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公开(公告)号：CN200971113Y
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200620111777.6
申请日：2006-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种轿车前排座椅支架，由前支架、后支架、中支架和下横梁四部分组成，前支架和后支架焊接在下横梁的一端的两边，中支架焊接在下横梁的另一端，形成“工”字形结构。该“工”字形结构的轿车前排座椅支架焊接于前地板上可以提高前地板强度，同时，侧碰撞时由于“工”字形结构两边接触面积大，碰撞时可以承受主要受力，而中间的横梁具有较大的截面结构，在碰撞变形中能有效传递受力，可提高车身整体刚度，降低因碰撞造成的破坏，提高车身安全性。
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公开(公告)号：CN201800689U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200920206732.0
申请日：2009-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S9/22
Abstract: 本实用新型提出一种汽车剪切式千斤顶的固定结构，其包括剪切式千斤顶、备胎支架和压紧螺杆；所述备胎支架焊接在行李箱地板上，备胎支架上有用于安装固定备胎和剪切式千斤顶的第一、第二螺母孔，备胎支架位于千斤顶丝杆和千斤顶顶座之间；千斤顶的摇杆横置于千斤顶的两臂之间，摇杆端部有一限位头，插于千斤顶丝杆端部的孔中，摇杆中部焊接有垫片；压紧螺杆穿过垫片中心有通孔，下端螺纹与备胎支架上的第二螺母孔配合连接，中部的限位台阶压在垫片上。本固定结构具有设计合理，操作方便，固定牢靠，不会产生异响，且不占用空间的优点。
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公开(公告)号：CN201771587U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020511827.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机中的消声器隔热垫，由一层铝箔、一层玻璃棉和一层无纺布构成，玻璃棉位于铝箔与无纺布之间，在隔热垫四周边缘设置有压边，压边的厚度小于隔热垫的厚度。该种结构的隔热垫能够简化隔热垫的制造工艺和降低隔热垫的制造成本。
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公开(公告)号：CN201283905Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100183.4
申请日：2008-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车身侧围和后地板焊接组装定位连接结构，包括侧围焊接总成、后地板焊接总成和连接件，连接件两端分别和侧围焊接总成、后地板焊接总成搭接；在连接件上与侧围焊接总成相连的端部开有一孔，与该孔位置对应的侧围焊接总成上设置有凸焊螺母，螺栓穿过连接件端部的孔与侧围焊接总成上的凸焊螺母固定连接，将侧围焊接总成、后地板焊接总成进行定位连接。本实用新型采用凸焊螺母和螺栓对侧围焊接总成、后地板焊接总成进行连接，起到了定位的作用，使后续的保护焊操作不再需要夹具就可以进行，极大地降低了成本，而且先用螺栓连接还能够减少焊点个数和焊缝长度。
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公开(公告)号：CN201268341Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099903.X
申请日：2008-09-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提出一种左右舵汽车共用的前壁板，所述前壁板的板体左右对称，所述板体的中间设计暖风机安装面，上方左侧和右侧对称设计两个蒸发器及进风箱安装面，下方左侧和右侧对称设计两个三踏板安装面。在用于左舵汽车生产时，可只采用上方左侧的蒸发器及进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下方右侧的三踏板安装面，而在用于右舵汽车生产时，可采用上方右侧的蒸发器和进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下方左侧的三踏板安装面。因此本实用新型结构简单，设计、制造容易；可同时分别供左舵汽车和右舵汽车使用，实现互换和替代，避免了重复设计、制造，降低设计、制造成本，减少专用设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201132551Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720187950.5
申请日：2007-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种轿车后地板封闭式加强梁架，包括有平行的左加强梁和右加强梁，在左加强梁和右加强梁的前端连接有前横梁，后端连接有后裙板加强梁，由这四个部件连接成一个封闭环。左加强梁、右加强梁和前横梁均与后地板焊接，在左加强梁和右加强梁的后段设置有横向吸能槽。本实用新型是一个封闭的加强梁结构，除开后裙板加强梁外，其他所有的零件都与后地板直接搭接，不仅能够很好地提高后地板的强度，同时对提高整车的扭转刚度也有很大的贡献。在提高整车后碰性能方面，纵向的加强梁吸收能量，横向梁能抑制变形，防止变形向乘员仓扩散，可提高吸能效果。
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公开(公告)号：CN201009939Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200720123892.X
申请日：2007-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前地板加强件结构，它由前排座椅下横梁、第一排座椅左右前支架和第一排座椅左右后支架组成。前排座椅下横梁的两端分别焊接第一排座椅左右前支架和第一排座椅左右后支架，整个前地板加强件结构呈倒放的“工”字形。本实用新型将前排座椅下横梁作为专门加强车身侧碰强度和前地板强度的零件，将它的两个端面搭接处靠近B立柱，同时使整个零件在横贯车身的同时形状略呈倒“V”字型，并且将零件设计成两个喇叭状，即零件断面面积由中间向两端逐渐扩张，这样零件就能够承受较大面积的冲击。而座椅的安装点在第一排座椅前、后支架上，安装方便。同时，第一排座椅前、后支架与前排座椅下横梁焊接在一起后再焊到前地板上，对前地板又有加强作用。
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公开(公告)号：CN3665464D
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200630011793.3
申请日：2006-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 俯视图和仰视图不常见，省略俯视图和仰视图。
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公开(公告)号：CN300703249D
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200630013187.5
申请日：2006-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Designer： 张婧
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