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公开(公告)号：CN118326753B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410609804.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及齿轨铁路轮齿辅助入齿技术领域，公开了轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置及方法，该装置包括依次设置的齿条、限位缓冲段和同步调整段，齿条和同步调整段固定安装，限位缓冲段包括缓冲齿条、电磁调节机构，缓冲齿条与齿条的齿形结构相同，缓冲齿条可在齿条和同步调整段之间滑动，电磁调节机构用于给缓冲齿条提供可调的阻尼力，同步调整段顶面设置有摩擦阻尼面；该方法是列车依次经同步调整段、限位缓冲段后驶入齿条，在同步调整段驱动齿轮在摩擦作用下具备一定转速，在限位缓冲段驱动齿轮经电磁阻尼调节相位，在进入齿条时驱动齿轮和齿条处于最佳啮合状态；由此可大为减少冲击，提高乘坐舒适性及驱动齿轮、齿条和过渡装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118705965A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410411138.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于齿轨线路的便捷齿厚齿距测量装置，包括壳体、分度线定位机构和相对设置的两个齿厚齿距测量机构；齿厚齿距测量机构包括水平测量臂、固定标和两个弹性标，固定标和两个弹性标依次与水平测量臂连接，固定标与水平测量臂固定连接，弹性标包括锁定块、游标、弹簧，锁定块和游标均与水平测量臂滑动连接，锁定块可与水平测量臂锁定，锁定块与游标通过弹簧连接；分度线定位机构包括分度线定位臂，分度线定位臂上设置有两个分度线定位块；分度线定位臂和两个水平测量臂在水平方向上相互平行设置，两个水平测量臂分别设置于分度线定位臂两侧；该便捷齿厚齿距测量装置，可高效、高精度地对齿轨列车的齿条轨道进行齿厚齿距测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118326753A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410609804.5
申请日：2024-05-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及齿轨铁路轮齿辅助入齿技术领域，公开了轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置及方法，该装置包括依次设置的齿条、限位缓冲段和同步调整段，齿条和同步调整段固定安装，限位缓冲段包括缓冲齿条、电磁调节机构，缓冲齿条与齿条的齿形结构相同，缓冲齿条可在齿条和同步调整段之间滑动，电磁调节机构用于给缓冲齿条提供可调的阻尼力，同步调整段顶面设置有摩擦阻尼面；该方法是列车依次经同步调整段、限位缓冲段后驶入齿条，在同步调整段驱动齿轮在摩擦作用下具备一定转速，在限位缓冲段驱动齿轮经电磁阻尼调节相位，在进入齿条时驱动齿轮和齿条处于最佳啮合状态；由此可大为减少冲击，提高乘坐舒适性及驱动齿轮、齿条和过渡装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119595281A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411674845.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/026 , G01M13/021 , G01L1/22
Abstract: 本发明涉及齿轨检测技术领域，具体涉及一种用于标定齿轨啮合力的工装及其标定方法。所述一种用于标定齿轨啮合力的工装，包括加载模块。加载模块设有齿槽，齿槽设有第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部用于与轮齿的上齿面接触，第二支撑部用于与所述轮齿的侧齿面接触，第一支撑部和第二支撑部均为长条形，第一支撑部和第二支撑部均与齿槽的延伸方向平行。通过将加载模块安装到轮齿上，并与受拉部件和顶撑部件的配合，选取合适的矩心建立力矩平衡方程，只需测量少量的数据，便可计算得出轮齿的啮合力，利用轮齿的啮合力，可以配合其他测量方式，实现对轮齿的啮合力的标定，从而解决了当前市场上缺乏能够用于标定齿轨啮合力的工装的问题。
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公开(公告)号：CN118565867A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410609939.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及集电靴检验技术领域，公开了一种齿轨列车集电靴磨耗试验模拟试验装备，包括模拟第三轨装置和集电靴激振装置，模拟第三轨装置包括竖直设置的电机以及环形盘、若干支杆，电机的输出轴通过若干支杆与环形盘连接，环形盘的底端加工有环形槽，集电靴激振装置包括立板、摆杆、集电靴、拉簧，立板的底端固定设置，摆杆的一端与立板的正面可转动的连接，集电靴固定安装在摆杆的另一端，集电靴设置于环形槽内，拉簧用于提供拉力使集电靴向环形槽的槽底压紧，摆杆上安装有Z向激振器，立板的正面和侧面分别安装有X向激振器、Y向激振器；该模拟试验装备可研究集电靴在复杂振动激励下与第三轨之间相对运动关系以及磨耗性能影响。
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公开(公告)号：CN118273168A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410550073.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种开合式覆盖型道岔，包括道岔齿条，所述道岔齿条旋转设置于轨道的两侧，所述轨道两侧的所述道岔齿条闭合时，预定长度的所述道岔齿条重合形成重合部，所述重合部覆盖所述轨道，所述轨道两侧的所述道岔齿条张开时形成供车轮通过的通道。该开合式覆盖型道岔，道岔齿条安装于轨道两侧且可以实现开合动作，可在现有线路上直接进行安装，无需对线路进行改造，对道岔和铁路结构影响小，安装方便、占地面积较小；该开合式覆盖型道岔，不涉及结构的大幅度移动，仅涉及道岔齿条的开合，对安装和设计精度要求不高，可根据线路实际情况安装在该直线线段的任意位置处，使用更加灵活。
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公开(公告)号：CN116756860A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310481277.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种齿轮啮合线上相邻啮合点耦合作用的计算方法和装置，包括计算非均匀载荷差对相邻啮合点产生的非平衡弯矩，根据斜齿轮的基本参数和所述非平衡弯矩，计算接触线上相邻耦合点间的耦合作用刚度；根据接触线上相邻耦合点间的耦合作用刚度，基于静平衡原理构建斜齿轮载荷分布的求解模型，对求解模型进行反复更新计算，得到斜齿轮沿接触线各啮合点的载荷分布，根据各啮合点的载荷分布，计算得到斜齿轮副的单齿综合啮合刚度。本发明无需预设啮合线上不同啮合点在啮合过程中的载荷分配，无需通过有限元模型计算相关影响因素确定值，在计算齿轮副综合啮合刚度时具有准确性和高效性。
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