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公开(公告)号：CN219654788U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320996089.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖罩隔热罩、动力总成和车辆，气缸盖罩隔热罩包括隔热板、第一安装板和第二安装板，隔热板用于设置于气缸盖罩与增压器之间，以对气缸盖罩进行隔热；第一安装板的第一端与隔热板的一端连接，第一安装板的第二端沿靠近气缸盖罩的方向延伸，第一安装板用于与气缸盖罩的底壁连接；第二安装板的第一端与隔热板相对的另一端连接，第二安装板的第二端沿背离气缸盖罩的方向延伸，第二安装板用于与气缸盖罩的侧壁连接。本实用新型通过第一安装板和第二安装板能够将气缸盖罩隔热罩安装于气缸盖罩与增压器之间，以使气缸盖罩隔热罩对增压器散出的热量进行隔档，避免热量辐射导致气缸盖罩受热老化，以提高气缸盖罩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219366150U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320516213.4
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种三元催化器上罩、隔热罩和车辆，包括壳体、第一连接部、第二连接部和第三连接部，壳体内形成有凹陷部，壳体具有第一边缘和第二边缘；第一连接部与第一边缘连接，且靠近第一边缘的第一端，第一连接部的一侧形成有第一贴合面，第一贴合面能与增压器外罩相贴合；第二连接部与第二边缘连接，第二连接部的一侧形成有第二贴合面，第二贴合面能与三元催化器下罩相贴合；第三连接部与第二连接部连接，第三连接部位于第二贴合面所在的一侧，第三连接部设有与第二贴合面相交的第三贴合面，第三贴合面能与三元催化器下罩相贴合。本实用新型能够减小三元催化器上罩与三元催化器下罩和增压器外罩的配合间隙，从而增强隔热效果。
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公开(公告)号：CN213627754U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022486435.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机排气系统隔热罩总成，包括固定安装在三元催化器总成上侧的三元催化器上罩、固定安装在三元催化器总成下侧的三元催化器下罩、固定安装在增压器总成上侧的增压器上罩和固定安装在增压器总成下侧的增压器下罩，增压器上罩的左侧边设有第一弧形让位缺口，三元催化器上罩的右侧边设有第二弧形让位缺口，增压器上罩的左侧边与三元催化器上罩的右侧边固定连接，且第一弧形让位缺口与第二弧形让位缺口配合形成增压器执行器转轴避让孔，三元催化器下罩与增压器下罩配合且与三元催化器上罩固定连接。其能有效阻断热量传递，同时保证具有良好的可靠性、NVH性能以及可装配性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219932291U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320582347.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种三元催化器、发动机系统以及车辆，所述三元催化器包括：筒体、进气组件、出气组件以及废气循环组件；进气组件连接于筒体的一端，出气组件连接于筒体的另一端，进气组件设有取气口，废气循环组件的一端连接于取气口，废气循环组件的另一端用于连接废气再循环系统。这样，可以将部分废气通过废气循环组件重新传输至发动机系统，对部分废气进行再利用，使其与空气混合后再次从发动机的进气口进入燃烧室，与燃油再次燃烧，起到能量回收的作用，提高能源利用率。并且，废气循环组件设置于进气组件，能够利用进气组件流经的气体具有较大的排量和较高的气压的特点，使得较多压强较大的废气通入废气再循环系统，有效提高了废气利用率。
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公开(公告)号：CN219487353U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320501432.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动轴隔热罩、动力总成和车辆，包括第一固定板、第二固定板和隔热板，第一固定板适于与催化器总成可拆卸连接，且能够延伸至催化器总成的下方；第二固定板适于与发动机缸体可拆卸连接，第一固定板和第二固定板沿驱动轴的周向间隔设置；隔热板沿驱动轴的周向延伸，且隔热板连接于第一固定板和第二固定板之间；其中，第一固定板设有第一弯折部，第一弯折部设于第一固定板在驱动轴的轴向上的一端，且第一弯折部沿远离驱动轴的方向弯折。本实用新型能够减少吹向驱动轴的球笼的热气流，从而避免驱动轴的球笼温度过高，从而增强驱动轴隔热罩的隔热效果。
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公开(公告)号：CN219387973U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320490771.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器隔热罩、隔热罩总成及汽车，增压器上罩，包括用于与增压器的进气法兰相配合的连接部，增压器上罩包括用于与催化器下罩相连的第一连接件，增压器上罩包括靠近增压器下罩的第一上边缘和背离增压器的排气法兰的第一翻边；增压器下罩，与增压器上罩配合将增压器的涡壳围合，增压器下罩包括与第一翻边相重叠的第二翻边和与第一上边缘相连的第二上边缘，第二上边缘与第一上边缘相重叠，增压器下罩包括用于与催化器上罩连接的第二连接件。本实用新型实施例提供的增压器隔热罩，减弱了增压器隔热罩的边缘漏热，提高了增压器隔热罩的隔热效果。
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公开(公告)号：CN217999694U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221340962.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新形涉及一种带EGR系统接口及颗粒捕集器的三元催化器总成，包括前级处理单元、中间连接部、后级处理单元和支撑构件；前级处理单元包括TWC封装壳体、进气端锥、进气管和进气法兰，在进气端锥设有前氧传感器座；中间连接部包括中间连接壳体，设在中间连接壳体上的EGR管及连接法兰，在中间连接壳体上还设有温度传感器座、前压差传感器座和后氧传感器座；中间连接壳体与TWC封装壳体的下端固定连接；后级处理单元包括GPF封装壳体、出气端锥、出气连接管和出气法兰，在出气连接管上设有后压差传感器座；GPF封装壳体与中间连接壳体的下端固定连接。其能够同时对汽车尾气中的气态污染物和固体颗粒物进行处理，达到国六排放标准。
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公开(公告)号：CN206592199U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720334065.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种包含增压器蜗壳和排气歧管的组件，包括相互连通的排气歧管和增压器蜗壳，排气歧管包括沿竖向设置的总管和数根沿水平设置的支管，总管的上端与增压器蜗壳相连，支管的根部与总管的下端相连，支管的端部用于与发动机相连；排气歧管和增压器蜗壳一体成型。本实用新型采用一体式结构来缩短增压器蜗壳和排气歧管的支管之间的间距，能够降低增压器在发动机舱的布置高度，同时缩短了排气歧管内气体通道的长度。
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