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公开(公告)号：CN106004377B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610520839.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车背门内板，包括背门内板本体，在背门内板本体的上部开设有挡风玻璃透光区域孔，位于挡风玻璃透光区域孔两侧的区域为呈凹槽结构的D柱，在背门内板本体的中下部开设有尾灯安装孔及背门锁安装孔，在D柱上设置有立面结构，该立面结构左、右侧边及内侧边分别与D柱凹槽结构的左、右槽壁及槽底连接，在立面结构的外侧边上设置有翻边，翻边的两端分别与D柱的左、右槽壁连接。本发明在有效提升塑料后背门的整体刚度的前提下，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN106314547B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610696606.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料汽车顶盖，包括顶盖主体，在顶盖主体的前边缘设有前挡风玻璃安装孔，在顶盖主体的后边缘设有铰链安装孔，所述顶盖主体从内往外依次包括内层、中间层和外层，各层之间通过模压成型；所述外层采用碳纤维复合材料制成；所述中间层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；所述内层采用玻璃纤维复合材料，或碳纤维复合材料，或玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料制成；在外层与中间层之间，或中间层与内层之间设有向内凸起的加强块，所述加强块为片状高强度泡沫。本发明能够简化顶盖的制备及装配工序，同时具有轻量化的效果，并实现具有碳纤维布纹理的外观。
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公开(公告)号：CN106004377A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610520839.7
申请日：2016-07-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
CPC classification number: B60J5/107
Abstract: 本发明公开了一种汽车背门内板，包括背门内板本体，在背门内板本体的上部开设有挡风玻璃透光区域孔，位于挡风玻璃透光区域孔两侧的区域为呈凹槽结构的D柱，在背门内板本体的中下部开设有尾灯安装孔及背门锁安装孔，在D柱上设置有立面结构，该立面结构左、右侧边及内侧边分别与D柱凹槽结构的左、右槽壁及槽底连接，在立面结构的外侧边上设置有翻边，翻边的两端分别与D柱的左、右槽壁连接。本发明在有效提升塑料后背门的整体刚度的前提下，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN105857406A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610375359.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑横梁总成，包括转向支撑主横梁，集成在主横梁左右两端的转向支撑左、右安装总成及集成在主横梁中部的中央支撑总成、DVD左右支架等，集成在主横梁右段的PAB安装支架和手套箱支架，所述转向支撑主横梁为凹槽结构，由开口向外的第一凹槽结构和向内开口的第二凹槽结构依次相邻分段布置而成，在第一、第二凹槽内均设置有纵横交错的加强筋。本发明能够在保证转向支撑横梁总成的刚度和强度的前提下，实现转向支撑横梁总成的集成化和轻量化。
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公开(公告)号：CN105711388A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610047228.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门，包括粘接成一体的内板、外饰板和挡风玻璃，内板和外饰板均由复合材料制成；外饰板上具有与挡风玻璃对应的第一窗口，内板上设有与第一窗口对应的第二窗口，挡风玻璃粘接在外饰板上且覆盖第一窗口；第二窗口的边沿与第一窗口的边沿粘接在一起，内板的外边沿和外饰板的外边沿粘接在一起，在内板和外饰板之间形成密闭的空腔；内板朝向外饰板的面上设有铰链加强板、支撑杆加强板、雨刮加强板和背门锁加强板，铰链加强板、支撑杆加强板、雨刮加强板和背门锁加强板通过绳索连成一体。本发明具有集成度高、重量轻、成本低的优点，并且整体刚度、强度性能好，能够避免汽车背门在高速碰撞下发生飞溅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205706896U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620350610.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁总成，包括仪表板横梁总成主横梁，左、右安装支架，仪表板第一、第二安装支架，前壁板支架及转向柱安装部分和中央通道支撑。前壁板支架及转向柱安装部分包括前壁板支架、转向柱安装支架、仪表板第三安装支架，前壁板支架与转向柱安装支架呈开口向内的V型结构，前壁板支架的中部设有第一凸台结构，两侧与主横梁连接，仪表板第三安装支架设置在前壁板支架与转向柱安装支架之间，为向内凹陷的结构，上方设有第二翻边结构与第一凸台结构连接。本实用新型能够减少成型工序，提升支架的尺寸精度，实现零部件的轻量化，同时具有安装定位方便、工艺简单等特点。
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公开(公告)号：CN205632078U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620305039.9
申请日：2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型提出一种纯电动车机舱横梁总成，包括机舱横梁本体和蓄电池托盘，所述机舱横梁本体是复合材料一体成型结构，包括前横梁、后横梁，连接前、后横梁的电机控制器安装纵梁、充电机安装纵梁，以及蓄电池托盘固定平面。本总成利用复合材料成型自由度大的特点，设计了一体化成型的机舱横梁本体，既能保证部件尺寸精度，又能简化装配工艺，具有工艺简单，部件数量少，模具成本低，轻量化效果明显等优点。
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公开(公告)号：CN204243089U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420776896.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动车电池壳体的密封连接结构，其包括金属骨架、电池壳体和电池壳体内的电池模组连接支架，电池壳体的下盖介于金属骨架与电池模组连接支架之间，所述金属骨架、下盖和电池模组连接支架通过螺栓密封组件连接，所述螺栓密封组件包括依次穿过金属骨架、下盖和电池模组连接支架的螺栓，螺栓的尾部配合有压紧螺母，螺栓的杆部套有密封胶圈和密封胶套，所述密封胶圈介于下盖与电池模组连接支架之间，所述密封胶套介于压紧螺母与电池模组连接支架之间且与螺栓的杆部密封贴合。本方案解决了电动车塑料电池壳体密封性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN204149994U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420595982.9
申请日：2014-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本实用新型涉及一种有利行人保护的汽车前端模块，它包括前端模块上横梁、前端模块左横梁、前端模块右横梁和前端模块下横梁，其中上横梁包括上横梁右前大面、上横梁左前大面和上横梁上大面，上横梁右前大面、上横梁左前大面从中间到两侧、从下到上都有逐渐向后倾斜的趋势，从而使得前端模块两端到前罩外沿X方向的距离较前大面为垂直平面时明显增加；上横梁上大面从中间到两侧逐渐向后，形成一近似的V形，加上前罩有前低后高的趋势，从而使得前端模块两侧距离前罩的边缘的Z向距离增大；前罩锁布置在前端模块上横梁后面，加上前罩前低后高的趋势，使得前罩锁距离前罩外板边沿的距离较前罩锁布置在前端模块前面距离增加，提高了行人头部与前罩发生碰撞时的缓冲空间。本实用新型其前端模块上横梁的上部以一定角度向后倾斜，形成弧面，提高整车前部区域的行人保护中的大腿保护性能。
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