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公开(公告)号：CN113422474A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110528360.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轴承冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该轴承冷却结构包括端盖，端盖设置有轴承室，端盖上还开设有用于对内圈喷油结构进行供油的冷却油路，轴承室通过轴承供油路与冷却油路连通，轴承室通过冷却油路进行供油。根据本申请的轴承冷却结构，能够利用已有冷却油路对轴承进行冷却，无需额外增加单独的轴承冷却油路，油路结构更加简单，加工成本能够得到有效控制。
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公开(公告)号：CN119324595A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411510800.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/16 , H02K5/124 , H02K5/10 , H02K15/144 , H02K15/40
Abstract: 本发明提供一种轴承室结构、电机、电机的装配方法和汽车，其中，轴承室结构包括第一轴承室和轴承拉板，轴承拉板用于对安装于第一轴承室内的第一轴承施加力，以将第一轴承抵在第一轴承室的底面上；第一轴承室的一端具有开口，轴承拉板封盖开口，且轴承拉板上设有第一过孔；当轴承室结构应用在电机上时，轴承拉板能够通过第一过孔套设在电机的转轴上，且与转轴密封配合，以分隔第一轴承室和电机的电机腔。本发明的轴承拉板可以有效阻止电机腔内部空气运动至第一轴承室内部，避免冷热交叉导致第一轴承室内部形成凝露现象，如此可减少第一轴承室内的凝露现象，以减少第一轴承室内的积水。
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公开(公告)号：CN115664067A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211361269.3
申请日：2022-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子组件、电机和汽车，其中一种定子组件，包括：定子铁芯和绕组，所述绕组设置在所述定子铁芯上，沿定子铁芯的轴向，所述定子铁芯的外周壁上设置有多个冷却通道，且，所述冷却通道在所述定子铁芯的周向上延伸，每个所述冷却通道均对应设置有进油结构，冷却油通过进油结构能够进入所述冷却通道，以对所述定子铁芯进行冷却，能够克服现有技术中油冷电机油路结构复杂，加工工艺繁琐的缺陷。
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公开(公告)号：CN114938089A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210676385.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构、电机和空调器，转子结构包括多个依次叠置的转子片，各个转子片上均设置有第一去重槽，第一去重槽包括相互连通的主槽体和分槽体，分槽体设置在主槽体远离转子片的中心线的一侧；其中，以平行于转子片的平面为投影平面，分槽体在投影平面上的投影为分槽体投影，主槽体在投影平面上的投影为主槽体投影；以转子片的周向为长度方向，分槽体投影的用于与主槽体投影连接的连接边的长度小于主槽体投影用于与分槽体投影连接的连接边的长度。本发明解决了现有技术中的电机的转子重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN114938088A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210660584.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子组件、电机、新能源车，其中的转子组件，包括：转子冲片上具有磁钢槽，磁钢槽将转子冲片分割为处于其径向内侧的第一本体以及处于其径向外侧的第二本体，第一本体与第二本体通过可拆卸的隔磁桥连接。根据本发明，由于第一本体、第二本体和隔磁桥并非一体化结构，而是隔磁桥能够从第一本体和第二本体上可拆卸，因此隔磁桥可以替换为导磁性能弱于第一本体和第二本体的插片，使得隔磁桥的磁阻大于第一本体和第二本体的磁阻，这样在磁阻最小原则下,磁力线会沿着更优的路线闭合，隔磁桥处漏磁会大大降低，从而克服电机转子漏磁较大的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113422473A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110527899.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种外圈喷油结构、驱动电机和新能源汽车。该外圈喷油结构用于对定子绕组外圈进行冷却，包括本体，所述本体内置有沿周向方向延伸的通道，所述本体的内壁面设置有第二喷油孔，所述第二喷油孔与该第二喷油孔所对应的所述通道连通，多个所述第二喷油孔沿所述本体的内壁面周向排布。根据本申请的外圈喷油结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118713363A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410871680.8
申请日：2024-07-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种油封结构及电机，该油封结构包括前端盖、骨架油封、油封挡板以及防尘件，所述前端盖沿其轴向开设有油封室，所述骨架油封收容于所述油封室中，所述油封挡板固设于所述前端盖且挡设于所述油封室的轴向前侧，所述防尘件用于与主轴固定且挡设于所述油封挡板的轴向前侧；其中，所述防尘件与所述油封挡板之间形成有第一阻尘气隙。通过本发明，将油封挡板挡在油封室的轴向前侧，并将防尘件挡在油封挡板的轴向前侧，如此使得防尘件与油封挡板之间形成有第一阻尘气隙，阻挡灰尘、泥沙及雨水等污染物的入侵，避免骨架油封的唇口与外部异物接触，防止骨架油封因与外部异物接触而异常磨损失效，提升骨架油封的密封可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118572931A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410818438.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/124
Abstract: 本发明提供一种电机及具有其的车辆，其中的电机包括转轴上具有第一止挡结构，端盖上构造有轴孔，转轴插装于轴孔内，且转轴与轴孔的孔壁之间形成第一环形间隙，密封环设置于第一环形间隙内且套装于转轴之外，密封环的内环面与转轴之间具有第二环形间隙，密封环与轴孔的孔壁密封连接，密封环的第一端面与第一止挡结构的止挡环面形成面接触，压紧结构用于向密封环施力以使密封环与止挡环面始终处于面接触状态。根据本发明，因为压紧结构向密封环施力使密封环的第一端面始终紧贴转轴的止挡环面，所以在转轴转动的过程中，即使密封环的第一端面与转轴的止挡环面发生磨损，二者之间也不会产生间隙，从而不会导致密封失效的情况发生。
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公开(公告)号：CN117833536A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311619124.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电机轴密封结构及电机，该电机轴密封结构用于密封电机的转轴，该电机轴密封结构包括：端盖、轴套、石墨件以及压紧组件，端盖，穿设在所述转轴的外侧，所述端盖的内部围绕所述转轴形成有外腔体；轴套，套设于所述转轴且位于所述外腔体中；石墨件，环设在所述轴套的外周；压紧组件，设于所述端盖上以遮盖所述外腔体，且所述压紧组件用于将所述石墨件的轴向和径向压紧。通过本发明，利用石墨件实现旋转密封，根据石墨件本身具有良好的润滑耐磨、导电等作用，可以实现提高电机的冷却效率，降低电机机械损耗，消除轴电流的恶性影响，整体提升电机性能的同时保证电机整体防水密封。
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公开(公告)号：CN117674475A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311625483.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子挡板、转子组件、电机、车辆，其中的转子挡板包括本体，本体上构造有多个配重孔，各配重孔在本体上间隔分布，配重孔的侧壁呈光滑状，至少部分配重孔内安装有配重物。根据本发明，由于转子挡板的本体上构造的配重孔为侧壁呈光滑状的普通孔，相比于内部带有内螺纹的螺纹孔其加工过程更加便捷，当配重孔内安装配重物后，在实现动平衡误差校正的基础上，使得转子挡板的加工成本降低，最终实现降低生产成本的目标。
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