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公开(公告)号：CN103229410A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180058762.1
申请日：2011-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼 , R.皮尔施 , S.图姆巴克 , F.森格布施 , B.文卡塔苏布拉马尼姆
CPC classification number: H02P1/18 , F02N11/0851 , F02N11/087 , F02N2250/02
Abstract: 描述了用于电机（2）的电路装置（1），尤其是用于在机动车中起动内燃机（15）的起动电动机（2），具有用于限制电机（2）的接通电流的限流装置（3）。为了尽可能可靠地避免在借助电机进行内燃机的起动过程时的电压扰动，设置有用于桥接限流装置（3）的桥接装置（4），其中桥接装置（4）能够直接连接到电压源（10）的高电势。
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公开(公告)号：CN103154499A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180050891.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/084 , F02N11/0848 , F02N11/106 , F02N2200/041 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , H02P3/08 , H02P7/285
Abstract: 说明一种用来起动尤其是车辆的内燃机（30）的起动机电动机（5）的装置（2）的方法，该方法用于将所述起动机电动机（5）的运行范围限定在预先给定的物理的界限之内，其中所述起动机电动机（5）的电流（I30）由在所述装置（2）中的检测装置（10）来检测，另外说明一种装置，用于在起停运行的过程中使机动车的车载电路中的电压降对于传统的负载的运行来说显得察觉不到，其中在加载电流时测量所述起动机电动机（5）的电的参量，由所述电的参量形成表征方式的比较值，并且如果所述表征方式的比较值超过临界的比较值，则从中推导出所述内燃机（30）已经起动这个情况并且向下调节所述电流加载。
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公开(公告)号：CN102696088A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180006018.7
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 根据本发明，具有一个磁芯（52）、围绕该磁芯设置的第一以及第二绕组（L1,R1,L2,R2）的一种电气部件如此被控制，使得该第一绕组（L1,R1）在断开该第二绕组（L2,R2）时通过一个卸除回路（53）被短路，以卸除该第二绕组的电感性负载。
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公开(公告)号：CN105484922A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510634999.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0803 , F02N11/0851 , F02N2200/043 , F02N2200/06 , F02N2250/00 , G01R31/3278
Abstract: 本发明涉及用于识别起动继电器的未断开的起动继电器开关的方法。本发明涉及用于探测内燃机用的起动器系统的起动继电器的未断开的起动继电器开关的方法，其中起动继电器具有吸引绕组和保持绕组，所述吸引绕组和保持绕组在起动继电器的操控端子处以构成串联电路的方式电接线，其中在保持绕组上降落的电压的高度在起动继电器的操控端子处被检测，其中如果起动继电器不被操控，则检测在保持绕组处降落的电压，将所检测的电压的高度与故障电压值比较，并且如果所检测的电压处于包含故障电压值的故障区间中，则产生显示未断开的起动继电器开关的故障信号。
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公开(公告)号：CN102725813A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201180006017.2
申请日：2011-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0851 , F02N15/067 , H01H47/32 , H01H50/44
Abstract: 本发明提供了一种电气部件，其具有主绕组（2）、作为该主绕组开关而构造的第一场效应晶体管（3）以开关该主绕组、用于在断开该主绕组时卸除该主绕组电感性负载的卸除绕组（4）、以及作为该卸除绕组开关而构造的第二场效应晶体管（5）以开关该卸除绕组。在此，在该卸除绕组的断开过程中，在线性运行中运行该第一场效应晶体管，并在线性运行中或者在线性运行和断开状态之间的时钟化运行中运行该第二场效应晶体管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472237A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035817.2
申请日：2010-07-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R.皮尔施 , S.哈特曼 , B.芬卡塔祖布拉马尼亚姆 , S.图姆巴克 , F.森格布施
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0859 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N2300/106
Abstract: 描述了一种用于电机（2）尤其用来启动汽车中内燃机（15）的启动机的电路装置（1），带有用于限制电机（2）的接通电流的电流限制装置（3）。为了尽量简单且节省资源地运行电机（2），电路装置（1）包括用于桥接电流限制装置（3）的桥接装置（4）。
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公开(公告)号：CN102472233A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034522.3
申请日：2010-06-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N11/10 , F02N15/067 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2300/102 , F02N2300/30 , H02H9/001
Abstract: 本发明涉及一种用于启动内燃发动机的装置，该装置具有设置用于使传动小齿轮接合的啮合模块、启动机、开关模块和控制单元，其中通过所述开关模块能够向所述启动机输送启动电流，并且其中所述控制单元设置用于触发所述啮合模块和开关模块。
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公开(公告)号：CN103348125B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280008989.X
申请日：2012-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼 , A.卡蒂尔齐迪斯 , S.图姆巴克 , B.芬卡塔祖布拉曼尼亚姆
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0818 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2011/0892 , F02N2200/022 , F02N2300/2006
Abstract: 描述了一种起动系统（1）的方法，所述起动系统用于起动车辆中的内燃机（10），所述起动系统具有起动装置（2），所述起动装置包括起动电机（3）、啮合一起动机小齿轮（4）的啮合装置（5）以及开关所述起动电机（3）的开关装置（6）。为了利用尽可能简单的起动系统尽可能简单地提高在起动‑停止运行中所述内燃机（10）的可用性，尤其在起动‑停止运行模式中在切断所述内燃机（10）之后测量内燃机（10）的转速，并且一旦所述转速关于静止状态被降低到限定的转速公差带之下，就根据起动要求触发所述起动装置（2）。
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公开(公告)号：CN102822501B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180017005.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01H36/00 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N2011/0892 , F02N2200/065 , H01H47/08 , H01H47/22 , H01H51/065
Abstract: 提出一种具有电磁的开关元件和控制器（4）的开关装置（KH、KA、ES），其中所述开关元件包括两个处于一个铁芯上的作用于共同的电枢（A）的线圈。为了尽可能快地并且容易地以较少的能耗以能够触发的方式来实现所述电枢（A）的操纵，为了触发每个线圈所述控制器（4）在所述线圈的电流路径中分别设有开关（S1-6）。
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公开(公告)号：CN103348125A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008989.X
申请日：2012-02-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.哈特曼 , A.卡蒂尔齐迪斯 , S.图姆巴克 , B.芬卡塔祖布拉曼尼亚姆
CPC classification number: F02N11/087 , F02N11/0818 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2011/0892 , F02N2200/022 , F02N2300/2006
Abstract: 描述了一种起动系统（1）的方法，所述起动系统用于起动车辆中的内燃机（10），所述起动系统具有起动装置（2），所述起动装置包括起动电机（3）、啮合一起动机小齿轮（4）的啮合装置（5）以及开关所述起动电机（3）的开关装置（6）。为了利用尽可能简单的起动系统尽可能简单地提高在起动-停止运行中所述内燃机（10）的可用性，尤其在起动-停止运行模式中在切断所述内燃机（10）之后测量内燃机（10）的转速，并且一旦所述转速关于静止状态被降低到限定的转速公差带之下，就根据起动要求触发所述起动装置（2）。
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