂超 ,  朱永川 ,  许艾

IPC: H04N23/60 ,  H04N23/10

Abstract: 本申请公开了一种触发高速像机的方法、系统及服务器。该方法包括：获取高速像机触发按钮的坐标；确定目标点和目标颜色阈值；获取目标点在第一预设时间内的颜色变化的绝对值；判断目标点在第一预设时间内的颜色变化的绝对值是否大于目标颜色阈值；在目标点在第一预设时间内的颜色变化大于目标颜色阈值的情况下，控制鼠标移动至高速像机触发按钮的坐标处，并点击高速像机触发按钮以完成高速像机的触发。本申请方案通过根据颜色变化来触发高速像机，可以提高高速像机触发的灵敏度和及时性。

公开(公告)号：CN112304552A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011142755.7

申请日：2020-10-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘文举 ,  赵会 ,  李筱磊 ,  涂超 ,  吴旗浩

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其包括如下步骤：S1，将两个型号相同的加速度传感器固定于安装平台上，进行第一次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S2，沿安装平台纵向调整两个加速度传感器之间的相对位置，进行第二次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S3，确定加速度传感器上测量点与安装孔连线之间的距离，调整两个加速度传感器位置后进行行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值A13和A23；若A13和A23相等，则表明测量点定位成功，若A13和A23不等，则重复S1和S2。其能够排除不同品牌、型号加速度传感器对头型冲击模块冲击试验结果的影响，提高试验数据的准确性。

公开(公告)号：CN109115090B

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201811244641.6

申请日：2018-10-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 涂超 ,  刘文举 ,  吴旗浩 ,  禹慧丽 ,  赖政剑

IPC: G01B5/24 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种柔性小腿上托架角度尺，包括角度尺本体，其包括定位部，以及固定设置在定位部左侧面上的测量部；所述定位部的左侧面具有能够与其左方上托架侧梁相贴合的辅助安装定位面；所述测量部具有能够与其下方柔性小腿腿骨上表面相贴合的下测量面，以及能够与其上方上托架横梁下表面相贴合的上测量面，且所述下测量面和上测量面之间的夹角等于上托架与柔性小腿安装到位时上托架上表面和柔性小腿上表面之间的角度。本发明还公开了上托架角度的检查方法和调整方法。本发明能够快速检查和调整上托架的角度，且满足实验精度要求。

公开(公告)号：CN106969921B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710148505.6

申请日：2017-03-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赖政剑 ,  赵会 ,  禹慧丽 ,  刘文举 ,  涂超 ,  吴旗浩 ,  苏实 ,  张益 ,  周爽

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/06 ,  G01M7/08 ,  G01B21/22

Abstract: 本发明涉及一种测试转向管柱向上转动角度变化量的装置，包括设在转向管柱实验安装台和转向管柱之间的装置本体,所述装置本体包括连接在所述转向管柱实验安装台上的角度变化量检测构件、一端与角度变化量检测构件配合连接的曲柄连杆机构、一端与曲柄连杆机构另一端连接的转向管柱连接件，所述转向管柱连接件的另一端和曲柄连杆机构的另一端还分别并与所述转向管柱配合连接。本发明能够在人体模块实验过程中，测量转向管柱向上角度变化量，并解决角速度传感器零飘大，对较小的角度变化量不灵敏、积分计算存在较大误差的问题。本发明还涉及一种测试转向管柱向上转动角度变化量的方法，为汽车碰撞安全研发设计提供支撑。

公开(公告)号：CN105938038B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201610155400.9

申请日：2016-03-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴旗浩 ,  赵会 ,  禹慧丽 ,  刘文举 ,  涂超 ,  赖政剑 ,  苏实

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种用于侧气囊冲击试验的试验台，包括基座、背板和安装支架，安装支架通过连接件与背板连接，连接件包括支撑板、滑动支架、转动支架和连接支架，支撑板后端与背板前侧连接，滑动支架上、下端分别固定在支撑板上，中部形成凸起部。转动支架呈U型，滑动支架的凸起部位于转动支架的上、下侧壁之间，通过转动轴铰接；连接支架一侧与转动支架固定连接，另一侧设置有凸块；凸块位于安装支架的凹槽中，通过旋转轴铰接。该试验台能够减少实验中冲击器与气囊织袋之间产生的相对滑动，提高了采集试验数据的准确性。