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公开(公告)号:CN114750984A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210374698.8
申请日:2022-04-11
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种基于相变储热的高温隔热罩和飞行器喷管组件,涉及航天飞行器设计技术领域,高温隔热罩包括沿喷管至舱段依次分布且相连的气凝胶层和相变储热封装层,相变储热封装层包括封装壳和相变储能材料,封装壳内具有容置腔;相变储能材料填充于容置腔内;以及,气凝胶层的厚度被适配成:喷管的热源经过气凝胶层隔热后,传递至相变储热封装层的热量达到相变储能材料的相转变温度。飞行器喷管组件包括喷管和舱段,舱段与喷管之间形成有隔热空间;高温隔热罩设于隔热空间内。气凝胶层将喷管产生的大量热量隔离阻挡,相变储能材料吸热储能,大幅度降低进入舱段内部的热量,改善舱段内部重要单机工作环境,实现飞行器长时间稳定工作。
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公开(公告)号:CN109606624A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811639979.1
申请日:2018-12-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明公开了一种高升力特性栅格翼,包括:框体,框体包括位于框体前端的前缘面、框体后端的后缘面,后缘面竖直设置,后缘面与前缘面之间的距离由上至下不恒定;多个栅格,栅格设置于框体内部且用于连接前缘面和后缘面,栅格的两端分别与前缘面和后缘面平齐,涉及气动布局设计技术领域。本发明栅格翼的格宽弦长比不恒定,在格宽弦长比大的部分,跨声速气流可提前越过第二临界马赫数使壅塞消失,减轻壅塞现象,并在低马赫数下减少栅格间的激波反射;在高马赫数下,栅格间激波反射较少,格宽弦长比小的部分由于具有更大的升力面,增大了升力,提高飞行器飞行稳定性;另一方面,由于前缘存在后掠,正激波变为斜激波,可以有效减阻。
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公开(公告)号:CN107364566A
公开(公告)日:2017-11-21
申请号:CN201710509135.4
申请日:2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C1/36
Abstract: 发明公开了一种舱外可拆卸天线的防热天线口盖组合结构,包括陶瓷天线口窗(1)、口盖防热层(2)、口盖金属压边(3)、防热螺钉(4)、舱段壳体防热层(5)、舱段壳体金属层(6)、橡胶垫(7),口盖防热层(2)与口盖金属压边(3)一体化成型,与陶瓷天线口窗翻边粘接,口盖通过防热螺钉(4)安装在舱段上,口盖防热层(2)与舱段壳体防热层(5)之间设计L型密封结构防止热流向舱段壳体金属层(6)和舱体内传导,天线口盖可从舱外壳体上拆卸,便于产品总装测试,天线可后装至单机上,提高了结构空间利用率,且能有效阻隔飞行器飞行过程中的气动热,保证结构完整性和热匹配。
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公开(公告)号:CN106394938A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610863521.9
申请日:2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/58
Abstract: 本发明公开了一种高超声速、大攻角再入飞行器的姿控系统热防护装置,该装置用于对姿控动力单元进行热防护,其包括后底盖板、后底盖板防热层、姿控防热承力板、姿控防热层、姿控发动机喷管防热套以及脱插头防热套,后底盖板安装在舱体上,其为承力件,姿控动力单元设置在后底盖板上,后底盖板防热层覆盖在后底盖板上,姿控承力板包套住姿控动力单元,姿控防热层覆盖在所述姿控承力板上,姿控动力单元包括姿控发动机,姿控发动机出口处设置有姿控发动机喷管,姿控发动机喷管防热套包套在姿控发动机喷管端口处,脱插头防热套包套在脱插头上。本发明装置可有效解决高超声速、大攻角再入飞行器姿控系统热防护难题,可提高姿控系统设计的可靠性。
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公开(公告)号:CN106248234A
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201610863504.5
申请日:2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K1/14
CPC classification number: G01K1/143
Abstract: 本发明公开了一种水平翼内壁温传感器的安装装置及其安装方法,装置包括传感器压板、传感器垫片、无碱玻璃布垫片、平垫、螺母以及螺钉,传感器压板包括两侧的翼板和中间的中空凸起部,内壁温传感器设置在传感器压板的中空凸起部处,在内壁温传感器与传感器压板中空凸起部的壁面间设置了传感器垫片,螺钉的杆部穿过水平翼后再依次穿套有无碱玻璃布垫片、传感器压板一侧的翼板、无碱玻璃布垫片以及平垫,采用螺母旋紧在螺钉的杆部以将传感器压板上贴合固定在水平翼内表面。本发明还提供采用如上装置进行内壁温传感器安装的方法。本发明装置能保证壁温传感器前端球状测头紧压在待测内表面,保证测量准确。
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公开(公告)号:CN104833691A
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201510232469.2
申请日:2015-05-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01N25/00
Abstract: 本发明公开了一种优化舵轴热环境的试验方法,具体为:制备舵与舵轴交接部位的试验模拟件;在试验模拟件表面加装水冷挡板和底部安装试验底板,试验底板与试验模拟件下表面形成气流缝隙;在气流缝隙中放置垫片以模拟舵轴热密封堵盖凸台的高度,向气流缝隙入射与舵轴工作时相同的外部气流,采集参考测试点和目标测试点的热流和压力,记录目标测试点较采集参考测试点的热流和压力降低幅度最大时对应的垫片数量,进而换算得到舵轴最佳热密封堵盖凸台高度。本发明通过入射高温气流模拟舵轴局部热防护结构的飞行热环境,采用水冷挡板转移舵轴干扰保护空气舵模拟件外型面,采用垫片高度设计优化舵轴热环境。
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公开(公告)号:CN119734848A
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202510085576.0
申请日:2025-01-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明提供了一种高超声速飞行器强度校核参数获取方法、系统及设备,其中高超声速飞行器强度校核参数获取方法包括获取测试时间中飞行器目标结构每一时刻所受气动载荷,并形成关于时间和气动载荷的第一数据,同时记录每一时刻飞行器对应的飞行参数;基于测试时间中飞行器目标结构每一时刻对应的温度值,以及极限强度与温度值的关系,形成关于时间和极限强度的第二数据;根据第一数据和第二数据,计算出每一时刻气动载荷和极限强度的比值;将所有比值中最大的比值所对应时刻的飞行参数、温度值和极限强度作为飞行器结构强度校核参数。解决了传统飞行器结构强度校核时,仅参考所受气动力最大的状态,忽视了温度对结构承载性能的影响的问题。
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公开(公告)号:CN106379547B
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201610863465.9
申请日:2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明公开了一种高马赫数长航时飞行器表面传感器安装装置,其包括柔性垫、刚性垫、应变协调垫、套筒以及压板,套筒呈筒状,套筒固定在承力层上,压板螺接固定在套筒端部,套筒的端部同时压接在压板的法兰面上,应变协调垫设置在压板处,应变协调垫同时与传感器的法兰面一端面相压接,刚性垫一端压接在传感器的法兰面另一端面,刚性垫的另一端抵接柔性垫的一个端面,柔性垫的另一个端面压接防热层,柔性垫端面、传感器头部和传感器侧面均涂敷有密封胶,柔性垫侧面与隔热层间设置有缝隙,刚性垫与套筒以及隔热层之间也均设置有缝隙。本发明装置适用于高马赫数长航时飞行器表面传感器安装,可解决传感器安装的高温热匹配以及热密封问题。
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公开(公告)号:CN106347637B
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:CN201610864195.3
申请日:2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种高马赫环境下姿控喷管防热导流一体化装置,其包括气凝胶协调圈、导流筒、防热罩外防热层、姿控防热罩,底盖板防热层以及底盖板,姿控发动机安装在底盖板上,底盖板防热层铺设在底盖板上,姿控防热罩倒扣在底盖板防热层上,姿控防热罩外还包套有防热罩外防热层,在姿控防热罩和防热罩外防热层上的对应于姿控发动机喷管处均设置有导流口,导流口处安装有导流筒,在导流筒和姿控发动机喷管之间设置有气凝胶协调圈。本发明装置通过增设各种防热层以及设计导流筒,从各个可能的角度对姿控发动机进行了热防护或者热导流,防止其受高温影响,提高了姿控系统工作的可靠性。
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公开(公告)号:CN106248234B
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201610863504.5
申请日:2016-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明公开了种水平翼内壁温传感器的安装装置及其安装方法,装置包括传感器压板、传感器垫片、无碱玻璃布垫片、平垫、螺母以及螺钉,传感器压板包括两侧的翼板和中间的中空凸起部,内壁温传感器设置在传感器压板的中空凸起部处,在内壁温传感器与传感器压板中空凸起部的壁面间设置了传感器垫片,螺钉的杆部穿过水平翼后再依次穿套有无碱玻璃布垫片、传感器压板侧的翼板、无碱玻璃布垫片以及平垫,采用螺母旋紧在螺钉的杆部以将传感器压板上贴合固定在水平翼内表面。本发明还提供采用如上装置进行内壁温传感器安装的方法。本发明装置能保证壁温传感器前端球状测头紧压在待测内表面,保证测量准确。
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