-
公开(公告)号：CN216948183U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121286933.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于改扩建船闸闸室段的施工支护系统，通过施作两排地下连续墙，利用临时的两排地下连续墙作为临时支护结构，结合先期浇筑的右侧闸室墙，并通过第一钢管横撑排构成临时组合式支护结构。同时，在已建一线船闸的结构基础上浇筑支撑基座，再采用液压千斤顶和第二钢管横撑排形成横向传力构件，以保证已建一线船闸安全稳定。通过设置“两墙合一”的地下连续墙作为基坑工程施工阶段的支护结构，可以起到挡土和止水目的，在改扩建船闸结构永久使用阶段又可以作为船闸主体闸室墙，大幅减少改扩建船闸与已建船闸的轴线间距，减少征地拆迁数量，同时，充分利用临时支护结构作为永久结构，可大幅降低工程费用。
-
公开(公告)号：CN215977194U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121036596.2
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型所提供的一种用于改扩建船闸工程的防渗围堰系统，通过采用已建船闸的闸墙、墙后土体和支护排桩作为挡水结构，防渗围堰系统除上游导航墙以及下游导航墙段采用高喷灌浆防渗墙，闸室段和闸首段均采用已建船闸的帷幕灌浆防渗，充分利用已有帷幕灌浆和结构缝止水。同时，为保证纵向围堰边坡稳定，充分利用已建船闸闸墙后的排水管检查井作为抽排系统减少边坡内含水量对边坡稳定的不利影响。另外，为保证围堰土体边坡稳定，采用一定的护坡工程措施。该防渗围堰系统可充分利用原有已建船闸结构，并将防渗线前移至已建闸墙前沿，有效减少船闸主体基坑边坡渗水，保证纵向围堰稳定。
-
公开(公告)号：CN212405080U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020826281.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种船闸扩建支护结构，船闸扩建支护结构包括闸室墙和沿闸室墙上下游方向连续设置的一组止水排桩；所述止水排桩沿所述闸室墙的上游端布置至所述闸室墙的下游端；所述闸室墙的上、下游端和对应位置上的所述止水排桩之间分别设置有横向防渗线，所述横向防渗线、止水排桩和现有船闸围成一个封闭的蓄水区。本实用新型能保证现有船闸的闸室墙的稳定性、控制其变形，确保其正常工作，还可显著缩短现有船闸和扩建船闸的净距，节约用地、减少征拆、改善口门区水流条件、减少工程投资，将扩建船闸对现有船闸的施工影响降低到最小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212270818U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020827148.3
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种山区河流码头结构，包括沿山区河流上下游方向平行设置的两组排桩和设置在排桩顶部的U型结构；U型结构包括沿排桩的顶部竖直布置的两组墙体和连接排桩顶部和墙体底部的承台；U型结构的顶部覆盖有面层；墙体的顶部还设置有轨道；U型结构设两排锚杆锚入岩土体。本实用新型的山区河流码头结构可满足不同水位船舶的系靠要求，解决了设备轨道沉降变形问题，且结构受力合理，可直接在陡坡上施工，安全可靠、经济合理、施工便利。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.03 seconds)
