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公开(公告)号：CN109024257B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811101244.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种支座锚固承载装置，包括支承块结构，以及用于将支承块结构与桥墩梁盖预埋固定的底座结构，支承块结构顶部设置有用于支承轨道支座的上承载体的上支承面，支承块结构设置有辊轴凹槽，辊轴凹槽用于容纳轨道支座的支座抗拉件内的辊轴。通过实心非中空的块状的支承块结构作为实际的支承结构，顶面用于直接承压，并在顶面开槽容纳传递水平力的辊轴，提供运动限位，支承块直接通过底座锚固钢筋锚固在下部结构内，能够缩短支座的传力路径，根据各部件承载力的特性设置构件的构造，从而改善装置的受力特性，较既有铸钢拉力支座及支座箱体其所占据的空间大幅减小。本发明还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。
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公开(公告)号：CN109267477B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811332559.9
申请日：2018-11-09
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁耦合式接缝板座体模块，轨道梁耦合式接缝板座体模块包括与梁体棱边锚固的行走面基座板座，还包括轨道梁接缝板，轨道梁接缝板与行走面基座板座安装固定。轨道梁接缝板包括指形面板，指形面板设置有齿形悬臂端，每个齿形悬臂端的底部均设置有平行于其长度方向的支撑板，支撑板支撑于垂直过渡连接面的端面。支撑板分别与齿形悬臂端及轨道梁体的侧端面支撑连接，从而改善原齿形悬臂端的受力情况，将其表面所承受的多种应力更好的向底部的轨道梁传递，增加了齿形悬臂端的抗拉压性能，在相同受力情况下，可以缩短齿形悬臂端的长度，及其他对应的各个结构尺寸。本发明还公开了一种轨道梁接缝装置。
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公开(公告)号：CN108894103A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811101759.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本发明还公开了一种单轨式轨道装置。
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公开(公告)号：CN215589044U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122308542.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种贯入件拆卸装置，包括定位套筒，用以贴合于贯入件的外周部；夹持机构，设于所述定位套筒内并用以夹持贯入件的端部；顶伸机构，固定于所述定位套筒的端部；顶力杆，连接所述夹持机构和所述顶伸机构并用以带动所述夹持机构沿所述定位套筒的轴向运动。本实用新型所提供的贯入件拆卸装置能够轻松方便地拆除贯入件，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN209260538U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821544460.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本实用新型还公开了一种轨道梁装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208857683U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821547553.9
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01B25/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种支座锚固承载装置，包括支承块结构，以及用于将支承块结构与桥墩梁盖预埋固定的底座结构，支承块结构顶部设置有用于支承轨道支座的上承载体的上支承面，支承块结构设置有辊轴凹槽，辊轴凹槽用于容纳轨道支座的支座抗拉件内的辊轴。通过实心非中空的块状的支承块结构作为实际的支承结构，顶面用于直接承压，并在顶面开槽容纳传递水平力的辊轴，提供运动限位，支承块直接通过底座锚固钢筋锚固在下部结构内，能够缩短支座的传力路径，根据各部件承载力的特性设置构件的构造，从而改善装置的受力特性，较既有铸钢拉力支座及支座箱体其所占据的空间大幅减小。本实用新型还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207878194U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721808936.2
申请日：2017-12-21
Applicant: 柳州东方工程橡胶制品有限公司 , 柳州轨道交通产业发展有限公司 , 柳州市轨道交通工程有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 一种无级调高轻轨支座，包括上板、底板、上锚杆系统和下锚固系统，上板与上部的上锚杆系统连接，底板与下部的下锚固系统连接；上板与底板之间安装上座板和下座板，上板与上座板之间设有球面滑动机构，上座板与下座板之间设有调高机构；球面滑动机构包括安装在上座板与上板之间的球面转动滑块，调高机构之调高螺杆安装在下座板的台阶圆孔内，其上半部螺纹与上座板的梯形螺纹孔配合安装，调高螺杆上对称开有调节孔并设锁紧螺母，下座板左右两侧的底板上设有横向调位机构，上座板前后两侧设有防倾机构。该支座结构简单、设计合理、性能优良、使用安全、高度可调，既可满足横向和纵向位移，又可解决原有支座辊轴疲劳磨损问题，同时可减少震动和噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209397487U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821853262.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市佳昀工程咨询有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁接缝板，包括指形面板，指形面板设置有齿形悬臂端，每个齿形悬臂端的底部均设置有平行于其长度方向的支撑板，支撑板支撑于垂直过渡连接面的端面。这种轨道梁接缝板，优化了指形面板的设计，支撑板分别与齿形悬臂端及轨道梁体的侧端面支撑连接，从而改善原齿形悬臂端的受力情况，将其水面所承受的多种应力更好的向底部的轨道梁传递，增加了齿形悬臂端的抗拉压性能，在相同受力情况下，可以缩短齿形悬臂端的长度，及其他对应的各个结构尺寸，接缝装置在体积缩小的情况下依然能够获得较好的接缝效果。本实用新型还公开了一种座体模块，及一种轨道梁接缝装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209260539U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821547520.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支座线调装置，包括与拉力支座的上部滑移体配合的导向座体，导向座体设置有与上部滑移体中滑移导轨组件的配合的一对滑槽，滑槽沿轨道支座所连接的轨道梁体的长度方向分别设置于导向座体的两侧；包括锚固组件。通过支座线调装置将上方轨道梁产生的荷载向下方传递，其中滑移体利用滑轨将轨道梁支座处的上拔力传递给支座的导向座体。通过滑移导轨和导向槽的先对滑移配合，释放轨道梁桥体系由温度、列车等活载作用下引起梁桥体系纵向滑动位移，并通过成对设置滑轨及滑槽，令轨道梁桥体系可以自由伸缩，沿垂直于轨道梁轴线横向方向的水平力可通过支座线调装置较好的向底部传导。本实用新型还公开一种单轨轨道支座。
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公开(公告)号：CN208857680U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821544375.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁辊轴式拉力支座，包括：上锚固组件，包括上摆连接板及上锚固杆件，上摆连接板用于将压力及水平受力向下传递；线调组件，包括底座座体及滚动承托结构，滚动承托结构设置于底座座体顶面，与上锚固组件的底面滚动承托配合；下锚固组件，下锚固组件与底座座体的底部承托配合。锚固组件与线调组件之间的力传导结构为滚动承托类的结构，通过滚动方向平行于轨道梁体长度方向的活动配合方式，令下部的线调组件及下锚固组价保持固定的同时，上锚固组件能够与轨道梁体一起伸缩平移，以缓解释放轨道梁体的温度应力，简化了目前常用的轨道梁支座设计，避免设置冗余的辅助力传导结构，避免各个构件的复杂应力状态。
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