-
公开(公告)号：CN209179859U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821969187.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管路，包括后处理和排气管，还包括至少一个折弯支架，所述折弯支架包括承托部以及用于与车架连接固定的固定部，所述后处理和/或所述排气管通过限位结构固定在所述承托部上方。本方案在原有的排气管路固定结构的基础上增加了折弯支架和限位结构，折弯支架可靠性高，可以对后处理和/或排气管的下方进行有效承托，限位结构可以限制后处理和/或排气管在车架左右方向上的运动，有利于提升整车排气管路的模态，从而减少向增压器方向传递的振动，减少排气管路的故障。
-
公开(公告)号：CN207660971U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721686892.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防松锁紧装置以及装备有该防松锁紧装置的发动机。所述防松锁紧装置包括：螺栓；复位弹簧，所述复位弹簧套置于所述螺栓的光杆部分，并且所述复位弹簧的一端抵靠螺栓头部；胀紧套筒，所述胀紧套筒包括套筒主体和自所述套筒主体径向突出的压环，所述压环设置于所述套筒主体的远离所述螺栓头部的端部，所述套筒主体沿径向方向设置在所述螺栓的所述光杆部分与所述复位弹簧之间，所述复位弹簧的另一端抵靠所述压环的朝向所述螺栓头部的端面；定位垫片，所述定位垫片能够与所述压环的远离所述螺栓头部的端面配合，使得在通过螺母与所述螺栓拧紧的状态下，所述胀紧套筒胀紧配合至所述复位弹簧。
-
公开(公告)号：CN215927523U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122005937.6
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种尿素加热装置、动力系统以及汽车。该尿素加热装置包括：废气后处理箱、尿素箱、废气输送管路、温度传感器和控制装置，废气输送管路具有输入端和输出端，废气输送管路的输入端与废气后处理箱的出气口连接；废气输送管路设有支管路，支管路连接尿素箱内加热管路的进气口，且支管路设置有用于控制支管路内部开度的阀门；温度传感器具有探头，探头探入尿素箱内；控制装置与温度传感器连接，且控制装置与阀门信号连接，用以根据温度传感器的温度控制阀门。该尿素加热装置可以在不影响排气背压的基础上将适量废气引入尿素箱中的加热管路，实现给尿素加热的功能，可以解决低温环境下尿素结冰问题。
-
公开(公告)号：CN210390774U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920901809.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张振华
IPC: B60K26/04
Abstract: 本实用新型属于油门控制技术领域，具体涉及一种油门拉线支架及车辆。该油门拉线支架包括：悬臂，所述悬臂固定安装于发动机；杠杆机构，所述杠杆机构活动安装于所述悬臂，且所述杠杆机构上设有用于安装不同的油门拉线的第一油门拉线孔和第二油门拉线孔；油门螺杆，所述油门螺杆的一端与所述杠杆机构相连，所述油门螺杆的另一端与油泵相连。本实用新型通过设置不同的油门拉线孔，将不同的油门拉线与油泵相连，不同的油门通过不同的油门拉线独立控制，互不干涉，能够满足特殊车型或用户双拉线应用需求，且控制精度高；另外，本实用新型结构简单紧凑，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN208441910U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820389744.0
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管路，包括管路本体，所述管路本体的顶端与增压器连接，末端与后处理装置连接，所述管路本体的中部设置有与车体连接的固定支架，所述管路本体上设置有第二波纹管，所述第二波纹管位于所述固定支架和所述管路本体的末端之间。通过在管路本体的固定支架和管路本体的末端之间一节波纹管，即第二波纹管，那么可排气管路的固定支架和后处理装置的固定支架两者的振动不同步时，第二波纹管能够有效的起到缓冲应力的作用，消除排气管路的固定支架和后处理装置的固定支架支点处因振动不同步导致的后处理装置的进气口薄弱处撕裂的故障，从而降低故障率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927615U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121475769.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机燃烧技术领域，公开了一种进气系统、发动机及车辆，进气系统包括：增压器，增压器具有第一进气口和第一出气口；并联的第一进气管道和第二进气管道，第一进气管道的第一端与第一出气口连通，且第二进气管道的第一端与第一出气口连通；中冷器，中冷器具有第二进气口和第二出气口，第二进气口与第一进气管道的第二端连通；第一节流阀，第一节流阀具有第三进气口和第三出气口，第三进气口与第二出气口连通，第三出气口与燃烧室连通；第二节流阀，第二节流阀具有第四进气口和第四出气口，第四进气口与第二进气管道的第二端连通，第四出气口与燃烧室连通。本申请公开的进气系统，可有效避免进气结冰的问题，从而提升发动机的工作效率。
-
公开(公告)号：CN210852329U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921012698.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 张振华
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种集成线束。包括整车侧设备、发动机侧设备，整车侧设备连接线汇集为整车侧线束，发动机侧设备连接线汇集为发动机侧线束整车侧线束线束和发动机侧线束通过接口连接。本实用新型采用传感器、控制器集成布置，针脚定义统一规范，保证了良好的装配性、一致性，减少主机厂因线束接错、线束固定不合理导致的安全隐患及质量问题。
-
公开(公告)号：CN209892501U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920412554.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种高效风扇结构，包括轮毂、沿轮毂周向间隔设置的多个扇叶、以及绕多个扇叶周向环设的导向叶，该导向叶的轴向截面呈弧形状，在导向叶周向环设有护风罩，在护风罩位于导向叶径向尺寸大的一端处连接有沿轴向延伸的扩散环体，在护风罩位于导向叶径向尺寸小的一端处连接有横截面呈U形槽状的卷边，导向叶径向尺寸小的一端插入U形槽内。导向叶与护风罩、护风罩两端处的扩散环体及卷边配合，可以对气流进行导向并能减弱回流涡的影响，能够减小风阻及风量损失、并阻碍噪声辐射路径，本实用新型的高效风扇结构解决了现有环形风扇效率低及噪音大的问题。
-
公开(公告)号：CN209444422U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822221767.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种护风圈结构及发动机，属于导风系统技术领域，该护风圈结构包括护风圈本体和密封套，所述护风圈本体的一端设置有用于连接发动机本体的安装部，另一端开设有用于连接所述密封套的开口；所述密封套靠近所述护风圈本体的外周面上设置有向外凸伸的起鼓部。该发动机包括发动机本体、风扇和上述护风圈结构，所述护风圈结构的护风圈本体固定安装于所述发动机本体且套设在所述风扇外。本实用新型结构简单、通用性好，可以有效降低使用成本，减少密封套破损问题的发生。
-
公开(公告)号：CN206129407U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620985335.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型水冷增压器，属于汽车动力设备领域，包括增压器本体(1)，增压器本体(1)的排气口连接排气接管(3)，排气接管(3)上设置压差传感器安装底座(2)和宽域氧传感器安装底座(4)，增压器本体(1)底部设置安装孔凸台(6)。本实用新型结构简单紧凑，通用性好，性价比高，成本低，能够减少氧传感器的自加热时间，降低了传感器故障率，解决了压差传感器布置问题，有效降低了排气管故障率，具有较强的实用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.034 seconds)
