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公开(公告)号：CN119900318A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510397810.3
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明涉及挖机技术领域，具体公开了一种挖机液压系统的补油控制方法、装置、挖机及存储介质，该挖机液压系统的补油控制方法通过获取动臂油缸的需求流量、斗杆油缸的需求流量和铲斗油缸的需求流量，基于动臂油缸的需求流量、斗杆油缸的需求流量和铲斗油缸的需求流量确定补油泵的需求转速；补油泵以需求转速运行；获取补油油路的当前压力；计算设定压力与当前压力的差值；判断差值与设定值的大小；当差值大于设定值时：将补油泵的转速在当前基础上提升设定转速并返回获取补油油路的当前压力的步骤，能够使得补油泵的转速与三个油缸需求的总的流量相相匹配，且能保证补油油路能够稳定地给三个油缸所在油路进行油液补充。
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公开(公告)号：CN119261570A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411619283.8
申请日：2024-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆制动控制方法、车辆制动系统及车辆。车辆制动控制方法包括：实时获取当前刹车踏板的踩踏深度、当前刹车踏板的踩踏速率、当前电池的剩余电量和当前道路的坡度。若当前刹车踏板的踩踏深度大于等于设定踩踏深度，且当前刹车踏板的踩踏速率大于等于设定踩踏速率时，则依据当前电池的剩余电量和当前道路的坡度控制制动电阻的工作状态为第一工作状态或第二工作状态。该车辆制动控制方法通过刹车踏板的踩踏深度、刹车踏板的踩踏速率、电池的剩余电量和道路的坡度控制制动电阻的工作状态，能够有效降低由于电池满电所造成的无法倒托电机驱动组件进行辅助制动的风险，提升辅助制动的可靠性，也能够有效提升辅助制动的制动精度。
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公开(公告)号：CN119982167A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510110083.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 液压系统的再生控制方法、工程机械控制装置及工程机械。本发明属于发动机后处理再生技术领域，具体涉及一种液压系统的再生控制方法。本发明中的液压系统的再生控制方法包括获取发动机的后处理碳载量；根据后处理碳载量大于碳载量阈值，且工程机械处于作业工况，判断发动机后处理需要再生操作；根据发动机后处理需要再生操作，获取发动机再生前转速；根据发动机再生前转速小于再生需求转速，获取再生前的液压系统作业参数；进行发动机再生操作，并获取再生后的液压系统作业参数；根据再生前的液压系统作业参数和再生后的液压系统作业参数，控制液压系统的功率调节模块将再生后液压泵流量调节至与再生前液压泵流量相同。根据本发明的技术方案，使得再生下的液压系统的执行元件平稳，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN119982166A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510110082.3
申请日：2025-01-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机后处理再生技术领域，具体涉及一种液压系统的再生控制方法。本发明中的液压系统的再生控制方法包括获取发动机的后处理碳载量；根据后处理碳载量大于碳载量阈值，且工程机械处于作业工况，判断发动机后处理需要再生操作；根据发动机后处理需要再生操作，获取发动机再生前转速；根据发动机再生前转速小于再生需求转速，获取再生前的液压系统作业参数；进行发动机再生操作，并获取再生后的液压系统作业参数；根据再生前的液压系统作业参数和再生后的液压系统作业参数，控制电磁控制阀将再生后液压泵流量调节至与再生前液压泵流量相同。根据本发明的技术方案，使得再生下的液压系统的执行元件平稳，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN119913957A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510398188.8
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明涉及挖机技术领域，具体公开了一种斗杆解耦液压系统的控制方法、装置、挖机及存储介质，该斗杆解耦液压系统的控制方法通过获取操纵手柄的位置、无杆腔的油压P1和有杆腔的油压P2，基于操纵手柄的位置判断斗杆需要外摆还是内收，且判断P1和P2的大小；当斗杆需要内收，且P1＜P2时，确定再生开关处于开启状态，再生阀连通有杆腔和无杆腔，且基于操纵手柄的位置控制再生阀的开度，适合对斗杆再生进行控制，满足驾驶员期望斗杆快速内收的工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312298A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动机转速及扭矩的恒定。
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公开(公告)号：CN110566333B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910935451.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压风扇系统，属于液压风扇技术领域。该液压风扇系统包括液压泵组件、油箱、选择模块和执行组件，液压泵组件的进油口与油箱连接、出油口与选择模块连接，选择模块包括选择阀、并联的第一电磁阀油路和第二电磁阀油路以及第二电磁阀油路引出的溢流回路，第一电磁阀油路与执行组件连接，溢流回路上连接有溢流阀，选择阀与第一电磁阀油路和第二电磁阀油路均连接，选择阀被配置为选择溢流阀和执行组件两者中的高压力值，并相应地控制第一电磁阀油路与第二电磁阀油路的开度。本发明在液压风扇回路中增加阀块和溢流回路，选取两路中压力高的回路，液压泵输出压力升高、流量增大，提高发动机制动功率。
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公开(公告)号：CN106542448A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611239556.1
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B66D1/08
CPC classification number: B66D1/08
Abstract: 本发明实施例公开的一种液压闭式系统，包括：液压泵；液压马达，所述液压泵的出油口通过第一管路与所述液压马达的进油口连通，所述液压马达的出油口通过第二管路与所述液压泵的进油口连通；第三管路，所述第三管路的一端与所述第一管路连通，另一端与所述第二管路连通；节流阀，所述节流阀串联于所述第三管路上。本发明针对正常工作工况，在保持原有输出速度不变的情况下，可以减小液压泵的排量，从而来降低发动机使用功率，实现节省能耗。针对液压泵倒拖工况，可以打开节流阀使其保持一定开度，同时调整液压泵的排量变化，使液压马达输出速度不降低的情况下，减少超速“飞车”现象。本发明还公开了一种液压闭式行走系统及液压闭式卷扬系统。
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公开(公告)号：CN114312298B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动
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公开(公告)号：CN115845525A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211441405.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B01D47/06
Abstract: 本发明提出了一种抑尘车和一种抑尘车的控制方法，抑尘车包括发动机、用于喷出水雾的雾炮组件、驱动泵组件、用于调节驱动泵组件的输出流量的调节组件、控制组件和用于监测雾炮组件的转速转速传感器组件，发动机通过驱动泵组件以驱动雾炮组件运转，控制组件根据转速传感器组件监测的转速信号控制调节组件调节驱动泵的输出流量。发动机的转速发生变化时，转速传感器组件检测到雾炮组件的转速波动，控制组件控制调节组件实时调节驱动泵组件的输出流量，使雾炮组件的转速趋近设定转速运转，通过控制器和转速传感器及发动机信号的闭环反馈，实现雾炮驱动液压系统的恒转速控制，使用单发方案可实现与双发抑尘车同样的使用效果，使抑尘车的雾炮稳定运转。
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