公开(公告)号：CN213619215U

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202022467589.X

申请日：2020-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴亚东 ,  印传芬 ,  杨文荣 ,  罗家韦 ,  孙勇

IPC: B60B35/00 ,  B60G7/00 ,  B60T1/06

Abstract: 本实用新型涉及一种轮距可变的后轴总成结构，包括横梁、与横梁左端连接的左纵臂、与横梁右端连接的右纵臂，所述左纵臂与右纵臂结构相同且左右相互对称；所述左纵臂与右纵臂的小端分别与一结构相同的衬套管固定连接，所述左纵臂和右纵臂的大端分别与一结构相同的制动总成固定连接；其特征是：所述左纵臂和右纵臂均为变截面圆管结构，通过卷管冲压焊接成型，并能够通过改变落料模具实现长度的变化。本实用新型能够提升后轴总成通用化率，实现模具共用，缩短研发周期，减少研发成本。

公开(公告)号：CN211196369U

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201922250667.8

申请日：2019-12-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 印传芬 ,  乔斌 ,  杨文荣 ,  李百存 ,  梁维燕

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 一种蝶形副车架的前纵横梁结构，包括前左和前右纵梁、前横梁，三者焊接呈“H”形状，装配在蝶形副车架的前端。前左纵梁包括上下焊接固定的前左纵梁上板和前左纵梁下板，两者之间形成空腔；上板和下板的前端和后端焊接有套管；上板和下板为非等截面结构，前段和后段宽，中段为收窄的弱化结构；前右纵梁与前左纵梁结构相同；前横梁由前横梁上板和前横梁下板焊接构成，连接在前左和前右纵梁前端下部，前横梁为非等截面结构，其两端结构宽于中间；前左和前右纵梁的前端分别设置吸能结构，吸能结构与前左纵梁和前右纵梁以连接件进行连接。本实用新型可以使蝶形副车架在整体刚度上得到提高，碰撞性能得到增强，还可以减轻重量。

公开(公告)号：CN203331767U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320364518.4

申请日：2013-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 史广才 ,  石明祥 ,  印传芬 ,  董泽

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后下摆臂，包括后下摆臂本体，为一冲压成型的钣金件且右部断面呈“U”形，“U”形开口的两边分别设有翻边；在所述后下摆臂本体的中部设有一弹簧盘；在所述后下摆臂本体的左部设有一缓冲限位板，该缓冲限位板的中部设有凸起；在所述后下摆臂本体的右端部设有衬套；一加强板与所述后下摆臂本体右部“U”形开口的两翻边固定连接，构成断面呈“口”字形的箱形结构。本实用新型的强度高，还能防止与后副车架连接的一端的应力集中和疲劳损伤。