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公开(公告)号：CN111172855A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010202585.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本发明的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。
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公开(公告)号：CN108894103A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811101759.3
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本发明还公开了一种单轨式轨道装置。
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公开(公告)号：CN215801047U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121134144.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了架梁工装，包括底座、滑块和调节螺杆，滑块的底部设置有楔形面，底座上设置有与楔形面匹配的斜面，底座上安装有可相对底座转动的调节螺杆，且所述调节螺杆可相对所述底座在竖直方向移动。本实用新型的有益效果是：通过转动调节螺杆，从而使得滑块沿底座的斜面下行，从而使得桥梁向下微调，使得桥梁的位置得到微调，保证了桥梁的架设精度，而且整个工装结构简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN209260538U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821544460.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨轨道梁滑移式抗拉支座，包括：滑移组件，包括上摆连接板及传导轴，上摆连接板两侧设置有连接耳；抗拉组件，包括承拉耳结构及连接于承拉耳结构之间的辊轴，与滑移组件铰接；线调组件，包括滑移座，滑移座承受滑移组件的上摆连接板传递的压力，提供滑移组件的纵向滑移量；锚固承载组件，包括支承块结构，其底部与桥墩锚固，上方承载线调组件，并与抗拉组件的辊轴限位配合。这种支座设计简化了现有的支座结构设计，令其结构紧凑各个构件之间连接牢固，适应梁体自身力学特性的同时，并能够避免传导结构承受各方向复杂应力的情况，以此降低构件加工的力学性能及精度要求。本实用新型还公开了一种轨道梁装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211947880U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364197.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了中承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端设置有沉降台阶，且Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端通过端横梁连接，位于两端横梁之间的Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成上部空腔上。本实用新型的有益效果是：实现工厂批量预制，少部分作业现场制作，不仅提高了施工效率，改善了工人劳动环境，更降低了对市政道路通行干扰和城市环境粉尘及噪声污染的影响，且该工艺对运输安装设备要求较低，对场地条件及线路条件也较低，故可灵活应用于城市高架区间结构中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208917681U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821562970.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移体装置，包括上连接板及与上连接板一体设置的锚固组件，锚固组件用于将滑移体锚固于轨道梁体，上连接板底部设置有两组滑移抗拉滑轨，滑轨轴线基本沿轨道梁纵向轴线方向设置，其位于上连接板底部的两侧。滑移体装置直接将上方轨道梁的荷载向下部基座传递，在所述滑移体底部设置两组滑轨，能够使滑移体组件随轨道梁伸缩一同沿纵向滑动，且在滑动过程借助滑轨导向确保轨道梁在使用过程中保持良好的几何线位，并释放轨道梁桥体系在温度、列车等荷载作用下产生的变形，且能够通过上连接板的设计提供稳定的竖直受压支承，简化了机构部件，优化了材料力学性能发挥效率。本实用新型还公开一种跨座式单轨轨道梁滑槽式拉力支座。
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公开(公告)号：CN211947881U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364199.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本实用新型的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213061728U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021486029.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了装配式墩柱与盖梁装配装置，包括盖梁拼装工装、导轨和墩柱拼装工装，墩柱拼装工装位于盖梁拼装工装的前方，且盖梁拼装工装滚动安装在导轨上；拼装台座可拆卸的安装在台座基础上，拼装台座的顶部具有拼装平台，拼装平台与台座基础之间具有顶升腔体，拼装平台的左右两侧均安装有用于放置墩柱的拼装板，拼装板可相对拼装平台滑动，拼装板上均安装有推板，推料油缸的推杆与推板铰接，推料油缸的缸体铰接在支撑柱上；拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。墩柱和盖梁装配方便，且装配精度高。
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公开(公告)号：CN208917682U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821574645.6
申请日：2018-09-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种拉力支座抗拉装置，包括一对支座承拉耳，支座承拉耳之间连接有辊轴，通过辊轴与跨座式单轨轨道梁拉力支座的上承载体铰接，支座承拉耳与跨座式单轨轨道梁拉力支座的下部结构连接定位。采用本实施例的抗拉装置及一种支座下承载体结构代替现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座体量较大的下摆结构，以及安装复杂的支座锚箱，只需将两个承拉耳下端通过球形螺母及螺栓与预埋于盖梁内的锚固螺栓连接定位即可，进而避免了现有跨座式单轨轨道梁铸钢拉力支座构造复杂、受力不明确、构件材料特性发挥不充分、加工精度高、环境污染大、制造成本高等技术经济问题。本实用新型还公开了一种跨座式单轨轨道梁拉力支座。
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公开(公告)号：CN213061744U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021486052.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了桥梁装配式盖梁专用拼装工装，包括拼装小车，拼装小车的顶部为基准平面，基准平面上安装有基准挡板和限位块，限位块和基准挡板间隔设置，且基准挡板与基准平面垂直，限位块上设置有与盖梁斜面贴合的基准斜面。本实用新型的有益效果是：通过基准平面、基准挡板和基准斜面，能够对盖梁进行初始定位，且能够使得定位好的盖梁的位置保持稳定，从而便于盖梁的拼装，提高盖梁与墩柱拼装的效率。
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