-
公开(公告)号：CN106638255B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710014780.9
申请日：2017-01-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行悬臂梁桥，包括至少两个桥墩，设置在桥墩上方的主梁以及设置在主梁两侧的栏杆，其特征在于，所述主梁以及栏杆均采用重组竹材料制得，还包括由重组竹材料制得的支撑结构，所述支撑结构设置于桥墩与主梁之间且支撑结构在水平方向上的横截面面积由下向上逐渐增大。本发明具有整体性能好、用材少、自重轻和方便施工的特点，同时得到的悬臂梁桥具有绿色、低碳、环保和经济的优点。
-
公开(公告)号：CN104631327A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410824512.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥施工方法，所述桁架桥结构包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆，其特征在于本方法包括预制构件，预拼装，现浇形成桥墩，搭建满堂支架完成桥身安装，以及涂刷防水油漆等步骤。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
-
公开(公告)号：CN111910522B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010777944.5
申请日：2020-08-05
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于大跨梁拱组合式预应力混凝土连续刚构桥的下弦拱辅助施工技术领域，公开了一种梁拱组合刚构下弦拱支架主动顶升辅助支撑施工系统，包括底托系统、支撑系统、顶推系统；底托系统，包括下弦拱根部与桥墩连接的构造、为1#节段附近钢管柱提供底部支撑的三角托架结构；支撑系统，包括钢管立柱以及防止钢管柱失稳的侧向及横向支撑，位于钢管立柱顶部的1#节段处分配梁；顶推系统，包括设置在钢管柱底部的千斤顶主动顶升装置以及千斤顶与三角托架的连接构造。本发明在实现梁拱组合式刚构桥下弦拱未拉索区域悬臂施工，解决了悬臂根部上缘应力较大、安全风险较高难题；改善下弦拱节段间无拉索施工悬臂根部应力状态，保证了施工安全。
-
公开(公告)号：CN112112127A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011005969.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，包括胎皮和钢套，所述胎皮的内部贴合有弹性填充材料，所述胎皮的外侧贴合有钢盖板，且钢盖板的内部安装有轴承，所述轴承的两端均设置有插销，且插销的内部设置有钢管转动轴，并且钢管转动轴的外侧设置有螺丝孔，所述钢管转动轴的外部安装有支架外环钢管，且支架外环钢管的外侧设置有限位孔。本发明的有益效果是：该基于废旧轮胎的桥墩防撞结构，当江河水位上涨时，普通防撞结构会被水淹没，当船体通过时不能起到保护作用，而此装置是用废旧轮胎所制作，具有浮力，且钢套与桥墩之间可以滑动，装置随着水位的上升而上升，随着水位的下降而下降，使得防撞结构位于最佳位置，有效减小撞击作用力。
-
公开(公告)号：CN106544948B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710014779.6
申请日：2017-01-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种人行悬臂梁桥施工方法，其特征在于，现场施工时，先完成桥墩施工，桥墩包括两个分别设置在主梁两侧的立柱以及架设在两个立柱之间的横梁，两个立柱相对侧上部各具有一个安装台阶，所述横梁的两端固定安装在安装台阶处，所述立柱和横梁均由重组竹材料制得；桥墩施工完成后进行支撑结构施工，支撑结构主体由纵横交错搭接的多层竹梁杆件叠加得到，搭接的各层竹梁杆件正对桥墩区域部分中的空隙填实，支撑结构整体横截面面积由下向上逐渐增大且在上端形成一个等高的主梁支撑平面；再完成主梁以及栏杆的施工。本发明具有桥梁整体性能好、用材少、自重轻和方便施工的特点，同时还具有绿色、低碳、环保和经济的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104594175B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
-
公开(公告)号：CN104594175A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410807377.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/10
CPC classification number: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D2101/10
Abstract: 本发明公开了一种现代拱式竹质桥梁，其特征在于，包括重组竹材料制得的竹拱肋、竹系梁和剪刀撑以及竹面板，还包括钢材料制得的钢靴。本发明还公开了一种现代拱式竹质桥梁施工方法，其特征在于，先预制好竹拱肋、竹系梁、剪刀撑和竹面板以及钢靴，完成钢靴和桥台拱座的安装，然后完成竹拱肋和钢靴的安装，然后浇筑好桥台拱座，最后安装竹系梁、剪刀撑和竹面板。本发明具有制作工艺简单，成本低，结构构件工厂化及标准化好，装配化程度高，修建时间短，同时结构强度高，刚度大，延性好，抗震性能好的优点，使其得到的拱桥具有绿色、低碳、环保的效果。
-
公开(公告)号：CN104452571A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410824500.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D101/00
CPC classification number: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/04 , E01D19/103 , E01D19/125 , E01D2101/10 , E01D2101/24 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种现代竹人行桁架桥，其特征在于，包括混凝土制得的一对桥墩，固定在桥墩的两列钢材料构成的安装支座，连接在安装支座上，由钢质材料的球节点构件和重组竹材料的连接杆构成的主桁架，还包括由重组竹材料制得的桥面板和栏杆。本发明具有能够方便构件连接，施工简单快捷，便于模数化生产，且桥梁质量轻，抗震性能好，节点稳定可靠的特点，使其得到的人行桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
-
公开(公告)号：CN203420220U
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201320552874.9
申请日：2013-09-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种现代竹桥梁的栏杆与主结构的无损连接结构，包括横梁和栏杆柱，其特征在于，还包括一个套接在栏杆柱上的套接件和一个对接件，所述套接件具有一个用于和栏杆柱端部套接的套接端和一个用于和对接件连接的对接端，所述套接件的对接端和所述对接件相对接并将横梁上与栏杆柱连接的部分包于其内。本实用新型具有结构简单，连接方便，连接强度高，对构件无损伤且稳定可靠等优点。
-
公开(公告)号：CN216864818U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202122786669.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面双重消能防护栏，包括钢质栏杆柱和栏杆柱脚铰接板，其特征在于，所述栏杆柱脚铰接板、栏杆柱脚消能块均与钢质栏杆柱的底部固定连接，所述栏杆柱脚铰接板内转动连接有销轴，所述钢质栏杆柱的顶部固定连接有栏杆柱表FRP消能管，所述连接板、钢质上、中、下扶手和上、中、下扶手FRP消能管均与栏杆柱表FRP消能管外部固定连接。本实用新型结构上通过采取双重消能，采取钢结构+FRP消能管+橡胶块或弹簧消能块的组合式防护栏，不但实现其安装、维护与更换方便，还可以实现防护栏在车辆撞击时既起到有效的防护作用，即既不伤防护栏，也不伤桥梁结构，还不伤车。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.051 seconds)
