公开(公告)号：CN116950782A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310889449.7

申请日：2023-07-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王云 ,  刘立强 ,  杨新达 ,  孙杨林

IPC: F02D29/02 ,  G06F17/18 ,  B60R16/023 ,  F02D17/04

Abstract: 本申请公开了一种摩擦扭矩补偿的方法及装置。当发动机状态改变或转速区间发生改变时，获取摩擦扭矩的偏差值，读取当前转速区间内，摩擦扭矩的偏差存储值和记录次数存储值，根据二者和偏差值得到待存储值，以更新当前转速区间内摩擦扭矩的偏差存储值。待发动机正常运行时，获取摩擦扭矩的偏差存储值来对摩擦扭矩进行补偿。能够满足对发动机整个生命周期的摩擦扭矩的实时修正，从而得到准确的扭矩，解决了因摩擦副磨损和老化、机油劣化变质等造成摩擦扭矩改变的问题。

公开(公告)号：CN106670393A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710041624.1

申请日：2017-01-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 齐亚平 ,  王超 ,  李克强 ,  刘立强

IPC: B22C9/10

CPC classification number: B22C9/108

Abstract: 本发明公开了一种组芯方法，包括以下步骤：（1）上盖芯和底盖芯分别浸涂烘干；（2）上盖芯的上表面朝下、底盖芯的上表面朝上，上盖芯扣装在底盖芯上部从而组装成芯组；（3）在上盖芯的注胶孔内注入热熔胶；（4）用紧固件对芯组把紧；（5）芯组翻转90°，在底盖芯下表面固装浇口芯形成砂芯。本发明公开的组芯方法，可使芯组水平状态下注热熔胶后不需翻转90°，将注胶的芯组水平移至组芯胎具，然后水平把紧螺栓，依靠重力作用使上盖芯和底盖芯紧密贴合，有效解决了芯组立组开裂问题，防止热熔胶未固化时流入砂芯间隙、影响砂芯下芯，减少了铸造废品，并节省作业时间，减少操作者，使铸造生产的自动化流水化作业效率得到提升。

公开(公告)号：CN118110606A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410321133.2

申请日：2024-03-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王云 ,  刘立强 ,  杨新达 ,  梁健星 ,  张竞菲 ,  孙杨林

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/08 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种摩擦扭矩控制方法、装置、设备以及汽车，应用于汽车领域，方案通过在发动机启动后，在发动机在怠速控制过程中，获取当前驾驶状态下、当前发动机温度下的发动机摩擦扭矩偏差，记为第一偏差，然后将第一偏差与通过脉谱图查找得到的第二偏差进行加权处理，得到自适应摩擦扭矩偏差，然后再基于所述自适应摩擦扭矩偏差进行扭矩路径计算，得到实际所需的燃油量，从而确保发动机需求扭矩和实际输出扭矩保持一致。由此，本方案能够实时弥补发动机因摩擦副磨损和老化影响，机油劣化变质影响及整车保养及机油更换影响等造成的摩擦扭矩的改变。

公开(公告)号：CN109356735B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201811512172.1

申请日：2018-12-11

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王云 ,  杨新达 ,  武玉臣 ,  刘立强

IPC: F02D41/08

Abstract: 本申请公开一种发动机怠速提升控制方法及装置，该方法包括：当发动机处于怠速状态达到第一预设时长时，判断发动机的负荷率变化值是否大于第一负荷率变化阈值，若是，则控制发动机以第一怠速提升值进行怠速提升并开始怠速提升计时，接着，在达到第二预设时长时，将怠速提升值由第一怠速提升值切换到第二怠速提升值，当达到第一预设时长时，在判断出发动机转速维持在预设阈值范围内、负荷率变化值小于第二负荷率变化阈值、负荷率小于负荷率阈值后，控制发动机退出怠速提升功能。可见，本申请通过对负荷率变化值的监控来控制切换不同的怠速提升值，从而能够增加发动机整机动力响应性的同时降低油耗，避免了带载怠速提升功能完成后熄火情况的发生。

公开(公告)号：CN109779720A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201910243393.1

申请日：2019-03-28

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王云 ,  杨新达 ,  武玉臣 ,  马强 ,  刘晓林 ,  刘立强

IPC: F01M11/04 ,  F01M1/02

Abstract: 本申请提供一种发动机机油泵控制方法、装置和发动机，所述方法包括：获取用于表征发动机排油开关处于打开状态的排油指令；控制发动机中的单向三通阀切换至排油位置，所述单向三通阀的第一端与发动机润滑系统的进油管路相连，所述单向三通阀的第二端与发动机的电控机油泵的输出管路相连，所述单向三通阀的第三端作为所述发动机的排油口与外部贯通；控制发动机的电控机油泵启动，以使得发动机中的油液有所述单向三通阀排油口排出。在排油过程中，用户只需触发排油开关即可完成柴油机油液的排放，后续无需用户参与，过程简单，并且释放了劳动力。

公开(公告)号：CN220612228U

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202321927780.5

申请日：2023-07-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司

Inventor： 厉运杰 ,  刘立强 ,  廉贞松 ,  李菲 ,  王新慧 ,  吕清轲 ,  孙志扬 ,  付洪德 ,  张澍 ,  刘婧 ,  王建 ,  王传伟

IPC: B22C23/02

Abstract: 本实用新型属于砂芯浸涂技术领域，公开了一种砂芯浸涂装置，包括涂料池、第一支撑组件、第二支撑组件和封堵头。涂料池用于容纳涂料。第一支撑组件包括两个支架，支架其包括固定件、导向杆和弹性件，固定件固设于涂料池上方，导向杆顶端固设于固定件上，底端延伸至涂料池内，导向杆底端设置有限位部，弹性件套设于导向杆上，且位于固定件与限位部之间。第二支撑组件两端分别套设于两个导向杆上，第二支撑组件设置于弹性件与固定件之间。封堵头设置于第二支撑组件上，封堵头用于封堵砂芯的排气口。本实用新型的砂芯浸涂装置，通过封堵头封堵砂芯排气口避免了砂芯浸涂过程中涂料堵塞排气口。

公开(公告)号：CN222175848U

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202323549362.X

申请日：2023-12-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司

Inventor： 付洪德 ,  姜建光 ,  厉运杰 ,  刘立强 ,  李永亮 ,  廉贞松 ,  王建 ,  付文坤 ,  王新慧 ,  石守泉 ,  张其昌 ,  徐剑 ,  李菲

IPC: B22C7/06 ,  B22C9/18

Abstract: 本申请涉及砂型铸造技术领域的一种毛刺消除装置以及制芯工装，制芯工装包括动模和静模，动模包括第一浇道块和第二浇道块，静模包括第三浇道块，第一浇道块、第二浇道块和第三浇道块依次布置；所述毛刺消除装置包括：导向件，同轴连接第一浇道块和第二浇道块，第二浇道块在导向件上能够相对第一浇道块移动；驱动件，设于第一浇道块和第二浇道块之间；在动模和静模合模后，驱动件能够带动第二浇道块与第三浇道块保持接触。本申请的毛刺消除装置能够实现内置式横浇道制芯过程中毛刺的自动消除，提高了工作效率，降低了工人劳动强度，保证了砂芯一致性，为内置式横浇道砂芯大批量设计使用提供了坚实的工艺工装设计基础。

公开(公告)号：CN220178108U

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202321351600.3

申请日：2023-05-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司

Inventor： 刘立强 ,  王振果 ,  厉运杰 ,  刘婧 ,  李菲 ,  张之岭 ,  赵亚芹 ,  季托

IPC: B22C15/24

Abstract: 本实用新型提供了一种铸造用热芯射芯机翻转装置，属于射芯机技术领域，包括旋转液压缸、旋转轴和定模连接板，所述旋转液压缸通过旋转轴与定模连接板相连，所述旋转轴和定模连接板之间设置有法兰盘，所述旋转轴通过法兰盘与定模连接板可拆卸连接。本实用新型降低了翻转装置的复杂程度，减小了传动间隙与传动误差，提高了砂芯制备的精度。