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公开(公告)号：CN115202992B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211121559.0
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Inventor： 肖维 , 吕罗庚 , 陈江涛 , 赵娇 , 张培红 , 赵炜 , 沈盈盈 , 周晓军 , 张杰 , 章超 , 金韬 , 杨福军 , 郭勇颜 , 胡向鹏 , 肖中云 , 贾洪印 , 吴晓军
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明适用于数据处理技术领域，提供了一种面向slurm调度系统的CFD作业收敛性监控方法，根据slurm分配的作业ID，使用sacct查询指令，定时查询获取CFD作业的各节点的作业状态；根据获取的各节点的作业状态，筛选出需要处理的作业状态；若需要处理的作业状态为“运行中”或“完成”，对CFD作业的计算结果进行收敛性判断；若收敛或发散则结束该作业的计算，若未收敛则自动续算。本发明提出根据sacct查询指令查询的状态来相应地制定控制策略，从而slurm调度系统可以自动地完成对CFD计算收敛性的判断，从而提高计算效率，节约计算资源。
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公开(公告)号：CN114968235A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210530372.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F8/38 , G06F8/41 , G06F16/958
Abstract: 本发明适用于软件研发技术领域，提供了一种页面表单生成方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括：S1、获取用户自定义的页面表单生成指令；S2、解析所述页面表单生成指令，得到指令解析结果，所述指令解析结果包括待生成页面表单的自定义配置信息；S3、基于所述待生成页面表单的自定义配置信息生成页面表单数据结构并存储所述待生成页面表单的自定义配置信息，所述页面表单数据结构包括树形表单数据结构；S4、基于存储的所述树形表单数据结构进行页面表单渲染，得到自定义的页面表单。本发明便于用户在无前端开发能力的情况下，自定义生成逻辑复杂的嵌套页面表单，满足了用户灵活多样的、复杂的业务场景的需求。
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公开(公告)号：CN113392602B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110795565.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F16/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种CFD标准气动算例的接口数据结构及构建方法，属于计算机软件领域。包括：算例层，描述算例数据的基本信息；物件层，区分具有分离特征的算例数据，并存储与物件相关的基本参数；数据类型层，将数据分为不同类型；状态数据层，存储CFD计算所需要的前置参数；结果数据层，存储计算结果数据；部件层，将飞行器区分为不同的部分；截面层，将部件划分为不同的面。方法包括：创建公共类；使用Java语言建立算例类、物件、基本结构类；分析用于CFD计算的算例数据，并将算例数据进行分类；使用Apache开源框架CXF实现对外接口。本发明提出了两种算例数据结构，按这两种数据结构实现的接口，可以提升数据访问效率。
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公开(公告)号：CN112016164B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010937812.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种航天模型飞行试验布局、及其轴对称头锥区域构型和设计方法，利用成熟轴对称助推飞行器作为飞行试验平台，将其轴对称头锥区域外形进行局部替换重新设计，而飞行试验平台的结构、控制、动力等硬件系统均与原飞行器保持一致；替换的局部头锥外形为沿纵向体轴轮换对称构型，从头部到尾部分为四段。第一段为球头锥构型，第二段为圆截面转正多边形截面构型，第三段为正多边形裙构型，第四段为正多边形截面转圆截面构型，其中第一段球头锥构型用于相关材料考核飞行试验，第三段为相关流动研究测量试验段，第二段、第四段为相应的过渡连接段。该航天模型飞行试验充分利用现有成熟技术，可极大地节约设计成本，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN112016253A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010937830.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于CFD不确定度量化的高保真度混沌多项式修正方法,其特征在于包括:在低保真度模型层面通过计算得到一个低保真度模型，建立一个较为粗糙的混沌多项式展开；在高保真度模型层面进行少量计算；修正上述低保真度模型，得到最终的高保真度修正模型。本发明得到的高保真度修正模型的统计信息和原始高保真度模型差别极小，均值差别小于万分之三，可以忽略不计，完全满足工程应用的误差要求，通过本发明建立的高保真度模型需要的计算时间约为原始方法的40%，大大节省了计算成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112001034A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010937863.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种多面锥构型飞行风洞标模布局及设计方法，试验模型的外形为安装控制尾翼的具有多个大平面结构的多面锥构型，所述多面锥构型沿着轴线包括有若干段，第一段为由多个平面切割的球头构型，中间若干段为多边形裙构型，最后段为由多个平面切割的圆柱构型。本方法基于参数化思想，采用了非正多面锥构型作为基本外形，对整个外形可以完全用数学表达式解析描述，以满足飞行试验对气动布局的简化需求。由于本方法采用了参数化表达，因此所设计的试验模型可根据总体、气动和试验需求进行优化和调整。本方法设计的飞行试验模型尾段带有X型布置的、平面形状为直角梯形的气动控制舵面，可根据实际飞行需求对舵面开展优化设计，使试验模型实现一定时间的自主可控飞行。
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公开(公告)号：CN107253521B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710532545.0
申请日：2017-07-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C23/06
Abstract: 本发明公开了一种带过渡段的曲线头部双后掠密切锥乘波体，所述乘波体的两个前缘交汇构成曲面头部，所述乘波体的一个前缘由两条直线段和连接它们的过渡曲线组成，从尖点开始第一条直线段对应第一个后掠角，第二条直线段对应第二个后掠角，两个后掠角的角度在设计阶段可控，所述过渡曲线将两条直线段连接并使得一阶导数和二阶导数连续；本发明通过双后掠角可控的直线前缘在上表面产生稳定分离涡，提高了上表面的气动性能却未牺牲飞行器的体积效率，这对上表面的设计是非常有利的。
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公开(公告)号：CN107444669B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710638514.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种下反式高超声速飞行器气动布局设计方法，包括如下步骤：给定约束条件：长度L，宽度W，底部截面装填内径φ，头部半径Rh，头部球面切角θ，翼前缘半径Rw；步骤一、确定飞行器的上下表面轮廓线；步骤二、确定飞行器的左右宽度轮廓线；步骤三、确定下反截面曲线；步骤四、生成B点之前的椭圆截面；步骤五、生成B点到C点之间的组合截面，得到飞行器外形。本发明方法可以实现不同下反角和尺寸约束条件下外形的快速生成，并且该方法生成的外形可以完全参数化，下反式背风面既保证了升力面积足够大，同时又抑制了迎风面高压气流的向上溢出，减少了升力损失，能够提升气动效率，可以为新型高超声速飞行器设计提供一种新的可选布局方法和方案。
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公开(公告)号：CN109747860A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910174115.5
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于箱式发射的栅格舵翼混合气动布局形式及设计方法，栅格舵翼混合布局方案由两片变弦长水平弧形栅格翼和四片平直栅格舵组成，两片水平弧形栅格翼起到飞行增稳的作用，四片字布局栅格舵用于飞行过程中姿态的控制，在发射起始阶段，折叠状态装于发射箱内，飞行过程中，栅格翼和栅格舵展开，用于飞行器的增稳和控制；进一步的提出了一种以初始箱式发射为几何约束的栅格舵翼设计方法及流程，可提升栅格舵翼混合布局的设计效率；本发明提出的栅格舵翼混合布局形式可提供较大的纵向控制力矩，且在较宽马赫数范围内均有较高的气动效率，有利于飞行控制系统设计，特别适用于高升阻比滑翔类飞行器助推级的控制舵面使用。
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公开(公告)号：CN108638774A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810675792.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种陆空两栖飞行器的布局，包括用于飞行的机身和用于地面行驶的车身，所述机身包括一个连接框架、固定设置在连接框架上的固定翼和与连接框架活动连接的若干个旋翼，所述连接框架内设置有载荷锁紧释放装置，所述车身设置在连接框架内与载荷锁紧释放装置连接；所述车身与机身通过载荷锁紧释放装置连接与分离;本发明使得空中飞行系统和地面载荷可以自由地组合分离，设有可重复载荷锁紧释放装置，把载荷装在机身内部，通过可靠控制装置工作完成载荷的装载、释放,以及空中飞行、地面行驶的功能切换。
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