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公开(公告)号：CN111485986A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010225954.8
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统的控制方法、控制装置及发动机冷却系统。本发明的发动机冷却系统的控制方法包括获取发动机的转速值；根据所述发动机的转速值大于等于第一预设转速值触发换向风扇的控制系统启动；获取发动机的水温值和发动机的进气温度值；根据所述发动机的水温值达到第一预设水温值或所述发动机的进气温度值达到第一预设进气温度值所述换向风扇的控制系统控制风扇反转，进行反吹。本方案中，通过设置合理的进气温度和最佳的水温范围，实现对换向风扇正转反转的自动控制，确保及时清除附着在散热器表面的杂草碎屑，解决发动机运行水温高，进气温度高等导致的故障。
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公开(公告)号：CN219549239U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320147560.4
申请日：2023-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F16H61/4008
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种双闭式液压并联系统、变速箱及机械设备。双闭式液压并联系统，包括：至少两个静液压单元；所述静液压单元为泵马达一体式单元，每个所述泵马达一体式单元具有高压侧油口和低压侧油口，所有泵马达一体式单元的所述高压侧油口连通，所有泵马达一体式单元的所述低压侧油口连通。通过该双闭式液压并联系统保证在静液压单元工作过程中，两个静液压单元的两侧压力保持一致，保证变速箱的稳定工作。在压力不变的情况下，多个静液压单元使排量增加，并增大了泵的输出功率，满足了大马力变速箱的功率要求。
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公开(公告)号：CN219366783U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320173457.7
申请日：2023-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种HMCVT的液压系统控制装置。增加一个补油泵，与液压控制阀块相连，通过液压控制阀块控制补油泵，根据实际工况灵活地选择补油泵的功能，令其辅助系统泵向液压缸提供压力、辅助润滑泵进行系统冷却和将油液抽回油箱。解决了不同工况下，变速箱无法兼顾工作和散热的问题。此外，将润滑、补油和系统油路集中在一起，减小了变速箱尺寸，降低了空间布置难度。
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公开(公告)号：CN213743789U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022150294.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型属于汽车故障检测技术领域，本实用新型提出了一种喷油器故障诊断装置，包括固定架和沿固定架设置的多个回油量观察管，回油量观察管的第一端与固定架连接，回油量观察管的第二端用于连通喷油器的回油孔，回油量观察管的部分或全部管壁为透明或半透明状。本实用新型提出的喷油器故障诊断装置能够快速简便判断发动机某一缸发动机喷油器是否存在故障，使用时，在整车启动状态下，将多个回油量观察管与多个喷油器回油孔一一对接连通，当喷油器出现相关机械故障时，喷油器回油量会增加或减少，通过对比各缸喷油器回油量多少，判断某一缸喷油器是否存在故障，从而找到故障源或排除喷油器故障。
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公开(公告)号：CN221170709U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323008281.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆启动的技术领域，具体涉及一种变速器、动力系统及农用载具，该变速器包括液压油箱、控制油路、主油路、液压泵和控制组件，液压油箱和控制油路之间通过主油路连通，液压泵设于主油路上，控制组件包括回油油路和换向阀，回油油路的一端连通位于液压泵与控制油路之间的主油路上，回油油路的另一端连通液压油箱，换向阀设于回油油路上，换向阀用于控制回油油路与液压油箱之间的连通或断开。根据本实用新型的变速器，在低温启动时，可以通过控制组件调整液压油的流向，根据液压油的流动性和系统的启动需求，选择性地连通或断开回油油路和液压油箱之间的连接，这种调控能力有助于优化液压系统在低温下的启动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217653534U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221534233.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16M5/00
Abstract: 本申请公开了一种液压泵座，包括外壳、输入齿轮、输出齿轮和第一螺栓，其中：所述外壳具有容纳腔；所述输入齿轮设于所述容纳腔内并用于与动力输入源传动连接；所述输出齿轮设于所述容纳腔内并与所述输入齿轮啮合连接，且所述输出齿轮用于与液压泵传动连接，动力输入源依次通过所述输入齿轮、所述输出齿轮带动液压泵运动；所述第一螺栓用于将所述液压泵座固定于动力输入源，所述外壳设有第一螺栓孔，所述第一螺栓的螺头位于所述外壳内，所述第一螺栓的螺杆与所述第一螺栓孔配合并自所述外壳内穿出。本申请所公开的液压泵座装配步骤简单、快捷，降低了装配节拍和装配难度，保证了高速、高负荷扭矩输出和安装的牢靠性。
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公开(公告)号：CN219796028U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320175485.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16H57/023 , F16D13/58 , F16H57/02
Abstract: 本实用新型公开了一种PTO结构及变速箱，涉及变速箱技术领域，具体方案如下：一种PTO结构，包括PTO壳体，PTO壳体内设置离合器组件，离合器组件远离PTO壳体一侧配合第一齿轮；用于输入轴穿过第一齿轮并与离合器组件连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮连接动力输出组件，动力输出组件与离合器组件之间设置制动杆，制动杆一端靠近PTO壳体，另一端抵接第二齿轮，制动杆上套设弹簧，PTO壳体上内置油道并连通制动杆。制动杆部分采用液压油控制，增大弹簧制动力，使转接法兰断开动力时响应更快，制动更牢靠，解决了摩擦片与对偶片存在粘连，转接法兰继续输出动力的问题。
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公开(公告)号：CN219366641U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320083862.X
申请日：2023-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 本实用新型属于动力传输技术领域，公开了动力传输设备，动力传输设备的活塞的侧壁凸设有环形凸台，活塞能够在滑槽内滑动而具有接合位置和分离位置，当活塞位于接合位置时，钢片与摩擦片抵接，以使输入结构能够带动输出结构同步转动，且环形凸台与抵接面分离，以使润滑油能够进入容纳腔，从而实现对钢片以及摩擦片的冷却，并减少磨损；当活塞位于分离位置时，钢片与摩擦片分离，且环形凸台与抵接面抵接，以阻止润滑油进入容纳腔，从而避免能量损失；此外，通过环形凸台与抵接面抵接的方式阻隔润滑油，对活塞以及环形凸台的加工精度要求较低，同时，即便活塞发生一定的形变，只要环形凸台能够与抵接面抵接，即可起到阻隔润滑油的效果。
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公开(公告)号：CN219242581U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320197377.5
申请日：2023-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H47/04 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种传动系统，传动系统包括输入轴、输出轴、行星轮系组件、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件。行星轮系组件包括第一太阳轮、行星轮、齿圈、行星架和第二太阳轮。第一传动组件包括静液压单元，静液压单元能够调节输入轴与第二太阳轮之间的传动比。第二传动组件输入端与输入轴传动连接，输出端分别可选择地与第一太阳轮以及齿圈传动连接。行星架与第一输出齿轮和第二输出齿轮传动连接，第一输出齿轮和第二输出齿轮均可选择地与输出轴传动连接，行星架能够通过第一输出齿轮驱使输出轴沿第一方向转动，且能够通过第二输出齿轮驱使输出轴沿与第一方向相反的第二方向转动。
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公开(公告)号：CN215634824U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121329108.7
申请日：2021-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/46
Abstract: 本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种组合式皮带轮和具有其的农业机械。所述组合式皮带轮包括同轴设置的第一皮带轮和第二皮带轮，第一皮带轮的轴向第一端设有环形凹坑，环形凹坑形成有圆柱形空间，第一皮带轮的轴向第二端用于连接发动机的曲轴，第二皮带轮的轴向第一端嵌入固定安装在环形凹坑内。本实用新型还提出了一种农业机械，包括发动机和上述组合式皮带轮。本实用新型提出的组合式皮带轮能够实现不同槽型的皮带轮实现自由组合使用，满足不同客户的不同需求，由于不用一体铸造成型，该组合式皮带轮的制造受结构影响小，可有效降低皮带轮转动惯量提升轴系可靠性，相比一体铸造的皮带轮通用性更高。
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