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公开(公告)号：CN103061850A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210574169.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种曲轴箱通风回油结构，包括曲轴箱本体，在所述曲轴箱本体上设置有通风回油通道，所述通风回油通道包括通风回油通道上段和通风回油通道下段，在通道上段与下段之间的通道内侧设置有凹槽，该凹槽内开有与曲轴箱室相通的回油孔。该曲轴箱通风回油结构能保证活塞窜气经过曲轴箱通道时能顺利向上导入到油气分离系统中，机油回流经过通道时能顺畅回油，减少机油雾化，减轻油气分离系统的负担，降低机油消耗。
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公开(公告)号：CN115899061A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211527678.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴瓦配瓦的方法、装置及电子设备。方法包括如下步骤：保持缸体的主轴承孔和曲轴的主轴颈总的直径公差范围不变，根据缸体的主轴承孔和曲轴的主轴颈的直径公差，生成表征不同直径公差的分组方案；将主轴瓦根据公差范围平分为N组,N为5‑10之间的整数，其中，主轴瓦包括上瓦和下瓦，上瓦和下瓦的分组即为主轴瓦的分组；根据表征不同直径公差的分组，制作配瓦表；根据表征不同直径公差的分组，通过配瓦表获取相应的所述主轴瓦的组别，其中，主轴瓦的组别包括主轴瓦的直径公差范围。其目的在于：用来解决现有技术中轴与孔相互间的间隙过大，导致发动机存在异响，以及机油泄压量大进而使得润滑效率低，机油泵排量能耗高的问题。
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公开(公告)号：CN114673725A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210335070.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 吴先非
IPC: F16C3/20 , F16F15/26 , F16F15/14 , F16F15/126
Abstract: 本发明公开了一种带减振功能的曲轴总成，包括曲轴本体，所述曲轴本体的前端具有曲轴轴颈，还包括橡胶圈以及惯量环，所述曲轴轴颈上设置有沿径向向外凸出的安装凸环，所述橡胶圈过盈套设在所述安装凸环上，所述惯量环过盈套设在所述橡胶圈上；该带减振功能的曲轴总成自身带有减振功能，长度短，重量轻。本发明还公开了一种发动机，包括缸体以及设置在所述缸体的前侧的前罩盖，还包括如上所述的带减振功能的曲轴总成，所述带减振功能的曲轴总成与所述缸体连接；该发动机能够减少机油泄露源，降低漏油风险，还能够取消前油封以及螺栓等部件，简化发动机的结构复杂程度，有利于发动机的轻量化，降低发动机的成本。
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公开(公告)号：CN107763138A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711004031.4
申请日：2017-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/126 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种整体式曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂，还包括设在皮带轮的内圆和轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大倒梯形凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大倒梯形凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小倒梯形凹槽；轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小倒梯形凸台。减振橡胶圈外圆的多个大倒梯形凸台与皮带轮内圆上的多个大倒梯形凹槽一一对应配合且硫化为一整体；轮毂外圆上的多个小倒梯形凸台与减振橡胶圈内圆的多个小倒梯形凹槽一一对应配合且硫化为一整体；其能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力，延长减振橡胶圈的使用寿命，显著的降低曲轴的扭转振动。
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公开(公告)号：CN218624363U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223158163.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种平衡轴和机油泵集成结构，包括壳体总成和平衡轴总成，壳体总成包括固定连接在一起的前壳体和后壳体，前壳体和后壳体之间设有机油泵叶轮腔室，前壳体上设有第一中心孔，后壳体上设有第二中心孔，平衡轴总成包括前配重块、后配重块和齿轮，前配重块固定连接在齿轮上，齿轮与平衡轴的前端部固定连接，后配重块与平衡轴的后端部固定连接，平衡轴包括叶轮安装段、位于叶轮安装段前侧的平衡轴前段以及位于叶轮安装段的平衡轴后段，平衡轴前段与第一中心孔配合，平衡轴后段与第二中心孔配合，叶轮安装段安装有机油泵叶轮，机油泵叶轮位于机油泵叶轮腔室内。本实用新型能够兼顾平衡轴和机油泵的布置，有利于发动机的小型化和轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215487174U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121440024.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机连杆，为锻造一体成型的整体结构，具有连杆大头、一端与连杆大头相连的连杆杆身、与连杆杆身另一端相连的连杆小头，其特征是：所述连杆杆身的纵截面的宽度从连杆小头到连杆大头逐步减小，为变截面的结构；所述连杆杆身两端与连杆大头和连杆小头的相连部位为圆弧结构。本实用新型能够在满足连杆杆身轻量化的同时，还具有足够的刚性、强度和屈曲。
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公开(公告)号：CN214944573U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121121057.9
申请日：2021-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴转速信号盘及车辆，包括信号盘本体和设置在信号盘本体外缘上的信号齿，所述信号盘本体的中间为镂空区域，信号盘本体在靠近镂空区域的边缘间隔开设有主定位螺栓孔、次定位螺栓孔和螺栓安装孔。本实用新型尽可能地降低了曲轴转速信号盘的重量。
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公开(公告)号：CN211693369U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922078526.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本实用新型公开了一种橡胶环，所述橡胶环为非圆的环型结构。本实用新型还公开了一种曲轴扭转减震器总成及车辆，包括从里到外依次设置的轮毂、橡胶环和惯量环，通过橡胶环的硫化粘合或过盈张力将轮毂和惯量环连接在一起；所述橡胶环为非圆的环型结构；所述轮毂具有与橡胶环相配合连接的外侧面，该外侧面与橡胶环的内侧面相适配；所述惯量环具有与橡胶环相配合连接的内侧面，该内侧面与橡胶环的外侧面相适配。本实用新型解决了橡胶环的可靠性问题，减少了橡胶环的使用长度。
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公开(公告)号：CN207935268U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820235377.9
申请日：2018-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机曲轴，包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、后端轴，其特征是：所述曲柄上与所述连杆轴颈相连的部位设有连杆颈凸台，该连杆颈凸台的上部轮廓与曲柄的上部轮廓共面、下部轮廓呈V形；且所述连杆颈凸台在曲柄侧面上的左端投影与右端投影形成的直线与所述曲柄的宽度重合。其能够增大曲轴的扭转刚度；能够减轻曲轴的重量和成本；方便曲轴毛坯出模。
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公开(公告)号：CN212250266U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020848954.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机曲轴前端密封结构，包括曲轴皮带轮、前罩壳、设在曲轴皮带轮上的轴颈和前罩壳上的油封安装口之间的油封，其特征是：在所述曲轴皮带轮的轴颈根部设有一小圆环凸起，在所述前罩壳的油封安装口口部设有一大圆环凸起；所述大圆环凸起的内圆直径略大于所述小圆环凸起的外圆直径。本实用新型能够有效地减少杂质、灰尘附着到油封上，延长曲轴前端油封的使用寿命，降低漏油风险。
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