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公开(公告)号：CN108869110A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810718749.8
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种与塑料进气歧管配合连接的EGR导管结构,包括EGR导管本体，其安装在电子节气门后的进气歧管内且位于进气歧管和和进气总管的连接处；EGR导管本体为一段采用耐高温尼龙制成的异形管，其上端口部平整，为EGR气入口，EGR气流从该口进入；EGR导管本体的下端口部从上至下向右倾斜，一半圆筒形的EGR气流阻挡结构连接在所述EGR导管本体的下端，构成三通管路结构,左侧为新鲜空气入口，新鲜空气流从该口进入并与EGR气流混合成为混合气流；右侧为混合气体出口，混合气流从该口进入发动机。能够在满足EGR气体在发动机各缸分配均匀的基础上，解决电控元件和塑料进气歧管的耐温问题，降低EGR应用成本。
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公开(公告)号：CN102146860A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110099559.0
申请日：2011-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提出一种塑料进气歧管与EGR管连接结构，包括塑料进气歧管和EGR管，EGR管通过连接法兰盘由螺栓连接在塑料进气歧管的EGR废气进入接口处，所述EGR废气进入接口布置在塑料进气歧管的冷空气进气通道的正后方；在所述EGR废气进入接口处设置有密封圈。在EGR管的连接端焊接有隔热套，隔热套为一喇叭形，小端口与连接端焊接，大端口通过翻边搭在塑料进气歧管的EGR废气进入接口上，由连接法兰盘压住。本发明能有效降低废气进入塑料进气歧管后的温度以及有效的隔离废气传导到塑料进气歧管上的温度并保证进气歧管的密封性。
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公开(公告)号：CN118288841A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410515479.6
申请日：2024-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于蓝牙的充电控制方法、系统、充电桩及车辆，所述方法包括：获取到用户的充电意图后，车载蓝牙向充电桩发起蓝牙扫描，并发送连接请求，结合用户的NFC卡信息对充电车辆进行鉴权，充电桩与鉴权通过后的车辆建立蓝牙连接，并将建立蓝牙连接的结果发送给车辆，车辆接收到连接结果后获取并发送充电接口的电连接情况给充电桩，充电桩判断充电接口的电连接情况正确后，获取桩端枪线的电连接情况，桩端枪线的电连接情况也正确后，开始向车辆输送充电电流。本发明通过蓝牙鉴权控制车辆充电时，提前识别用户的充电意图，充电响应速度迅速，并通过充电口端及桩端枪线双向电连接的判断，杜绝盗电的风险，有效提高充电的安全性。
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公开(公告)号：CN113339168A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110602354.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种内插管消声结构，包括空滤器壳体、出气管、内插管本体和驱动机构；所述内插管本体以可移动的方式设置在所述出气管的内部，所述内插管本体的位置具有第一位置状态和第二位置状态，在所述第一位置状态下所述内插管本体的首端伸出于所述出气管并插入所述空滤器壳体的内部，在所述第二位置状态下所述内插管本体的首端位于所述出气管的内部；所述驱动机构能够带动所述内插管本体移动，使所述内插管本体在所述第一位置状态以及所述第二位置状态之间切换。本发明能够针对不同的发动机工况改变插入状态，满足不同发动机工况下对于发动机性能和NVH性能的不同需求，提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN102606303B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210085889.9
申请日：2012-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/04
Abstract: 本发明公开一种清洗机械节气门体总成的装置，包括底座、节气门体安装座，其特征是：一高度调节构件设在所述底座上，所述节气门体安装座配合连接在该高度调节构件上；一轴向距离调节构件与所述节气门体安装座配合，并通过锁紧构件定位；一旋转盘配合连接在所述轴向距离调节构件上；被清洗的机械节气门体总成连接在所述节气门体安装座上，所述旋转盘与该机械节气门体总成的旋架配合。本发明实现了在保持节气门体阀片处于全开状态，便于售后对节气门体主通道和阀片边缘的清洗。其优点在于：结构简单，制造成本低；操作简单，易于在售后推广；使用范围广，能在大多数机械节气门体总成上使用。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN212898740U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021667745.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器进气管与散热器布置结构，包括空滤器进气管和散热器，所述空滤器进气管包括第一进气管、第二进气管、进气总管和三通接头；所述三通接头包括两个进气接口和一个出气接口，所述三通接头上设置有用于调节两个所述进气接口流向所述出气接口的气流流量的进气阀组件；所述第一进气管的首端设置有与外部相通的第一进气口，所述第二进气管的首端设置有与外部相通的第二进气口；所述第一进气口位于所述散热器的上方，所述第二进气口位于所述散热器的后方并且所述第二进气口朝向所述散热器的背风侧。本实用新型提供空滤的器进气管与散热器布置结构，能够防止汽车在极寒地区行驶时曲通管道口部结冰，安装简便，布置合理。
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公开(公告)号：CN217558437U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220992859.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型涉及一种EGR混合装置、增压发动机及车体，EGR混合装置包括主管、第一副管和第二副管，所述第一副管和第二副管均与所述主管的管体连通，所述第一副管用于将曲通气体导引进入主管中，所述第二副管用于将EGR气体导引进入主管中，所述第一副管相对于第二副管更加靠近所述主管的进气端，所述第一副管相对于所述主管倾斜布置，所述第一副管和第二副管分别布置在所述主管径向方向的两侧。本实用新型结构简单，主通道内不存在EGR引入装置或类似搅拌功能的装置，流通顺畅。
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公开(公告)号：CN210264974U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920992671.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机进气歧管，其由下片进气歧管壳体、中片进气歧管壳体、上片进气歧管壳体焊接组成，其在下片进气歧管壳体的底部内壁上设有下片壳体导流板、在中片进气歧管壳体上设有中片壳体导流板，在下片壳体导流板、中片壳体导流板的引导下，气流以一致的流速朝一致的方向流入各个缸体气道，防止了大面积旋涡的产生，提升了气流的流量，最终气流均匀分配到各个缸体气道，各个杠燃烧均匀，保护了发动机性能。
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