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公开(公告)号：CN102295000A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110164174.8
申请日：2011-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开一种用于纯电动车的两档自动变速器控制系统及控制方法，该控制系统包括整车控制器、驱动电机控制器、变速器控制模块和选换档执行机构，选换档执行机构包括一个选档电机、一个换档电机、档位传感器、一个角位移传感器和机械传动部分。本发明对传统纯电动车传动系统进行改进，变速器采用两档结构，可以提高电动车性能，降低对电机性能的要求，使电机更多的工作在高效率区，延长其续驶里程。在换档过程中，变速器控制模块对选换档执行机构进行自动控制，实现自动换档，降低了操作人员的劳动强度；在换档过程中变速器控制模块、整车控制器和驱动电机控制器通过所设定的控制方法对驱动电机的工作状态进行一体化控制，对驱动电机转速进行精确控制，换档冲击小，提高了整车换档平顺性及乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN100422895C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610054084.2
申请日：2006-02-16
Applicant: 北京航空航天大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60W20/00
Abstract: 本发明涉及一种轻度混合动力汽车用的BCM控制器总成，包括一安装在盒体内的数字信号处理器、与该数字信号处理器相连的单体分时采样电路、总电压采样电路、电池组温度采样电路、电池电流采样电路、与该数字信号处理器和以上各电路相连的稳压电源电路，其特征在于：数字信号处理器通过与其连接的CAN通信电路与PC机相连、通过与其连接的串口通信电路和整车通信，并与电池风扇及电池保护继电器的控制电路连接；CAN通信电路包括第一光电隔离芯片、第一驱动芯片；串口通信电路包括第二驱动芯片、第二光电隔离芯片和第三驱动芯片；电池风扇及电池保护继电器的控制电路包括第四驱动芯片和继电器。具有以下优点：实现了混合动力汽车电池充放电的控制管理；能以较高的速度完成控制策略的实施，使动力电池保持在最佳的运行范围内工作；而且结构简单、体积小、操作方便，适合整车安装布置。
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公开(公告)号：CN100400856C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200610054179.4
申请日：2006-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海御能动力科技有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明涉及一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法，该系统由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器连接组成；控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成。控制方法的步骤1，控制器发出自检指令；步骤2，控制器检测集成起动发电机控制功率模块是否正常，判定整车运行模式；步骤3，控制器检测环境温度；步骤4，控制器检测动力电池输出的电压和电量，判定起动发动机模式；步骤5，控制器等待起动指令；步骤6，发动机起动后，整车运行。本发明具有三种起动运行模式，节能、整体小、功率大；通过控制方法选择合适的运行模式，增强整车运行可靠性。
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公开(公告)号：CN1900867A
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200610054084.2
申请日：2006-02-16
Applicant: 北京航空航天大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60W20/00
Abstract: 本发明涉及一种轻度混合动力汽车用的BCM控制器总成，包括一安装在盒体内的数字信号处理器、与该数字信号处理器相连的单体分时采样电路、总电压采样电路、电池组温度采样电路、电池电流采样电路、与该数字信号处理器和以上各电路相连的稳压电源电路，其特征在于：数字信号处理器通过与其连接的CAN通信电路与PC机相连、通过与其连接的串口通信电路和整车通信，并与电池风扇及电池保护继电器的控制电路连接；CAN通信电路包括第一光电隔离芯片、第一驱动芯片；串口通信电路包括第二驱动芯片、第二光电隔离芯片和第三驱动芯片；电池风扇及电池保护继电器的控制电路包括第四驱动芯片和继电器。具有以下优点：实现了混合动力汽车电池充放电的控制管理；能以较高的速度完成控制策略的实施，使动力电池保持在最佳的运行范围内工作；而且结构简单、体积小、操作方便，适合整车安装布置。
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公开(公告)号：CN1896897A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610054083.8
申请日：2006-02-16
Applicant: 清华大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418 , B60W20/00
Abstract: 本发明请求保护一种混合动力汽车用混合动力控制，该HCU控制器总成包括：一盒体及安装在盒体内的单片机及设置在单片机中的控制单元，与该单片机相连的单片机复位电路、CAN通讯处理电路、单片机供电电路和隔离电源电路，以及分别与单片机供电电路和CAN通讯处理电路相连的航空插座。本发明通过采用以单片机为中心的硬件结构，无需处理大量的外围信号，提高了处理速度实施整车控制策略，并且具有在线调试功能，另外采用了多种抗电磁干扰的设计，保证了控制器具有很好的抗干扰能力，这些都利于以实现整车油耗和排放最佳的控制目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103424267A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310373391.7
申请日：2013-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G01R31/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种增程器的模型辨识实验系统及其参数的获取方法，该增程器的模型辨识实验系统包括增程器、电阻箱、传感器和控制器。在采用该增程器的模型辨识实验系统获取增程器参数时，可以通过控制器控制增程器的输出功率，并通过电阻箱改变增程器的输出电流，进而通过传感器获取增程器输出端的瞬态电压值、稳态电压值、瞬态电流值、稳态电流值及增程器中发动机的转速值，然后根据所述基础数值，通过最小二乘法辨识获得增程器的等效电路电感、等效电路电阻和磁势值，从而实现了对增程器各个参数的快速准确辨识，进而根据获得的参数得到增程器的模型，有效缩短了电动汽车的动力系统的开发周期。
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公开(公告)号：CN101951714A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010291277.6
申请日：2010-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车用灯光延时控制装置，包括测光电路，其特征是：还包括测光电路和灯光控制电路；所述测光电路的一端接地，另一端接灯光延时电路的输入端，灯光延时电路的输出端接灯光控制电路的输入端，灯光控制电路的输出端接汽车车灯；直流电源B1分别与灯光延时电路、灯光控制电路连接。本发明采用灯光延时控制装置在黑暗或光线不足的环境条件下车灯照明不受延时电路的任何影响，在光线强的足够的情况下，通过延时一定时间后灯光自动熄灭，达到了节约电能、提高了灯泡使用寿命、保护了蓄电池，同时驾驶人员如果不希望有本延时控制功能，可通过自锁式开关K2将电路恢复成不受控状态。
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公开(公告)号：CN101920664A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010271312.8
申请日：2010-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 一种用于混合动力车载发电的辅助动力系统，包括发动机、转速传感器、发电机、整流器、动力电池、发电控制单元GCU、发动机ECU、继电器、启动机、水循环泵、水循环风扇、安全继电器、油泵继电器和油泵。发动机与发电机机械相联，发电机工作给动力电池充电，发动机与发电机由发动机ECU和发电控制单元GCU共同控制，发电控制单元包括唤醒发动机ECU、启动发动机进入怠速、控制ECU的电子油门、发电机的循环水泵及冷却风扇等控制部分。本系统能够满足整车能量需求和给动力电池补充能量，能够增加车辆的续驶里程和延长动力电池组的使用寿命，达到降低能耗和整车排放，提高整车动态响应减弱噪声振动等目的。
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公开(公告)号：CN1824945A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610054179.4
申请日：2006-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 上海御能动力科技有限公司
IPC: F02N11/00
Abstract: 本发明涉及一种集成起动/发电机混合动力系统及控制方法，该系统由发动机、集成起动发电机、起动机及控制器连接组成；控制器由主控制模块、分别与主控制模块连接的集成起动发电机控制功率模块、起动机控制功率模块、温度传感器、一对电压传感器组成。控制方法的步骤1，控制器发出自检指令；步骤2，控制器检测集成起动发电机控制功率模块是否正常，判定整车运行模式；步骤3，控制器检测环境温度；步骤4，控制器检测动力电池输出的电压和电量，判定起动发动机模式；步骤5，控制器等待起动指令；步骤6，发动机起动后，整车运行。本发明具有三种起动运行模式，节能、整体小、功率大；通过控制方法选择合适的运行模式，增强整车运行可靠性。
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公开(公告)号：CN2888701Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200620109769.8
申请日：2006-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车的高压配电盒总成，包括盒体，其特征在于：在盒体上设第一防水接头、第二防水接头和第三防水接头；在盒体内设有主继电器JM、电流互感器HG、预充电电阻RJ、预充电继电器J1、风扇继电器J2、BCM控制继电器J3、IPU控制继电器J4、上电控制继电器J6预充电电阻RJ；预充电电阻RJ和预充电继电器J1回路与主继电器JM同时连接于高压动力电源的输入端和输出端；电流互感器HG作为单独回路。高压动力电源的输入端和高压动力电源的输出端与盒体上的防水接头连接，具有以下优点：结构紧凑、体积小、安装简便；能满足车用控制器的防水、防尘、防电磁干扰的要求。
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