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公开(公告)号：CN114940069B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210586163.7
申请日：2022-05-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载高压电源温度上报方法、系统、车辆及存储介质，包括以下步骤：采集高压电源中每个温度敏感器件的温度；对每一个温度进行归一化处理；将归一化后的数据进行比较得到温度的最大值；将温度的最大值作为高压电源的上报温度值进行上报。通过本发明上报的温度能够准确反映出高压电源的实际温度。
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公开(公告)号：CN116232321A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310071096.X
申请日：2023-01-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池电压采样滤波方法、装置及车辆，其将当前采样值与采样参考值的差的绝对值与预设的界限值LIMIT进行比较，可以筛选掉错误的采样值，建立数组长度为N的数组Array[N]，在获取到有效的采样值后，先加入数组Array[N]，再对数组Array[N]中的数据求平均。其能有效克服因偶然因素引起的脉冲干扰，消除由随机干扰引起的采样值偏，并对周期性干扰有良好的抑制作用，滤波的平滑度高。
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公开(公告)号：CN115903584A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211356488.2
申请日：2022-11-01
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B19/042 , H03K7/08 , H03K19/003 , H03K19/20 , H02P29/00
Abstract: 本发明提供一种功率模块控制器及电子设备，功率模块控制器包括微控制模块、逻辑处理模块、驱动模块及外设电源管理模块。在本发明中，结合微控制模块及外设电源管理模块这两种简单的控制芯片，以及逻辑处理模块及驱动模块的纯集成电路产品，形成了简单高效的功率模块安全驱动控制技术方案，能在正常时实现脉宽调制控制，在故障时使驱动模块及对应的功率模块进入安全状态，提高了功率控制产品的安全性和可靠性；同时，两级控制芯片不涉及复杂的运算处理，只需要简单的控制芯片即可，逻辑处理模块的设计仅需要逻辑元器件和少数的外围电子元器件即可实现，其对应结构简单、成本低，基于电子元器件的处理切换，其切换控制速度快，稳定性和可靠性强。
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公开(公告)号：CN115469636A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211012344.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种CMU下线检测工装，包括：待测CMU、标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压及热敏电阻输出板以及上位机；上位机采用CAN通信方式与标准CMU、标准BMU、气缸电源控制板、单体电压和热敏电阻输出板通信；标准BMU通过单体电压和热敏电阻输出板上设置的双胞继电器与待测CMU的菊花链一或菊花链二连接；气缸电源控制板用于在上位机的指令下为标准CMU、标准BMU以及单体电压及热敏电阻输出板供电；标准CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压进行采集，并通过CAN通信传输给上位机；待测CMU用于对单体电压及热敏电阻输出板的单体电压和温度电阻进行采集，并通过菊花链通信方式传输给标准BMU，标准BMU将接收到的菊花链数据转换为CAN数据传输给上位机。
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公开(公告)号：CN109947687B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910234073.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G06F13/40
Abstract: 本申请公开了一种整车控制器EEPROM存储接口配置系统、方法、装置及计算机可读存储介质，能够自动读取待转码的信号文件中的EEPROM信号，并从中提取出初始EEPROM信号，再将初始EEPROM信号转换为支持C语言形式的信号类型，得到EEPROM信号，再进一步的提取各EEPROM信号的属性信息，利用各EEPROM信号的属性信息分配在EEPROM的存储空间，再利用各EEPROM信号分配好的存储空间和属性信息，将EEPROM信号分配至相应的存储位置，以供与每个存储位置对应的预设的C语言形式的函数调用，完成对EEPROM存储接口的配置，实现将EEPROM信号转换为C语言格式的代码，并自动完成对EEPROM接口的自动配置，提高了EEPROM接口配置效率和准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115032921A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210552028.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种能同时关闭控制器和CAN通讯网络的电路、控制方法及车辆，车辆上的外部控制器与唤醒控制模块连接，唤醒控制模块与控制模块连接，该电路包括第一紧急关闭模块、监控模块和第二紧急关闭模块；所述监控模块分别与第一紧急关闭模块、控制模块和第二紧急关闭模块连接；所述控制模块还与第二紧急关闭模块连接；所述第二紧急关闭模块还与车辆上的CAN通讯模块连接。当在控制模块出现功能异常时，通过此发明能够同时关闭外部控制器和CAN通讯网络。
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公开(公告)号：CN115903584B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211356488.2
申请日：2022-11-01
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B19/042 , H03K7/08 , H03K19/003 , H03K19/20 , H02P29/00
Abstract: 本发明提供一种功率模块控制器及电子设备，功率模块控制器包括微控制模块、逻辑处理模块、驱动模块及外设电源管理模块。在本发明中，结合微控制模块及外设电源管理模块这两种简单的控制芯片，以及逻辑处理模块及驱动模块的纯集成电路产品，形成了简单高效的功率模块安全驱动控制技术方案，能在正常时实现脉宽调制控制，在故障时使驱动模块及对应的功率模块进入安全状态，提高了功率控制产品的安全性和可靠性；同时，两级控制芯片不涉及复杂的运算处理，只需要简单的控制芯片即可，逻辑处理模块的设计仅需要逻辑元器件和少数的外围电子元器件即可实现，其对应结构简单、成本低，基于电子元器件的处理切换，其切换控制速度快，稳定性和可靠性强。
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公开(公告)号：CN115119236B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210751420.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据传输控制方法，在整车域控制器在汽车启动时自动获取驾驶员移动终端的蓝牙及WIFI连接权限，整车域控制器与驾驶员移动终端通讯，然后判断车辆内部是否有乘客，若有乘客且乘客同意整车域控制器向乘客移动终端申请获取蓝牙及WIFI连接权限，则驾驶员移动终端以及乘客移动终端同时与整车域控制器进行数据传输，若无乘客或者有乘客但乘客不同意整车域控制器向乘客移动终端申请获取蓝牙及WIFI连接权限，则只有驾驶员移动终端与整车域控制器进行数据传输，该车辆数据传输控制方法能够提高乘客的使用体验感。本发明还公开了一种能够实现如上的车辆数据传输控制方法的存储介质以及车辆。
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公开(公告)号：CN115653767A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211320539.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆油量控制方法、装置、设备及存储介质，根据目标车辆在第一时间段内的驱动电机目标功率、高压附件实际功率和电池最大允许充电功率，计算目标车辆的增程器发电功率限值；然后基于增程器发电功率限值、以及预先获取的增程器原始需求发电功率，确定目标车辆在第一时间段内的发电需求是否存在限制；以及，当目标车辆在第一时间段内的发电需求存在限制时，记录增程器发电需求功率受限时限值出现第一变化率的总时间，并在总时间大于预设时间时，发送车辆断油请求，对目标车辆进行断油控制。本申请通过识别并控制增程式混合动力汽车进行断油，做到非必要不断油，增程器发电能力快速受限时断油，使发动机转速不上冲、提高NVH性能。
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公开(公告)号：CN115472467B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211305577.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车充电技术领域，提供了一种电动汽车直流充电继电器驱动方法、装置、设备及介质，方法包括：获取直流充电继电器的驱动电流范围，以及电流驱动芯片的单通道输出电流和电流输出通道数量；根据电流输出通道数量，对所述单通道输出电流进行叠加，得到叠加后的输出电流；若所述叠加后的输出电流在所述驱动电流范围内，则通过所述叠加后的输出电流驱动所述直流继电器进行闭合。本申请在不改变电流驱动芯片硬件配置及参数的情况下，将现有的单通道输出电流进行叠加，并通过叠加后的输出电流驱动直流充电继电器，保证每次充电时电流驱动芯片都能稳定驱动继电器，使直流充电继电器稳定闭合，从而保证充电无异常。
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