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公开(公告)号：CN102398586B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201110267216.0
申请日：2011-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/12 , B60T13/662
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力由电动的制动装置和液压的制动装置来施加。对于该方法来说，求得在所述液压的制动装置中存在的预压力并且对于所述预压力超过阈值这种情况来说通过所述预压力来提供液压的夹紧力。
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公开(公告)号：CN102729979A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210096957.1
申请日：2012-04-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种用于调节驻车制动器的方法，该驻车制动器包括带有电制动马达的机电的制动装置用于产生机电的夹紧力，在该方法中，如果自最后实施的收紧过程起完成了特定的行驶方针，那么自动地收紧驻车制动器直到达到额定夹紧力并且随后再打开。
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公开(公告)号：CN102689629A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210073769.7
申请日：2012-03-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741 , F16D65/12 , F16D2121/24 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于降低由驻车制动器施加的夹紧力的方法，该夹紧力能够至少部分地由具有电制动马达的机电的制动装置产生并且按需要补充地由液压的制动装置产生，在该方法中对于不能松开制动马达以降低夹紧力的情况来说，产生用于操作液压的制动装置的信号。
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公开(公告)号：CN102398586A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110267216.0
申请日：2011-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/745 , B60T7/12 , B60T13/662
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，所述夹紧力由电动的制动装置和液压的制动装置来施加。对于该方法来说，求得在所述液压的制动装置中存在的预压力并且对于所述预压力超过阈值这种情况来说通过所述预压力来提供液压的夹紧力。
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公开(公告)号：CN102729979B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210096957.1
申请日：2012-04-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741
Abstract: 本发明涉及一种用于调节驻车制动器的方法，该驻车制动器包括带有电制动马达的机电的制动装置用于产生机电的夹紧力，在该方法中，如果自最后实施的收紧过程起完成了特定的行驶方针，那么自动地收紧驻车制动器直到达到额定夹紧力并且随后再打开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102745187B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210115514.2
申请日：2012-04-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741 , B60T13/746
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，该夹紧力由包括电制动马达的机电的制动装置以及需要时补充地由液压的制动装置施加，在该方法中求得在液压的制动装置中的预压力并且对于预压力在确定的持续时间内在允许的值域内的情况来说考虑液压的夹紧力部分用于调节所希望的夹紧力。
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公开(公告)号：CN102745187A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210115514.2
申请日：2012-04-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741 , B60T13/746
Abstract: 本发明涉及一种用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法，该夹紧力由包括电制动马达的机电的制动装置以及需要时补充地由液压的制动装置施加，在该方法中求得在液压的制动装置中的预压力并且对于预压力在确定的持续时间内在允许的值域内的情况来说考虑液压的夹紧力部分用于调节所希望的夹紧力。
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公开(公告)号：CN102689629B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210073769.7
申请日：2012-03-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/741 , F16D65/12 , F16D2121/24 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于降低由驻车制动器施加的夹紧力的方法，该夹紧力能够至少部分地由具有电制动马达的机电的制动装置产生并且按需要补充地由液压的制动装置产生，在该方法中对于不能松开制动马达以降低夹紧力的情况来说，产生用于操作液压的制动装置的信号。
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公开(公告)号：CN102639896B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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公开(公告)号：CN102639896A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080053241.2
申请日：2010-10-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
Abstract: 本发明涉及一种用于使得车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法，其中，驻车制动器的制动力可借助于两个不同的产生力的促动器（16、17、18）来提供，这些促动器在叠加运行时相互支持。本发明规定，产生力的、特别是产生压力的促动器（16、17）为了进行支持已在叠加之前就已被激活。
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