公开(公告)号：CN215633429U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202121016822.0

申请日：2021-05-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李小月 ,  蔡君辉 ,  吴毓海 ,  刘海朋 ,  杨凯 ,  李彤 ,  张志斌

IPC: F02M31/13 ,  F02B77/08

Abstract: 本申请提出一种柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆、柴油发动机及车辆，该柴油机进气加热装置包括加热主体、接插件及报警器件，所述接插件的一端与所述加热主体连接，所述接插件的另一端设有电源接口和数据接口，所述电源接口用于与电源连接，以向所述加热主体供电；所述数据接口用于与所述报警器件连接，并将所述加热主体的故障数据发送至所述报警器件，所述报警器件根据接收到的所述故障数据发出警报。本申请能够及时准确地发现和输出进气加热装置的故障情况。

公开(公告)号：CN207761797U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721926231.0

申请日：2017-12-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张孟扬 ,  刘海朋 ,  杨凯 ,  李彤 ,  王镇

IPC: F02B67/04 ,  F02B63/06

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机空调传动机构，包括发动机本体和设置于发动机本体上的飞轮壳，飞轮壳上设置有与其内齿轮机构传动配合的动力输出装置，动力输出装置的输出端设置连接有空调压缩机。发动机本体在其飞轮壳上增加动力输出装置，动力输出装置的输出端连接空调压缩机，空调压缩机由发动机的一侧移至发动机的后端，为发动机前端部件布置创造空间，且由齿轮机构直接传动替代皮带传动，结构紧凑、适应性好，可靠性高，优化了空调压缩机的搭载结构。本实用新型还提供了一种具有上述发动机空调传动结构的发动机总成。

公开(公告)号：CN203515797U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320612148.1

申请日：2013-10-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王德成 ,  杨凯 ,  刘相杰 ,  穆丹丹

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机驱动轮系，包括曲轴皮带轮、液压泵皮带轮、第一惰轮、第一自动涨紧轮、第一皮带，第一皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一惰轮、液压泵皮带轮和第一自动涨紧轮，第一惰轮和第一自动涨紧轮均位于第一皮带的外侧。本实用新型通过液压泵驱动风扇，其相对于传统风扇采用带传动或液力机械传动，本电液传动具有以下显著优点：有利发动机外部冷却系统布局；明显降低整车噪音；降低发动机油耗；实现对发动机温度的严格管理；变量泵系统可以降低起动扭矩。本轮系充分考虑到匹配豪华客车需双并联发电机，在仅有的空间布置液压风扇驱动轮系，在保证液压泵正常工作的同时还要保证双并联发电机的工作平稳性，实现降噪和舒适性的提高。

公开(公告)号：CN222887288U

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202421646408.1

申请日：2024-07-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘海朋 ,  邵明凯 ,  杨凯 ,  范明果 ,  赵超越

IPC: F16M1/026

Abstract: 本实用新型提供了一种防护结构，用于包覆设置在发动机飞轮壳的输出端上的紧固件，紧固件用于连接发动机飞轮壳和变速箱，防护结构包括：防护本体，具有容纳凹部；套体，设置在容纳凹部内，套体用于套设在紧固件外；其中，防护本体呈弧形或者环形。本实用新型有效地解决了现有技术中安装在发动机飞轮壳上的双头螺柱易戳穿或划伤发动机防护机罩或防护衣的问题。

公开(公告)号：CN222363070U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202421192651.0

申请日：2024-05-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 潘效龙 ,  梁昌水 ,  范明果 ,  于晓娜 ,  杨凯 ,  阚守旭

IPC: F02M26/19 ,  F02M26/21 ,  F02M26/33

Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了调温系统、发动机系统及车辆。调温系统包括液力变矩器、调温组件和EGR组件，调温组件用于调节流经液力变矩器的液力油的温度；液力变矩器的液力油输入端、液力变矩器的第一液力油输出端与调温组件形成调温回路；液力变矩器的液力油输入端、液力变矩器的第二液力油输出端与EGR组件的换热通道能形成换热回路。能够有效避免EGR组件结冰，能够有效降低车辆的油耗，能够有效降低管路布置难度，能够有效提升发动机系统的工作性能和使用寿命，且能够有效提升驾驶员的驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN212980809U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202020985765.6

申请日：2020-06-01

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘海朋 ,  蔡君辉 ,  李小月 ,  杨凯 ,  张志斌 ,  赵继涛

IPC: B65D19/38 ,  B65D19/06 ,  B65D21/032 ,  B65D25/24

Abstract: 本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种用于发动机的转运机架，转运机架包括：呈对置式设置的两个托盘、托盘连接组件、至少两个横梁、横梁调节组件，托盘连接组件连接于两个托盘，并且托盘连接组件用于沿托盘的长度方向调节两个托盘的间距，述两个托盘均设有横梁，横梁沿托盘的宽度方向与托盘滑动式连接，横梁调节组件用于调节横梁与托盘的相对位置。本实用新型提出的用于发动机的转运机架具有对置组合式机架托盘，托盘上设置了滑移式横梁，对置式托盘的间距可调，横梁与托盘的相对位置可调，有效实现发动机转运机架适应与不同外形尺寸发动机、适用不同前后悬置距离支腿。