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公开(公告)号:CN116604890A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310666579.4
申请日:2023-06-06
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种金属混合点阵夹层结构及其一体化成形方法,由上、下两层面板和上下面板之间的点阵芯体构成,所述点阵芯体以面心立方点阵结构为增强体嵌入体心立方点阵结构中形成网格型混合点阵结构,所述混合点阵结构为金属材质;利用面心立方点阵结构的强度大于体心立方点阵结构,使用部分面心立方点阵结构芯体取代体心立方点阵夹层结构中的部分体心立方点阵结构芯体构成一种混合点阵夹层结构,该混合夹层结构在受到冲击荷载作用时,面心立方点阵结构芯体能抵抗体心立方点阵结构芯体的变形,从而提高其能量吸收能力,达到减震和抗冲击的目的。
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公开(公告)号:CN211227939U
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201921981730.9
申请日:2019-11-16
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种防止路面积水的市政道路结构,涉及市政道路的技术领域,解决了现有技术中容易出现路面积水的问题,其技术方案要点是包括地基层、设置在地基层顶部的且位于地基层宽度方向中间位置的防水层、设置在地基层顶部并且分别位于防水层两侧的两排水渠、设置在防水层顶部并且位于两排水渠之间的排水层、设置在排水层顶部的碎石层以及设置在碎石层顶部的透水混凝土层,通过路面坑洼处的雨水能够通过透水沥青层流入到碎石层当中,然后通过碎石层穿过排水砖顶部的聚水孔进入到聚水腔当中,聚水腔当中的水通过排水孔流入到道路两侧的排水渠当中,使得降水之后路面也不容易出现路面积水的问题。
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公开(公告)号:CN218255813U
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202221079753.2
申请日:2022-05-07
Applicant: 四川藏区高速公路有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川泸石高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定向在混凝土中加入钢纤维的预制装置,下料斗底部两组导料架的底部均连通有储料筒,两组储料筒外侧的底部均固定连接有安装架,两组储料筒的背面横向固定连接第一固定架的内腔设置有与储料筒配合使用的下料机构;两组储料筒的底部连通两组下料架的正下方设置有筛架,两组筛架背面的顶部横向固定连接有第二固定架,两组筛架的正下方放置有混凝土成型模具,第二固定架和筛架相向的一侧横向开设有通槽,第二固定架的内腔设置有与筛架配合使用的升降导料机构;解决现有混凝土内加入钢纤维时,大多为人工将钢纤维杂乱的加入混凝土浆体内,无法对加入的钢纤维进行均匀且平行的定向加入,影响钢纤维混凝土整体抗拉性能的问题。
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公开(公告)号:CN217352472U
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202221347392.5
申请日:2022-05-30
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩垂直度调整装置,属于钢管桩施工技术领域,包括用于转动钢管桩的定位件以及沉降在基坑内的下基柱,所述下基柱侧壁设有固定盘,固定盘上开有通槽,通槽内有固定杆,固定杆的一端转动连接在通槽内,固定杆的另一端用于连接钢管桩内壁;所述下基柱的下方设有基座,所述下基柱的底部设有环形槽,环形槽内设有滚珠轴承,所述滚珠轴承的外圈过盈配合在环形槽内,所述基座的一端过盈配合在所述滚珠轴承的内圈。
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公开(公告)号:CN211312043U
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201922044552.3
申请日:2019-11-23
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种边坡道路填方侧加宽路基结构,涉及道路工程领域,其技术方案要点是包括设置在原路基侧边的加宽路基和设置在加宽路基内部的加固板;加宽路基的底端开挖有加固基坑;所述加固板远离原路基一侧的底端设置有对加固板进行支撑的支撑杆。本实用新型具有增加加宽道路稳定性的效果。
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公开(公告)号:CN206237772U
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201621360053.5
申请日:2016-12-12
Applicant: 贵州省烟草科学研究院 , 重庆交通大学
IPC: A01C5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种背负式螺旋打孔机,包括动力装置、钻头组件、传动软轴和操作组件;操作组件包括轴套杆和操作杆;操作杆与轴套杆以夹角可固定的方式单自由度转动配合,操作杆的尾端形成弧形手柄;通过操作杆和轴套杆的配合操作,以达到钻头保持竖直方向稳定入土并顺利出土;操作杆和轴套杆组成三角形结构可抑制前端钻头的振动并提高孔的位置精度和成孔效果;弧形手柄高度可调,确保打孔机拥有更好的操作性、适用性和舒适性;弧形手柄确保操作者从不同角度中挑选最适合自己的握持角度,尽可能提高操作的舒适度;并且具有计数功能,保证打孔工作更为科学的管理。
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公开(公告)号:CN211472015U
公开(公告)日:2020-09-11
申请号:CN201922084130.9
申请日:2019-11-27
Applicant: 重庆交通大学工程设计研究院有限公司
IPC: E01C11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种公路改建加宽结构,其包括安装于原路面层一侧的新路面层,还包括沿原路面层的长度方向依次设置的多组连接装置,每组所述连接装置包括开设于原路面层一侧的螺纹孔、螺纹连接于螺纹孔的水平杆以及沿水平杆的长度方向依次设置的多组扩开机构;每组所述扩开机构包括沿水平杆的轴向滑移连接于水平杆的滑块、安装于滑块用于对滑块进行固定的固定件以及可拆卸连接于水平杆的固定块;所述滑块靠近固定块的一侧铰接有多个第一连杆,所述固定块靠近滑块的一侧铰接有多个第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆一一对应铰接;所述水平杆上沿其轴向依次设置有多组支撑机构。本实用新型通过设置连接装置,能够减小对公路性能的影响。
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