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公开(公告)号：CN118326753B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410609804.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及齿轨铁路轮齿辅助入齿技术领域，公开了轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置及方法，该装置包括依次设置的齿条、限位缓冲段和同步调整段，齿条和同步调整段固定安装，限位缓冲段包括缓冲齿条、电磁调节机构，缓冲齿条与齿条的齿形结构相同，缓冲齿条可在齿条和同步调整段之间滑动，电磁调节机构用于给缓冲齿条提供可调的阻尼力，同步调整段顶面设置有摩擦阻尼面；该方法是列车依次经同步调整段、限位缓冲段后驶入齿条，在同步调整段驱动齿轮在摩擦作用下具备一定转速，在限位缓冲段驱动齿轮经电磁阻尼调节相位，在进入齿条时驱动齿轮和齿条处于最佳啮合状态；由此可大为减少冲击，提高乘坐舒适性及驱动齿轮、齿条和过渡装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118705965A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410411138.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于齿轨线路的便捷齿厚齿距测量装置，包括壳体、分度线定位机构和相对设置的两个齿厚齿距测量机构；齿厚齿距测量机构包括水平测量臂、固定标和两个弹性标，固定标和两个弹性标依次与水平测量臂连接，固定标与水平测量臂固定连接，弹性标包括锁定块、游标、弹簧，锁定块和游标均与水平测量臂滑动连接，锁定块可与水平测量臂锁定，锁定块与游标通过弹簧连接；分度线定位机构包括分度线定位臂，分度线定位臂上设置有两个分度线定位块；分度线定位臂和两个水平测量臂在水平方向上相互平行设置，两个水平测量臂分别设置于分度线定位臂两侧；该便捷齿厚齿距测量装置，可高效、高精度地对齿轨列车的齿条轨道进行齿厚齿距测量。
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公开(公告)号：CN116752387B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311005482.5
申请日：2023-08-10
Applicant: 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: E01B25/02
Abstract: 本发明公开了一种竖向调速的单元式齿轮‑齿条啮合装置，涉及齿轨铁路技术领域，解决了目前当前一个销轴与齿顶接触而下沉时由于机架重量较重，弹簧复位所需时间长，第二个销轴不能及时复位啮合纠偏，即纠偏过程是断续的的技术问题，本发明包括两条钢轨，钢轨间布设有摩擦加速段、浮动滚轮纠偏段以及固定滚轮精调纠偏段；摩擦加速段布设于两条钢轨之间的驶入端，浮动滚轮纠偏段衔接于摩擦加速段的驶出端，固定滚轮精调纠偏段衔接于浮动滚轮纠偏段的驶出端，其目的在于，竖直方向第一滚轮独立浮动，每个第一滚轮的浮动块可随着第二弹簧的伸缩上下浮动，单个第一滚轮独立浮动，由于单个第二弹簧质量小，可减小惯性冲击力达到不断纠偏的效果。
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公开(公告)号：CN115578365A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211318405.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及山地轨道交通齿轨领域，特别是一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备。本发明通过利用神经网络模型以及预先采集的齿轨图像数据对齿轨接头进行机械学习，从而构建了一个能够快速判断齿轨接头是否合格的卷积缺陷检测网络模型，极大的提高了齿轨接头检测的准确度以及可靠性，同时全智能化的检测过程，也大大的提高了检测的效率，也降低了检测的人力成本；同时通过对待检测齿轨铁路进行编号，从而能够在发现齿轨接头不合格时第一时间输出不合格齿轨接头的位置以及对应的线路信息，以便于工作人员能够第一时间发现处理，有效地提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN107139938A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710451768.4
申请日：2017-06-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于悬挂式单轨站台的电磁式车体稳定装置，安装于车体底部及站台基部，根据车辆在车站停靠时车体的横向晃动幅度提供可控电磁力，以保障车体处于平稳状态。在悬挂式单轨车辆前后车门底部左右对称布置有多个车载永磁铁；站台屏蔽门下方设置有左右对称的基座凹槽；在工作状态下，基座电磁铁与车载永磁铁呈同极相斥状态以保障抑制车体横向晃动所需的恢复力矩。本发明装置通过车体与站台的位移信号实时控制电磁力，以抑制悬挂式单轨车辆在站台停车时由于风载及乘客上下车而引起的车体横向晃动，进而保障乘客上下车时的安全性和舒适性。该发明未使用机械稳定结构，易于日常维护和检修，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106524987A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611162645.0
申请日：2016-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B21/30
CPC classification number: G01B21/30
Abstract: 本发明公开了一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置，行走于悬挂式单轨系统的箱型轨道梁内部以同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨及导向轨四个轨面的不平顺数据。由运行车体和置于其上的轨面测量机构组成。本发明在行进过程中可同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨面(走行轮与箱梁内部接触面)及导向轨面(导向轮与箱梁内部接触面)四个轨面的不平顺数据，采用数据采集系统进行采集记录数据。可准确快捷地了解悬挂式单轨各个轨面的平顺状况。
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公开(公告)号：CN118273168A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410550073.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种开合式覆盖型道岔，包括道岔齿条，所述道岔齿条旋转设置于轨道的两侧，所述轨道两侧的所述道岔齿条闭合时，预定长度的所述道岔齿条重合形成重合部，所述重合部覆盖所述轨道，所述轨道两侧的所述道岔齿条张开时形成供车轮通过的通道。该开合式覆盖型道岔，道岔齿条安装于轨道两侧且可以实现开合动作，可在现有线路上直接进行安装，无需对线路进行改造，对道岔和铁路结构影响小，安装方便、占地面积较小；该开合式覆盖型道岔，不涉及结构的大幅度移动，仅涉及道岔齿条的开合，对安装和设计精度要求不高，可根据线路实际情况安装在该直线线段的任意位置处，使用更加灵活。
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公开(公告)号：CN115928514B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211423023.4
申请日：2022-11-15
Applicant: 西南交通大学 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
Abstract: 一种电磁式入齿过渡辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。
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公开(公告)号：CN115753366A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211343155.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种卸荷土体强度弱化的室内试验装置及试验方法，其装置的主要构成是：底座左右侧的立柱与横梁螺栓连接；横梁上挂有两个梯形的保护性悬绳，其间距小于带挂臂砝码的最大宽度；底座中部的底盘上放置的土样试件位于两个梯形的保护性悬绳间，土样试件的顶面与砝码板的底部接触，砝码板的立杆顶部穿出上方横梁中部的通孔；砝码板、横梁中部的通孔与土样试件中心在同一中轴线上；砝码板上置有砝码；土样试件前后侧、左右侧分别安装有数显千分表。该装置能直接、准确测算出卸荷作用在卸荷方向造成的岩样强度弱化值，为卸荷工程的设计、施工和维护提供更可靠、准确的试验依据；既能对岩样也能对土样进行试验；且其结构简单、操作简单方便快捷。
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公开(公告)号：CN108621857A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810357608.8
申请日：2018-04-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁浮车辆及轨道系统，其悬浮架放置于底部开口的箱型轨道梁内部，车体通过悬吊装置运行于轨道梁下方；箱型轨道梁由立柱支撑，底板外侧设有“F”形轨道，内侧设有感应板；悬浮侧架底部固定有“U”形悬浮电磁铁，内侧上表面固定有短定子；左右悬浮侧架上方设有摇枕横向安装抗侧滚梁，摇枕与悬浮侧架之间设置有二系悬挂装置。本发明中车辆与轨道之间无直接机械接触，采用直线电机牵引车辆前进，因此，车辆运行平稳性好，振动与噪声小，爬坡及曲线通过能力强。此外，轨道梁桥墩占地量小且系统路权独立，选线灵活，可降低工程建造成本。
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