发动机供油系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN111486036A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010203449.3

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体涉及一种发动机供油系统及其控制方法,发动机供油系统包括:油箱,油箱上设置有与发动机连通的进油管和回油管;流量控制装置,流量控制装置上设置有三个油口,流量控制装置通过两个油口串联于回油管上,流量控制装置通过一个油口与进油管连通。本发明合理的利用了燃油回油的热量,使回油管内的高温燃油可以不经过油箱直接流入进油管内,以此实现加热进油管内燃油的目的,减少回油管内高温燃油的能量浪费,进一步地,通过流量控制装置调节回油管流入进油管内的高温燃油量,以此实现对进油管内的燃油量和燃油温度的精确控制。

    燃烧室及发动机
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215256452U

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202121462956.5

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本实用新型提供一种燃烧室及发动机,涉及发动机燃烧技术领域,以解决相关天然气发动机技术中燃烧过程中火焰传播速度慢,对发动机的工作热效率造成影响的问题,该燃烧室包括气缸、活塞及燃烧室本体,活塞在气缸中往复运动,靠近气缸的口边缘处设置有进气门和排气门,活塞的顶面设置有凹陷部,凹陷部形成燃烧室本体,燃烧室本体靠近进气门一侧的壁面上设置有台阶部,台阶部具有台阶面,台阶面的一端与活塞的顶面通过直线段相连,台阶面的另一端与燃烧室本体的底面通过弧段过渡相连。本实用新型提供的燃烧室及发动机,能够优化气流组织,提高火焰传播速率,从而提高发动机的工作热效率。

    一种气门桥及发动机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209892284U

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201920427492.0

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本方案中的气门桥,包括气门桥头部、气门桥杆部以及气门桥导管,气门桥导管一端安装在气缸盖上,另一端套装于气门桥杆部,发动机工作时,气门桥杆部在沉孔的限位范围内轴向移动,起到了很好的轴向导向和限位作用。上述气门桥结构简单,与发动机零部件的装配简单快捷,起到轴向导向和限位作用,无需再从与气门桥装配的零部件上增加额外限位结构,对气门桥和零部件的制造难度要求和装配要求降低。本方案还提供一种具有上述气门桥的发动机。

    一种衬套拆取装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204135996U

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201420473308.3

    申请日:2014-08-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种衬套拆取装置,包括涨紧杆,涨紧杆包括直杆段和圆台段,圆台段上端面的直径小于下端面的直径,圆台段的上端面与直杆段的下端面接合成为一体结构,直杆段上从下到上依次套装有涨紧套、套筒,直杆段的上端设有螺纹并在其上螺装有可向下压紧套筒的压紧螺母,涨紧套在涨开前整体呈圆柱形,涨紧套的中心设有通孔,通孔的下段为与圆台段的形状相适应的圆锥孔,涨紧套的上部设有环槽,环槽设在涨紧套的外壁上,涨紧套由沿其轴线方向环布的多块涨紧瓣片拼合而成,环槽内安装有用于将多块涨紧瓣片聚拢在一起的弹性环圈。本实用新型可用来拆取衬套,更具有不易损坏,使用寿命长,使用过程简单方便等的优点效果。

    可调角度的斜面机构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205218564U

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201520878390.2

    申请日:2015-11-06

    Abstract: 本实用新型涉及可调角度的斜面机构,属于机械加工技术领域。本实用新型解决了目前专用夹具的斜面角度不可调和角度楔块搭建角度斜面不可靠的技术问题。本实用新型包括支撑座、阶梯垫块、支撑柱、斜面和可调座,支撑座两侧设有支撑柱安装孔,支撑座在支撑柱安装孔的底部位置设有阶梯垫块安装孔,阶梯垫块安装在阶梯垫块安装孔内,支撑柱安装孔内安装有支撑柱,支撑柱上端设有圆柱销孔,所述的斜面底面四个角的位置设有圆柱销孔,所述可调座上表面设有两个圆柱销孔,斜面一侧的两圆柱销孔与两个支撑柱顶端的圆柱销孔通过圆柱销相连接,斜面另一侧的两圆柱销孔与可调座上的两圆柱销孔通过圆柱销相连接。本实用新型主要在一定角度斜面加工工件时用。

    水温控制体及发动机的冷却系统

    公开(公告)号:CN211598814U

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201922477725.0

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种水温控制体及发动机的冷却系统,属于发动机冷却技术领域。该水温控制体壳体内设置淡水节温器和海水节温器,壳体上设置发动机出水接口、内循环水出口、内循环水进口、中冷器出水接口和中冷器进水接口;发动机出水接口一端能与发动机出水口连通,另一端与淡水节温器进口连通,淡水节温器具有第一出口和第二出口,第一出口与内循环水出口连通,第二出口、内循环水进口均与淡水泵进口连通,中冷器出水接口与海水节温器进口连通,海水节温器具有第一出口和第二出口,第一出口能与海水连通、第二出口与中冷器进水接口连通。本实用新型集成程度高,淡水冷却机体、气缸及对水套排气管进行隔热,海水冷却中冷器中的气体,互不影响。

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