-
-
公开(公告)号：CN107846155B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201710826243.4
申请日：2017-09-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨水涛 , 周彦 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 一种用于电动车辆的驱动系统中的直流链路电容器，仅使用逆变器模块内的本地动作快速放电，并且没有任何额外的部件来耗散电荷。逆变器具有相脚，该相脚包括跨接在电容器两端的上开关器件和下开关器件。栅极驱动器连接到相脚，以在驱动系统的脉冲宽度调制期间根据PWM信号将开关器件可替代地切换到导通状态。栅极驱动器配置为在放电事件期间通过将上开关器件和下开关器件同时激活到过渡状态来对链路电容器进行放电。因此，使用过渡状态确保开关器件在保护器件免受温度过高的影响的同时，提供消耗电容器电荷的阻抗。
-
公开(公告)号：CN110035636A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910020346.0
申请日：2019-01-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陈礼华 , 葛宝明 , 王凡 , 沙赫拉姆·萨雷 , 徐帆 , 穆罕默德·霍舍德·阿拉姆 , 周彦 , 杨水涛 , 佩德罗斯·G·塔斯卡斯
IPC: H05K7/20
Abstract: 本公开提供了“车辆牵引逆变器温度控制系统”。一种车辆系统，包括泵和控制器，所述泵被配置成使用于牵引逆变器的冷却剂循环。所述控制器可被配置成：响应于所述牵引逆变器的温度落在第一范围之外或者所述泵的请求流率落在第二范围之外，以预定速度操作所述作泵；否则，以基于所述温度和与所述冷却剂相关联的温度之间的差的速度操作所述泵。
-
公开(公告)号：CN109104113A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810630399.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32 , H02P29/68
Abstract: 本发明涉及结温补偿栅极驱动器。车辆动力传动系统包括功率逆变器和控制器。功率逆变器包括：负载开关，与镜像开关单片集成；电流传感器，被配置为测量流过负载开关的电流以提供用于马达的矢量控制的电流反馈。控制器可被配置为：响应于由于负载开关的温度变化而产生的镜像开关的镜像电流与电流传感器的输出之间的差，操作功率逆变器以降低负载开关的温度。
-
公开(公告)号：CN109039069A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810561431.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及基于飞跨电容器的可变电压转换器。一种用于车辆的动力传动系统可包括可变电压转换器(VVC)和控制器。所述可变电压转换器可包括电感器、总线电容器和飞跨电容器。所述控制器可被配置为：响应于功率需求信号超过阈值，对所述可变电压转换器的开关进行调制，使得由所述电感器的正在瓦解的场产生的电感器电流被引导到所述飞跨电容器或所述总线电容器中，以使总线电容器电压超过飞跨电容器电压；响应于所述功率需求降低到所述阈值以下，对所述开关进行调制使得所述飞跨电容器与所述总线电容器并联连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107846155A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710826243.4
申请日：2017-09-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨水涛 , 周彦 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32
CPC classification number: B60L50/14 , B60L3/0046 , B60L2210/40 , H02M7/46 , H02M7/5387 , H02M2001/322 , H02M1/32
Abstract: 一种用于电动车辆的驱动系统中的直流链路电容器，仅使用逆变器模块内的本地动作快速放电，并且没有任何额外的部件来耗散电荷。逆变器具有相脚，该相脚包括跨接在电容器两端的上开关器件和下开关器件。栅极驱动器连接到相脚，以在驱动系统的脉冲宽度调制期间根据PWM信号将开关器件可替代地切换到导通状态。栅极驱动器配置为在放电事件期间通过将上开关器件和下开关器件同时激活到过渡状态来对链路电容器进行放电。因此，使用过渡状态确保开关器件在保护器件免受温度过高的影响的同时，提供消耗电容器电荷的阻抗。
-
公开(公告)号：CN107681871A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710621386.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M1/08
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/48 , B60L50/51 , B60L53/20 , B60L2210/14 , B60L2210/42 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , B60L2270/147 , H02M2001/0054 , H02P27/08 , H03K17/165 , H03K17/168 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H02M1/08
Abstract: 本公开涉及利用有源截止来降低开关损耗的IGBT栅极驱动。一种车辆动力传动系统包括：IGBT，具有开尔文发射极和镜像电流感测，并且被配置为激励电感；第一开关，被配置为：当所述电感的电流超过阈值时，以基于通过第一开关接入的电阻的速率从IGBT的栅极汲取电流；第二开关，被配置为：响应于所述电感的电流小于所述阈值，增大所述速率。在一个实施例中，所述电感的电流是基于当开尔文发射极连接到底盘地时连接在镜像电流感测与底盘地之间的电阻器两端的滤波后的电压的。在另一实施例中，所述电感的电流是基于连接在镜像电流感测与开尔文发射极之间的电阻器两端的滤波后的电压的。
-
公开(公告)号：CN108696102B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810256530.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及利用温度补偿的截止的栅极驱动器。一种车辆动力传动系统包括单片集成的负载开关、镜像开关和温度阵列，以及栅极驱动器。栅极驱动器包括：第一比较器，被配置为对镜像开关的电流水平进行滤波；第二比较器，被配置为基于温度阵列输出向第一比较器提供基准，使得通过第一比较器启用的开关的栅极放电速率与温度调节的滤波后的电流水平成比例地变化。
-
公开(公告)号：CN108688649B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810251952.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 一种混合动力驱动系统具有用作能源的电池和内燃发动机。系统具有牵引马达、发电机、可变电压转换器(VVC)、马达逆变器、发电机逆变器、将VVC连接到逆变器的总线、以及控制器。控制器调节发动机转速、马达扭矩、和发电机扭矩。发动机转速根据驾驶员扭矩需求确定。在正常情况下，1)控制器通过修改发电机扭矩指令来调节发动机转速，并且2)使用VVC和电池调节总线电压。当控制器检测到电池和VVC变得无法调节总线电压的故障时，则控制器调节马达逆变器功率输出使马达逆变器功率输出与发电机逆变器功率输出和逆变器的估计功率损失之和相匹配以调节总线电压。
-
公开(公告)号：CN108336943B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810024874.9
申请日：2018-01-11
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开涉及用于电机的多逆变器系统。一种车辆可包括电机，所述电机包括具有非零相位偏移的绕组。所述车辆还可包括第一逆变器和第二逆变器，所述第一逆变器和第二逆变器被配置为通过开关的切换来驱动所述电机。所述开关可根据对应的脉宽调制(PWM)信号而被切换。一个或更多个栅极驱动器可被配置为生成所述PWM信号。所述PWM信号可基于具有相位偏移的基波波形，所述相位偏移基于所述电机的非零相位偏移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.026 seconds)
