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公开(公告)号：CN117403547A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311344269.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请公开了一种辅助支撑装置、桥梁施工设备及施工方法。本申请提供的辅助支撑装置，用于桥架本体(A)安装面板时的辅助支撑，包括底座(1)、位移驱动机构(2)、支撑座(3)、支撑组件(4)，可实现仅吊装钢梁，减轻吊装重量，减少侧翻。
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公开(公告)号：CN119577932B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202510142969.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，具体为一种悬索桥受力模拟分析系统，系统包括振动监测模块、索力预测校准模块、环境影响分析模块和结构性能评估模块，基于悬索桥钢索的振动频率数据，提取频率特征值和幅值信息。本发明，通过利用振动频率数据进行深入分析，早期识别结构潜在缺陷，显著提升预警能力，减少潜在的维修成本，延长桥梁使用寿命，实时索力状态的预测和调整保证了桥梁在多变负载下的稳定性与安全性，通过整合环境数据对流固耦合模型进行更新，系统能够精确模拟环境变化对桥梁的影响，优化结构设计，增强结构适应性，提升了桥梁设计的经济性与实用性，并优化决策支持，使得桥梁维护更为高效，确保了其长期的结构安全。
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公开(公告)号：CN119691874A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510191715.8
申请日：2025-02-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构分析技术领域，具体为一种钢筋混凝土箱型拱桥设计分析系统，系统包括环境影响分析模块、动态载荷模拟模块、损伤风险分析模块和生命周期成本分析模块。本发明，通过对施工区域的环境数据进行分析，将环境因素和实际使用条件纳入考量，提高了设计的实用性和准确性，通过分析区域气候变化对材料性能的实时影响，并结合动态载荷的实际数据，使设计更加符合实际使用条件，通过损伤风险评估，能够在设计阶段预测潜在的疲劳和损伤问题，将环境适应性与结构损伤风险结果结合，对拱桥的使用寿命进行预测，使成本效益评估更为全面，能够进行更有效的成本控制与设计方案优化，提高了基础设施的长期可持续性和性能。
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公开(公告)号：CN119577920A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510112958.8
申请日：2025-01-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨径悬臂浇筑拱桥快速建造的主拱圈设计方法，包括以下步骤：根据拱桥信息建立宏观有限元模型；并针对钢混主拱圈建立局部有限元模型，对所述钢混主拱圈进行荷载模拟，确定拱圈信息；根据所述宏观有限元模型获取拱桥的抗倾覆性系数，利用抗震模拟获取拱桥的抗震性能值；根据荷载模拟和抗震模拟获取病害预警信息，并实施病害预警策略；本发明利用有限元模型根据钢混主拱圈构造进行荷载模拟，获取最优拱圈策略的加劲连接钢板信息和钢孔信息，提高拱桥的荷载承受能力、抗震性能和抗倾覆性能，并有效减轻主拱圈的自重，拱圈钢筋通过加劲连接钢板连接，实现底面工厂化快速、高精度安装，整节段吊装可大幅提高工作效率和工程安全性。
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公开(公告)号：CN117026825A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311084331.3
申请日：2023-08-25
Applicant: 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/06 , C04B40/02 , E01D101/24
Abstract: 本申请公开了一种养护装置，包括：壳体、第一密封组件、第二密封组件、水箱、养护机构、驱动机构；壳体包括顶板，位于顶板两侧的底板，以及位于顶板下方的支撑板；支撑板的底面在竖直方向的高度高于底板的底面；第一密封组件、第二密封组件分别设置于壳体两端；水箱设于支撑板顶面，且水箱通过第一密封组件所设注液孔与外界连通；养护机构包括安装板、喷水管、水泵，喷水管固定于安装板，水泵连通水箱与喷水管；安装板位于支撑板下方；驱动机构用于驱动安装板移动，且驱动机构设有动力源，用于为水泵供能。本申请提供的养护装置，结构简单、设计合理，尤其适宜于对桥梁伸缩缝安装固定的现浇混凝土进行自动化定期养护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113897850B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111209896.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用拱脚约束装置，包括拱脚以及连接件，所述拱脚的内部设置有一个固定机构，在使用时，首先将连接件插设在拱脚上并推动第一滑板下降，而第一滑板带动第一滑杆下降并脱离第一定位槽来解除对固定板的限位，此时第一弹簧会推动固定板带动夹持块移动，并分别移动至拱脚以及连接件上的夹持槽内，此时第二滑板以及第二滑杆因分别拱脚以及连接件的内壁相抵而无法移动，进而使得第二滑杆会脱离第二定位槽而来解除对卡接杆的固定，此时第二弹簧会推动环形块以及卡接杆同步移动，并使得卡接杆的一段进入卡接槽内，从而可以将夹持块固定在夹持槽内，从而可以对拱脚以及连接件进行约束固定。
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公开(公告)号：CN222045704U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420863815.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 贵州大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道锚孔用清孔装置，包括顶板及设置在顶板上用于清孔抽压的抽压管，还包括设置在顶板上的用于对锚孔进行抽压清孔的清孔组件，所述顶板的一侧设置有用于顶板在锚孔内部移动行走的移动组件。本实用新型的一种公路隧道锚孔用清孔装置，在公路隧道锚孔内部行走并清孔作业的过程中，通过传动，使的各个抽气管的端部随着公路隧道锚孔内部孔径的变化自适应的进行收缩或是伸出，避免抽气管与公路隧道锚孔孔壁间隙过小发生撞击损坏的同时，保持抽气管与公路隧道锚孔孔壁之间的有效距离，保证对锚孔内部抽压清孔的效果。
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公开(公告)号：CN219297939U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320785165.9
申请日：2023-04-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种山区超高墩三塔斜拉桥结构体系，它包括位于中部的索塔中塔、位于所述索塔中塔两侧并且以所述索塔中塔为中心对称设置的两个索塔边塔，在索塔之间设有主梁，在主梁与索塔之间设有斜拉索，所述索塔中塔为塔梁铰结结构，在索塔中塔上设有球型钢支座，所述索塔边塔在塔梁之间设置有纵向活动的竖向支座Ⅰ、黏滞阻尼器以及横向抗风支座；在主梁两端均设有过渡墩和辅助墩；本实用新型能提高整体刚度且便于施工，有利于提高山区超高墩三塔斜拉桥的质量。
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公开(公告)号：CN216918303U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122503797.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及绳索吊装技术领域，具体为一种具高强度的钢管绳索吊装装置，包括：架体，所述架体的底端设置有起吊钩，所述起吊钩的顶端外表面设置有扣合机构，所述扣合机构的上表面设置有缓冲机构，所述扣合机构的顶上方固定安装有安装机构，所述安装机构的顶端外表面固定连接有连接块，所述连接块的顶端外表面固定连接有吊环。本实用新型中，通过设置的活动杆、连接座和伸缩簧使得活动杆在通过铰接杆的铰接连接后能够进行转动控制，通过伸缩簧的弹性伸缩使得铰接杆与活动杆之间能够进行弹性拉伸控制，从而当起吊装置在进行起吊时受到重力及移动时受到的冲击力能够能够进行弹性伸缩调节，进行抵消受到的垂直作用力。
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公开(公告)号：CN219450481U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320818805.1
申请日：2023-04-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大跨径拱桥的悬臂拱圈与劲性骨架组合结构，包括对称设置在大跨径拱桥左、右侧拱座上的悬臂拱圈，所述悬臂拱圈包括拼接式钢筋骨架，其外包裹有混凝土，两悬臂拱圈的跨中拱顶留有开口段落，两悬臂拱圈开口端的钢筋骨架为外露的连接段，在开口段落处设有劲性骨架，劲性骨架的两端通过预埋式连接接头分别与两悬臂拱圈的连接段连接。本实用新型通过设置预埋式连接接头，使混凝土拱圈与劲性骨架之间形成连接可靠的组合结构，其稳固性好，可靠性高，使得在跨中开口段落范围的混凝土拱圈无需采用塔架斜拉扣挂施工，可大大降低塔架稳定性风险，大幅提升工程安全性和经济性。
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