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公开(公告)号：CN110513387A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910779426.4
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴、压缩机、车辆。其中曲轴包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体具有第一轴心线，所述第一轴体的一端端面上构造有偏离所述第一轴心线的偏心孔，所述第二轴体具有第二轴心线，所述第二轴体的一端端面上构造有偏离所述第二轴心线的偏心柱，所述偏心柱插装于所述偏心孔中，所述偏心柱与所述偏心孔之间具有单向转动限位机构，所述单向转动限位机构用于保证所述偏心柱相对于所述偏心孔沿第一旋转方向转动，且沿与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向无法转动。根据本发明的一种曲轴、压缩机、车辆，曲轴的偏心部的偏心量可以调整，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN109639046A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811428407.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: H02K7/14 , F04C18/0215 , F04C23/02 , H02K5/04
Abstract: 本发明公开了一种电机与泵头的连接结构、压缩机及制冷设备，电机与泵头的连接结构包括相连接的电机与泵头组件，所述电机包括机壳和安装在机壳内的电机组件，所述机壳相对两端中的一端连接有前端盖，另一端连接有后端盖；其中，所述前端盖沿远离所述后端盖的方向延伸出有泵头支架，所述泵头支架与所述泵头组件相连接。本发明将原本分体连接的前端盖和泵头支架设计为一体成型，减少了装配工序，并且无需通过螺钉等连接件使两者相连，降低加工成本，消除了装配偏差。
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公开(公告)号：CN118694068A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410770351.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，本发明公开了一种防凝露电机，包括电机本体和旋变盖板，旋变盖板设置在电机本体的后端且与电机本体的后端形成旋变腔；电机本体上开设有连通电机本体的内腔和外界的第一排水通道，电机本体上还开设有连通旋变腔和第一排水通道的第二排水通道。本发明通过在电机本体上开设第二排水通道，当旋变盖板上析出冷凝水时，冷凝水通过第二排水通道从旋变腔流至第一排水通道，再通过第一排水通道流至外界，从而避免了旋变腔内冷凝水的聚集，有利于避免冷凝水对旋变腔内部的部件腐蚀生锈，提升电机的使用寿命，确保电机的正常运行。
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公开(公告)号：CN118630949A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410913195.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子组件、永磁辅助同步磁阻电机和电动汽车，一种转子组件，其包括转子铁芯；转子铁芯具有多个磁极，以转子铁芯的轴向面为投影面，在同一磁极下，转子铁芯上开设有第一永磁体槽和第二永磁体槽，第一永磁体槽和第二永磁体槽关于d轴对称设置，第一永磁体槽和第二永磁体槽的长度方向朝转子铁芯的中心延伸；第一永磁体槽包括第一槽体和第二槽体，第二永磁体槽包括第三槽体和第四槽体，在转子铁芯的径向方向上，第一槽体、第二槽体、第三槽体和第四槽体中分别设置有第一永磁体、第二永磁体、第三永磁体和第四永磁体。本发明形成的转子拓扑结构由于机械强度较高，可以适应更高转速的电机。
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公开(公告)号：CN117847096A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311663142.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电机制造技术领域，提出了一种轴承防滑结构，包括：轴承座，以及通过间隙配合与轴承座相配合的轴承外圈，在轴承座与轴承外圈的配合面设置凹槽，通过凹槽放置热变形金属片，在热变形金属片上设置有通孔，电机工作使得轴承温度超过预设阈值时，热变形金属片与轴承座内的轴承相接触，使热变形金属片沿着通孔向内凸起，凸起的热变形金属片抱紧轴承外圈，使跑圈的轴承停止转动。本发明解决了电机在运行过程中，轴承与轴配合的过盈量不足，使轴承与轴颈之间的摩擦力不足，导致轴承跑圈的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117543465A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311661446.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种接线盒盖、螺栓、接线盒组件及电气设备，属于电气设备领域。接线盒盖包括：盖本体，盖本体具有在与接线盒配合时朝向接线盒内部的内盖面以及与内盖面相对的外盖面；以及设于内盖面上的多个翅片；以及设于盖本体上的储水容腔；以及设于内盖面上的导流结构；其中导流结构用于将翅片上产生的凝露导引至储水容腔内。本发明中通过在接线盒盖上设置翅片，使接线盒内的凝露发生于接线盒盖板翅片处，凝结而成的水珠不与接线盒内其他元件相接触，避免了凝露对电机内部线路绝缘的破坏及腐蚀。
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公开(公告)号：CN114598094A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210277873.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机壳及电机，机壳，包括：外壁和内壁，外壁和内壁之间设置有供冷却介质流通的流道区域，流道区域连通有流入口和流出口，流入口和流出口均设置在机壳的轴向的中部，且沿机壳的周向间隔布置，流道区域内具有导流结构，导流结构能够将流道区域内的冷却介质从流入口导流至机壳的轴向两端，并沿机壳的周向半圈流至流出口，对电机机壳轴向的两端能够进行均衡降温，提高了电机的降温效果；另外在机壳的周向上冷却介质从流入口分相反的两个方向流至流出口，两个方向的流程加起来为一圈，在流通通道的复杂程度相同的情况下，缩短了流通通道的长度，提高了电机的冷却效率，提升了电机的性能。
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公开(公告)号：CN114598078A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210277874.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子组件、电机、车辆，其中的电机转子组件，包括：转轴，其为具有中心密封空间的中空轴套结构；转子铁芯，套装于所述转轴的外周壁上；所述转子铁芯上构造有第一冷却流道，所述转轴的轴壁上具有过流孔，所述转轴还具有能够将外部冷却液引入所述中心密封空间内的冷却液引入结构，所述外部冷却液被引入所述中心密封空间后经由所述过流孔进入所述第一冷却流道并从所述转子铁芯流出。根据本发明，能够经由所述转轴的中空轴套结构将外部冷却液引入所述转子铁芯的内部，从而能够实现对转子铁芯的高效冷却散热，有效防止由于转子铁芯冷却不足带来的升温，进而有效防止转子铁芯内设置的磁钢的高温退磁现象发生，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN111457017B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010412523.2
申请日：2020-05-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种接合齿圈、变速箱和车辆，其特征在于，所述接合齿圈包括多个第一接合齿，所述第一接合齿包括摩擦面，所述摩擦面包括弧面段，待啮合齿能够与所述弧面段相抵触并在所述弧面段上滑动，以使所述待啮合齿进入相邻的所述第一接合齿之间，与所述第一接合齿相啮合。本发明的实施例中所提供的一种接合齿圈，能够减少换挡时的冲击，降低接合过程中接合齿的应力集中，防止接合齿被打断。
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公开(公告)号：CN110350695B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910664453.7
申请日：2019-07-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子、电机、转子的锁紧方法和交通运输工具，其中，转子包括转子轴、转子铁芯和挡板，转子铁芯和挡板均套设在转子轴上，转子铁芯在转子轴的轴向上被限制在转子轴的轴肩与挡板之间。挡板上贯穿地设置有圆孔，圆孔与转子轴间隙配合。转子还包括连接组件，连接组件连接在圆孔与转子轴之间，连接组件包括引导槽和限位凸起，限位凸起可沿着引导槽的延伸方向移动。引导槽包括入口和出口，出口设置有与引导槽连通的限位槽，限位槽在转子轴线上的投影与入口在转子轴线上的投影间隔设置，限位槽限制限位凸起在转子的轴向上的位移。该转子装配工艺简单、锁紧力大且可拆装。
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