公开(公告)号：CN114876650A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210501380.1

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁万荞

IPC: F02D1/02

Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种单体泵喷油量的修正方法、装置、设备及存储介质。用于已有技术下对单体泵的加电时间进行修正存在效率低下的问题，该方法为：在发动机处于稳态工况后，基于采集到的各缸的排温瞬时值，对满足修正条件的至少一个排温瞬时值对应的缸进行至少一轮修正，其中，每轮修正后的加电时间是基于修正步长倍率、本轮修正对应的修正总轮数和加电时间初始值确定的，本轮修正对应的修正总轮数表征对缸已完成的修正总轮数，从而将最后一轮修正后的加电时间作为加电时间标定值；这样，减少了台架标定工作量，也提高了修正效率，同时，通过设置修正步长倍率和修正轮数阈值，限定了修正边界，防止排温传感器失效造成过度修正。

公开(公告)号：CN114542297B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202210270728.0

申请日：2022-03-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁万荞 ,  李洪波

IPC: F02D1/06

Abstract: 本发明涉及一种电控单体泵修正喷油量的方法及系统，属于车辆通信技术领域。该方法包括如下过程：当发动机处于稳定工况时，预先采集单体泵每个缸若干次循环的油管压力峰值的平均值，然后将所有缸得出的峰值平均值再次取平均值得到总缸峰值均值；将其中任一缸的油管压力峰值与总缸峰值均值求差；若差值绝对值小于或等于修正开启设定阈值,则不对该缸的喷油量进行修正；若差值绝对值大于修正开启设定阈值，则激活该缸的喷射修正状态，对该缸体加电时间进行修正从而实现喷油量调整。本方法通过采集缸体油管压力信号，依据算法自动修正喷油量，可以减少台架标定工作量。

公开(公告)号：CN114738128A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210433547.5

申请日：2022-04-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李洪波 ,  张福根 ,  丁万荞 ,  王贵民 ,  孙艳兵 ,  宋超 ,  安然

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/16 ,  F02D23/00

Abstract: 本申请提供一种涡轮增压发动机的控制方法、装置及涡轮增压发动机，其中，该方法，包括：通过监测所述涡轮增压发动机的转速和循环供油量，当判断涡轮增压发动机进入到满足所述转速小于预设的第一阈值，且所述循环供油量小于预设的第二阈值的第一工况时，控制所述排气控制阀开启，以使废气通过所述排气控制阀排出，且外界空气通过所述进气单向阀进入气缸。该方法可以降低涡轮增压发动机在低负荷运行时的油耗率。

公开(公告)号：CN114876650B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202210501380.1

申请日：2022-05-09

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁万荞

IPC: F02D1/02

Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种单体泵喷油量的修正方法、装置、设备及存储介质。用于已有技术下对单体泵的加电时间进行修正存在效率低下的问题，该方法为：在发动机处于稳态工况后，基于采集到的各缸的排温瞬时值，对满足修正条件的至少一个排温瞬时值对应的缸进行至少一轮修正，其中，每轮修正后的加电时间是基于修正步长倍率、本轮修正对应的修正总轮数和加电时间初始值确定的，本轮修正对应的修正总轮数表征对缸已完成的修正总轮数，从而将最后一轮修正后的加电时间作为加电时间标定值；这样，减少了台架标定工作量，也提高了修正效率，同时，通过设置修正步长倍率和修正轮数阈值，限定了修正边界，防止排温传感器失效造成过度修正。

公开(公告)号：CN114542297A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210270728.0

申请日：2022-03-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 丁万荞 ,  李洪波

IPC: F02D1/06

Abstract: 本发明涉及一种电控单体泵修正喷油量的方法及系统，属于车辆通信技术领域。该方法包括如下过程：当发动机处于稳定工况时，预先采集单体泵每个缸若干次循环的油管压力峰值的平均值，然后将所有缸得出的峰值平均值再次取平均值得到总缸峰值均值；将其中任一缸的油管压力峰值与总缸峰值均值求差；若差值绝对值小于或等于修正开启设定阈值,则不对该缸的喷油量进行修正；若差值绝对值大于修正开启设定阈值，则激活该缸的喷射修正状态，对该缸体加电时间进行修正从而实现喷油量调整。本方法通过采集缸体油管压力信号，依据算法自动修正喷油量，可以减少台架标定工作量。

公开(公告)号：CN219366162U

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202320517867.9

申请日：2023-03-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张方方 ,  丁万荞 ,  孙放 ,  颜鲁

IPC: F02B37/16

Abstract: 本实用新型属于发动机工程技术领域，并具体涉及一种发动机的启动装置、发动机系统及车辆，所述发动机的启动装置包括：涡轮增压器和旁通管路，包括相互联动的涡轮部与压缩部，所述涡轮部设置在排气排放系统，所述压缩部设置在进气系统中；旁通管路，第一端与所述涡轮增压器连接，第二端与供气装置连接，适于在启动时为所述涡轮增压器提供压缩气体以驱动所述涡轮增压器转动。本实用新型提供的上述结构在无需设置单独的进气加热系统的条件下，提供了一种结构简单可普遍使用在大多柴油机上以解决低温启动困难的发动机的辅助启动装置。