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公开(公告)号：CN108339667B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810051286.4
申请日：2018-01-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种带有太阳能电池板的静电除尘装置，由外壳体、太阳能电池板、蓄电池、阴极针、阳极针、集尘板、旋转平台组成；外壳体两侧分别设有进气口和出气口，外壳体底部设有出尘口，且出尘口下方连通集尘袋，出尘口与集尘袋之间设有过滤网。外壳体顶部设有太阳能电池板和电池盒，电池盒内设有蓄电池和逆变器，太阳能电池板通过逆变器连接蓄电池。外壳体内腔顶部设有多根阴极针，外壳体内底部有多根阳极针，且相邻两根阳极针之间设有集尘板，集尘板位于过滤网正上方，阴极针和阳极针分别与蓄电池连接。静电除尘装置具有结构简单，静电除尘效率高的特点，同时设置的太阳能电池板提供不间断的电源，且节能效果好。
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公开(公告)号：CN114233511B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111454526.3
申请日：2021-11-27
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种带有飞机排气隐身矢量格栅的喷管，属于飞行器隐身技术领域；包括喷管本体，在喷管本体的出口设置有隐身矢量格栅，所述隐身矢量格栅包括导流格栅和矢量调节组件，导流格栅固定于喷管本体出口的S弯段内周壁上，矢量调节组件与导流格栅连接、并位于喷管本体出口外侧；导流格栅由多个横向叶栅和多个纵向叶栅构成；矢量调节组件包括可调叶栅、出口上调节板、出口下调节板、出口侧挡板和滑杆；通过沿纵向滑动滑杆，带动可调叶栅相对导流格栅的横向叶栅转动，出口上调节板和出口下调节板相对喷管出口的上下边缘转动。导流格栅与可调叶栅对喷管内部部件及涡轮进行了有效遮挡，使得涡轮在进出口面中心偏距较小时具有较好的红外隐身性能。
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公开(公告)号：CN113339156A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110717220.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明一种双轴承二元塞式矢量喷管，属于航空发动机领域；包括第一段筒体、第二段筒体和尾喷口，所述第一段筒体的一端与发动机连接，另一端与第二段筒体的入口端连接，第一段筒体和第二段筒体之间通过第一轴承连接，使第二段筒体能够绕轴360°旋转，即喷管的轴向偏转；尾喷口通过支撑结构安装于第二段筒体的出口端，支撑结构入口处为圆转方过渡段；尾喷口内设置有塞锥；支撑结构的出口通过第二轴承与尾喷口的入口连接，使得塞锥及尾喷口能够沿着第二轴承的轴向偏转，即喷管的横向偏转。本发明减轻了喷管重量，具有良好的应用前景。同时喷管尾部的塞锥能够对内部部件进行有效遮挡，使得塞式喷管具有较好的电磁散射特性与红外抑制前景。
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公开(公告)号：CN108757216A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810748481.2
申请日：2018-07-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种花瓣型降噪D形矢量喷管，由前端转向件，圆转D型过渡件，后端转向件、花瓣型喷口组成；其中，圆转D型过渡件分别与前端转向件、后端转向件固定连接，前端转向件位于圆转D型过渡件的前部，后端转向件与花瓣型喷口连接位于圆转D型过渡件的后部。矢量喷管安装在发动机涡轮出口处，通过控制圆转D形过渡件旋转，实现前端转向件360°任意角度的转动。花瓣型壳体位于外壳体的后端部，且依中心尾椎周向均布分割成内涵道和外涵道，花瓣型壳体使外涵道排气向内涵道流动，内涵道排气向外流动，燃气喷出时，增大气流和外部空气的接触面积，降低排出气流的速度及排气噪声。矢量喷管具有结构简单，操纵灵活的特点。
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公开(公告)号：CN108730203A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810412235.X
申请日：2018-05-03
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: F04D17/10 , F04D29/002 , F04D29/284 , F04D29/462 , F04D29/663 , F04D29/666 , F04D29/667
Abstract: 本发明公开了一种带有可转导流叶片的压气机，由机体组件、增压装置和伺服电机组成；在机体组件的进气口与主气室之间安装增压装置，实现对气体增压，且增压过程稳定，能耗较低，并根据实际需要实现较高的增压。伺服电机安装在壳体外壁侧。压气机采用可转导流叶片结构简单，可转导流叶片由导流叶片本体和转动机构组成，转动机构位于导流叶片本体的根部，两组可转导流叶片的叶面转动角度向对叶轮仓。可转导流叶片结构简单，实现对进气和出气的均流处理，减小了压气机进口的流通面积，减小空气流量。压气机采用叶轮吸气量大，噪音小，工作效率高，工作使用寿命长；实现对压气机壳体内的气压平衡且可避免喘振现象的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108339667A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810051286.4
申请日：2018-01-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种带有太阳能电池板的静电除尘装置，由外壳体、太阳能电池板、蓄电池、阴极针、阳极针、集尘板、旋转平台组成；外壳体两侧分别设有进气口和出气口，外壳体底部设有出尘口，且出尘口下方连通集尘袋，出尘口与集尘袋之间设有过滤网。外壳体顶部设有太阳能电池板和电池盒，电池盒内设有蓄电池和逆变器，太阳能电池板通过逆变器连接蓄电池。外壳体内腔顶部设有多根阴极针，外壳体内底部有多根阳极针，且相邻两根阳极针之间设有集尘板，集尘板位于过滤网正上方，阴极针和阳极针分别与蓄电池连接。静电除尘装置具有结构简单，静电除尘效率高的特点，同时设置的太阳能电池板提供不间断的电源，且节能效果好。
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公开(公告)号：CN107366627A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710704306.9
申请日：2017-08-17
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: F04D17/12 , F04D29/286 , F04D29/441 , F04D29/664
Abstract: 本发明公开了一种低噪音高效率压气机，由外壳体和其内部设置的主气室、副气室、第一叶轮仓、第二叶轮仓组成，第一叶轮仓和第二叶轮仓设置在主气室和副气室之间，第一叶轮仓与第二叶轮仓之间通过隔板相间隔，主气室和副气室与第一叶轮仓和第二叶轮仓之间分别安装有第一导流板、第二导流板,实现对进气和出气的均流处理，确保外壳体内的气压平衡。主气室和副气室与外壳体顶部和底部的进气口、出气口连通；增压装置安装在进气口与主气室之间，对气体进行增压，且增压过程稳定，根据需要可实现较高的增压。压气机结构简单，采用叶轮吸气量大、噪音小、工作效率高，能实现对气体的快速增压、增压效率高且能耗低，有效地提高压气机效率。
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公开(公告)号：CN113219212A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110628486.3
申请日：2021-06-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01R1/02
Abstract: 本发明一种用于双发二元喷管的低散射载体，属于低散射载体的技术领域；所述载体外形为光滑曲面，包括前体和后体，其内为中空结构；载体外形为扁平的纺锤体状，并相对于过中轴线的竖直平面对称；后体的尾端以中轴线对称开有两个凹口，用于电磁测试时双发二元喷管的安装；两个凹口之间设置有尾椎，两个凹口外侧对称设置有平尾，分别为左侧平尾和右侧平尾。本发明的两侧平尾对侧向入射到喷管的电磁波进行遮挡，尽可能的避免电磁波对喷管的直射。中间的垂尾结构将两个喷管隔开，既高度还原了双发喷管安装在飞机上的状态，使得实验获得的数据和实际飞行数据接近，又降低了两个喷管之间电磁散射的耦合程度。
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公开(公告)号：CN108894891A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810748482.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可变形降噪D形矢量喷管，由前端转向件、圆转D型过渡件、后端转向件、可变形喷口组成；圆转D型过渡件分别与前端转向件、后端转向件固定连接，前端转向件位于圆转D型过渡件的前部通过轴承连接，后端转向件与可变形喷口连接位于圆转D型过渡件的后部。矢量喷管通过控制圆转D形过渡件转动，实现前端转向件360°任意角度的转动。出口处的转轴轴孔和转轴配合，用于控制连接件运动和连接两部分结构。可变形喷口通过可变形体将燃气流分成若干部分向后排出，增大燃气流和外部空气的接触面积，降低排出气流的速度和排气噪声。矢量喷管结构简单、操纵灵活；矢量喷管的开启或收敛变形，实现发动机降噪矢量推进功能。
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公开(公告)号：CN108825403A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810748435.2
申请日：2018-07-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K1/00
Abstract: 本发明公开了一种可变形降噪推力矢量喷管，由前端转向件、圆转D型过渡件、后端转向件组成；圆转D型过渡件分别与前端转向件、后端转向件固定连接，前端转向件位于圆转D型过渡件前部，后端转向件位于圆转D型过渡件后部。矢量喷管安装在发动机涡轮出口处，通过控制圆转D形过渡件转动，实现前端转向件360°任意角度的旋转。出口处的转轴轴孔和转轴配合，用于控制连接件运动和连接两部分结构。矢量喷管尾部收敛段将气流向后排出，增大气流和外部空气的接触面积，降低排出气流的速度及排气噪声。矢量喷管具有结构简单，操纵灵活的特点；矢量喷管在降噪时开启变形，不需要降噪时收敛变形，实现发动机降噪矢量推进功能。
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