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公开(公告)号：CN110488726A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910910477.6
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种启动控制系统及启动方法，启动控制系统包括控制器，控制器包括主MCU和辅MCU，辅MCU的CAN引脚与外接CAN通讯总线连接，所述辅MCU的第一IO引脚与所述主MCU的启动模式控制引脚连接，所述辅MCU基于所述CAN引脚接收到控制信息后控制所述第一IO引脚输出相应的控制信号，并通过所述第一IO引脚输出的控制信号控制所述主MCU按照相应的启动模式启动运行。由于控制器内部的辅MCU只需要和CAN通讯总线连接，就可以通过辅MCU自身的IO引脚控制主MCU的启动模式控制引脚电平信号的变化，进而控制主MCU启动模式之间的切换，因此不需要从控制器外部额外提供引脚以实现对主MCU启动模式的控制，从而控制器接插件不需要预留用于控制主MCU启动模式切换的引脚，节省了引脚资源。
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公开(公告)号：CN110764966B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910867359.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/30
Abstract: 本申请公开了一种用于ECU安全监控系统工作模式的自适应方法及系统，包括：安全监控芯片获取调试器接口电路的电平状态，存储为无符号变量，通过SPI指令将无符号变量发送至主芯片；接收主芯片发送的对比信号，与无符号变量进行校验；根据校验结果启用调试模式或产品模式，执行对应模式下的安全机制。通过将调试器接口电路获取的电平状态存储为无符号变量，发送至主芯片，再将此无符号变量与主芯片发送的对比信号进行校验，根据校验结果启用调试模式或产品模式，执行对应模式下的安全机制，能够在不更改硬件电路的情况下自动识别需要启用的工作模式，从而选择是否启用完整的安全机制，避免调试信息混乱，减少硬件变更的额外消耗、实验成本和人力成本。
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公开(公告)号：CN110307108A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910581096.8
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喷油器的辅助控制方法、辅助控制装置及辅助控制系统，在喷油器的高边驱动电路中串联采样电阻，将采样电阻两端的电压值作为控制依据，如果采样电阻两端的电压值高于第一电压阈值，并且该状态持续时间达到第一时间阈值，或者，如果采样电阻两端的电压值高于第二电压阈值，并且该状态持续时间达到第二时间阈值，那么确定喷油芯片发送的是错误指令，通过关闭喷油芯片，使得喷油器驱动电路中的开关管关闭，从而保护喷油器驱动电路。基于本申请公开的方案，在喷油芯片发出错误指令时，能够对喷油器驱动电路进行保护，降低喷油器驱动电路被损坏的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110794804B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910913963.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统领域，尤其涉及一种用于刷写ECU的系统、ECU、机动车和方法。本发明所述的用于刷写ECU的系统包括：模式切换电路，所述模式切换电路分别与MCU的刷写模式切换引脚以及监控芯片的模式切换引脚相连，用于切换MCU和/或监控芯片的模式。通过模式切换电路改变MCU和/或监控芯片的模式，对ECU进行刷写，操作简单，并且在刷写过程中不会中断的刷写ECU的系统，刷写过程稳定，能够有效降低Bootloader卡死时导致控制器无法刷写的风险。通过模式切换电路强制刷写的方式可以有效的减少静电损伤或机械损伤。在同一路接插件上完成强制刷写的监控电路和MCU以及JTAG电平的相关配置，控制方便可靠，节省接插件资源，进而从接插件选型上节省成本具有现实意义。
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公开(公告)号：CN208796102U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821435215.6
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种负载箱，本实施例中，当对ECU测试时，控制器接收到测试需求信息，发送测试指令至目标测试模块，并控制目标继电器导通，进而目标测试模块就可以通过目标继电器以及输出端口与被测试的ECU连接，输出测试信号至ECU或接收所述ECU输出的信号，实现对ECU的测试。本实施例中，不同测试模块进行测试时，与该测试模块连接的继电器就会导通，其余继电器断开，进而实现ECU不同功能的测试。负载箱中仅有一个输入端口和一个输出端口，即仅可以使用一个通道，就可以实现ECU不同功能的测试。
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公开(公告)号：CN211604097U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922487978.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的刷写控制电路及控制系统，应用于计算机技术领域，该电路采样电路和比较器，采样电路的输入端悬空，输出端与比较器的负极输入端相连，且采样电路的输出端电压与输入端电压呈预设比例关系，比较器的正极输入端连接参考电压，比较器的输出端与目标控制器的硬件配置引脚相连。本电路在采样电路输入端悬空时，比较器输出低电平，目标控制器工作在一种模式，比如BootLoader模式；在采样电路输入端连接电源时，比较器输出高电平，目标控制器工作另一种模式，比如CAN刷写模式，改变采样电路输入端的连接情况，输出不同的电平，进而调整目标控制器的刷写模式，实现对控制器刷写模式的切换的控制，确保刷写操作顺利进行。
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公开(公告)号：CN213521923U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022693570.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种CAN总线隔离装置、发动机及车辆，该装置包括供电模块、第一隔离收发器模块、第二隔离收发器模块和控制模块，控制模块分别与第一隔离收发器模块和第二隔离收发器模块连接，第一隔离收发器模块与CAN通信接口连接，第二隔离收发器模块与CAN总线连接。由于第一隔离收发器模块和第二隔离收发器模块均可以隔离CAN总线的共模干扰噪声，挺高了隔离效果，减小了数据传输的错误，避免损坏CAN通信接口，提高了CAN通信接口的安全性和可靠性。
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