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公开(公告)号：CN107000725A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580059510.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/58 , B60T13/74 , F16D55/226
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有液压的行车制动器和自动化的驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法。根据本发明规定，在每个驻车制动过程中，在激活所述驻车制动过程以后所建立的制动力至少部分地由车辆乘客产生。
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公开(公告)号：CN106240548A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610396359.4
申请日：2016-06-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T7/107 , B60T7/108 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/183 , F16D65/46 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , B60T8/17 , B60T17/22 , F16D65/18
Abstract: 在用于对车辆中的驻车制动器进行操控的方法中，为了调节制动衬片与制动盘之间的空隙而首先向电气的制动马达加载供电电压，随后在所述制动衬片与所述制动盘相接触之前又切断所述供电电压。
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公开(公告)号：CN102407842B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201110279398.3
申请日：2011-09-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/107 , B60T8/32 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种具有在控制仪停止运行后自动再校准功能的驻车制动器，尤其一种用于对以电气方式操纵的驻车制动器进行再校准的方法，所述驻车制动器借助于操作元件（6）来操纵，其中在所述操作元件（6）上执行的驻车制动要求由控制仪（1）来识别并且相应地触发所述驻车制动器的执行器（4），用于闭锁或者松开所述驻车制动器。为了在停电之后也保证所述驻车制动器的功能，在此提出，在操纵所述操作元件（6）之后产生存储器记录项，该存储器记录项表示所述驻车制动器的转变状态，并且在所述控制仪（1）暂时停止运行之后，如果发现设置了所提到的存储器记录项，则仅仅允许所述驻车制动器断开但是不闭合。
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公开(公告)号：CN103249621B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180060841.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，其中在电动机械的制动装置中调节电动机械的夹紧力份额以及在辅助制动装置中调节辅助夹紧力。电执行器的特征参量被调节至定义的值，同时辅助制动装置的、确定了辅助夹紧力的状态参量在没有反馈调节的情况下被调节至额定值。
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公开(公告)号：CN102639896B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104832566A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510060146.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D55/32 , F16D65/18 , F16D121/04
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/02 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/36 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及制动装置和用于操作用于自动驻车制动器的制动装置的方法。用于自动驻车制动器的制动装置包括具有用于容纳流体的内腔的制动钳壳体、在制动钳壳体中沿着轴线可被轴向推移地设置的制动活塞和在制动钳壳体中能同轴于制动活塞推移地设置的柱塞。当前发明的任务是，提供一种制动装置以及一种用于操作用于自动驻车制动器的制动装置的方法，其以简单的方式可靠地提供制动功能。为此如此构造制动装置，从而柱塞通过在制动钳壳体的内腔中的流体能够液压地把力传递到制动活塞上，并且柱塞能够机械地把力传递到制动活塞上，其中柱塞（7）能够通过主轴（6）和主轴螺母（4）把力传递到制动活塞（3）上。
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公开(公告)号：CN104828055A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510059681.3
申请日：2015-02-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T8/172 , B60T8/245 , B60T8/885 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T2270/406 , F16D55/226 , F16D2121/24 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及制备由自动的驻车制动器产生的用于车辆的夹紧力的方法。其中，夹紧力通过作用到制动片（7）上的制动活塞（5）和制动马达（2）产生。本发明所要解决的技术问题是，提供一种方法，该方法确保了即使在由于制动片的温度变化而出现夹紧力损失的情况下，自动的驻车制动器的可靠的运转，以及该方法此外还最小化了自动的驻车制动器的部件的负荷。为此在自动的驻车制动器（1）的已结束的压紧过程之后，在车辆的制动回路中形成了液压的压力以及求出在车辆的制动回路中的压力损失梯度（dp/dt），其中，根据所求出的压力损失梯度（dp/dt）进行或不进行自动的驻车制动器（1）的再拉紧。
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公开(公告)号：CN104136288A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380011014.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/171 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/221
Abstract: 本发明涉及一种用于提供由驻车制动器产生的夹紧力的方法，所述夹紧力至少部分地由具有电制动马达的、电动机械的制动装置来产生。对于马达电流超过极限值或者马达转速低于极限值的情况来说，中断再夹紧过程。
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公开(公告)号：CN103079913A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180043404.3
申请日：2011-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T1/06 , B60T7/04 , B60T7/10 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T11/10 , B60T13/58 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D65/14 , B60T8/24
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/107 , B60T13/745 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24
Abstract: 本发明涉及一种用于调整由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力由电动的制动装置和液压的制动装置施加，其中为了生成液压的夹紧力利用存在于所述液压的制动装置中的、由驾驶员产生的液压的预压力，并且对于这种情况，即所述液压的夹紧力不足以用于达到目标夹紧力，则补充地生成电气的夹紧力。
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公开(公告)号：CN102639896A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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