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公开(公告)号：CN111156093A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911419564.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油-醇类双燃料发动机的控制方法和装置，以利用机油温度判断发动机的当前热负荷，若发动机的当前机油温度参数大于预设的机油温度阈值(机油温度阈值可来自试验或仿真分析)，控制发动机切换至双燃料工作模式。本方案通过检测柴油-醇类双燃料发动机的当前机油温度实现对发动机的控制，对于配置有机油节温控制措施的钢活塞机型，热车过程时发动机机油温度可高于冷却水温度，对应的检测机油温度的相对误差会小于检测冷却水温度的相对误差，因此，本申请所提供的方案相对于现有的控制方案可具有更高的准确度。
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公开(公告)号：CN110630400A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911145795.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种用于气体发动机的活塞、及具有其的气体发动机，所述活塞包括设于所示活塞的顶部的燃烧室，所述燃烧室为圆柱腔形结构，并且所述燃烧室设有向远离所述活塞的轴线的方向延伸的内凹部。本发明提出的用于气体发动机的活塞在燃烧室的内部增加一个内凹部，对进入气缸的气流进行引导，在局部形成较强的湍流，提高火焰传播速度，改善当量气体机燃烧性能。同时，通过非对称的结构产生挤流，抵消一部分滚流对火花塞附近的影响，降低火花塞附近的气流速度，减小了失火的风险。
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公开(公告)号：CN220036805U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321458420.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油嘴及具有其的喷油器，本实用新型中的喷油嘴包括主管体、第一喷壳以及第二喷壳，主管体具有流通通道；第一喷壳设置在主管体的端部，第一喷壳为环形壳体，第一喷壳围成第一喷射通道，第一喷射通道与流通通道连通，第一喷壳上设置有与第一喷射通道连通的第一喷孔；第二喷壳设置在主管体的端部，第二喷壳为环形壳体，第二喷壳与第一喷壳间隔设置，第二喷壳设置在第一喷壳的外侧，以使第二喷壳和第一喷壳之间围成环形的第二喷射通道；第二喷壳上设置有第二喷孔，第二喷孔和第一喷孔均与第二喷射通道连通，第二喷孔与第一喷孔相对设置。该喷油嘴能有效解决现有技术中的高压燃气经喷油器的喷油嘴喷出后易形成马赫盘的问题。
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公开(公告)号：CN222025869U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420373008.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖、发动机和车辆，气缸盖包括：缸盖主体；燃料通道，所述燃料通道包括排气通道和进气通道，所述排气通道用于安装排气门，且所述排气通道具有用于与燃烧室连通的排气口；所述进气通道用于安装进气门，所述进气通道具有用于与燃烧室连通的进气口；所述进气口在所述缸盖主体靠近所述燃烧室的一侧具有与所述进气口偏心布置的导向边沿，所述导向边沿向所述排气口的旁侧导向。通过在缸盖主体靠近燃烧室的一侧设置与进气口偏心布置的导向边沿，从而可使燃料由进气口导向排气口的旁侧，而不会导向排气口，缓解了燃料直接进入排气口的问题，减少了燃料的扫气泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN215256452U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121462956.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种燃烧室及发动机，涉及发动机燃烧技术领域，以解决相关天然气发动机技术中燃烧过程中火焰传播速度慢，对发动机的工作热效率造成影响的问题，该燃烧室包括气缸、活塞及燃烧室本体，活塞在气缸中往复运动，靠近气缸的口边缘处设置有进气门和排气门，活塞的顶面设置有凹陷部，凹陷部形成燃烧室本体，燃烧室本体靠近进气门一侧的壁面上设置有台阶部，台阶部具有台阶面，台阶面的一端与活塞的顶面通过直线段相连，台阶面的另一端与燃烧室本体的底面通过弧段过渡相连。本实用新型提供的燃烧室及发动机，能够优化气流组织，提高火焰传播速率，从而提高发动机的工作热效率。
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