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公开(公告)号：CN107602142A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710677374.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: C04B35/80 , C04B35/84 , C04B35/565 , C04B35/622 , B24B19/00 , B64C9/00 , B32B38/00
Abstract: 一体化整体复合材料空气舵制备方法，由不少于三片的碳布层叠平铺、碳纤维丝法向一维直接缝合、聚碳硅烷溶液浸渍后在1310℃±10℃温度下煅烧热固化反应得到陶瓷产物、在1610℃±10℃温度下进行热处理去除杂质得到粗毛坯、金刚石刀具切削形成精毛坯、磨削精加工制备而成一体化整体复合材料空气舵，克服了小型石英纤维复合舵存在模具制造困难，易聚胶掉渣，尺寸易超差，工艺稳定性差，耐烧蚀能力差等缺点；克服了传统三维五向编织C/SiC空气舵成本高昂的缺点；可达到零烧蚀的目标，可有效辅助提高飞行控制精度。
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公开(公告)号：CN109606624A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811639979.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64C3/00
Abstract: 本发明公开了一种高升力特性栅格翼，包括：框体，框体包括位于框体前端的前缘面、框体后端的后缘面，后缘面竖直设置，后缘面与前缘面之间的距离由上至下不恒定；多个栅格，栅格设置于框体内部且用于连接前缘面和后缘面，栅格的两端分别与前缘面和后缘面平齐，涉及气动布局设计技术领域。本发明栅格翼的格宽弦长比不恒定，在格宽弦长比大的部分，跨声速气流可提前越过第二临界马赫数使壅塞消失，减轻壅塞现象，并在低马赫数下减少栅格间的激波反射；在高马赫数下，栅格间激波反射较少，格宽弦长比小的部分由于具有更大的升力面，增大了升力，提高飞行器飞行稳定性；另一方面，由于前缘存在后掠，正激波变为斜激波，可以有效减阻。
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公开(公告)号：CN109449591B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811251143.4
申请日：2018-10-25
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种主被动雷达导引头天线罩及飞行器，涉及飞行器天线罩领域，包括：罩体；壳体，其固定在罩体内部，壳体包括间隔设置的前框和后框，前框和后框之间设有用于固定被动天线的舱段；隔热罩，其位于罩体内，并固定在前框上；以及隔热层，其贴合在罩体的内侧和壳体的外侧之间。本发明中的主被动雷达导引头天线罩能实现防热、透波以及天线阵与天线罩的共形安装、主动导引头的减振安装。
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公开(公告)号：CN107602142B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201710677374.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: C04B35/80 , C04B35/84 , C04B35/565 , C04B35/622 , B24B19/00 , B64C9/00 , B32B38/00
Abstract: 一体化整体复合材料空气舵制备方法，由不少于三片的碳布层叠平铺、碳纤维丝法向一维直接缝合、聚碳硅烷溶液浸渍后在1310℃±10℃温度下煅烧热固化反应得到陶瓷产物、在1610℃±10℃温度下进行热处理去除杂质得到粗毛坯、金刚石刀具切削形成精毛坯、磨削精加工制备而成一体化整体复合材料空气舵，克服了小型石英纤维复合舵存在模具制造困难，易聚胶掉渣，尺寸易超差，工艺稳定性差，耐烧蚀能力差等缺点；克服了传统三维五向编织C/SiC空气舵成本高昂的缺点；可达到零烧蚀的目标，可有效辅助提高飞行控制精度。
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公开(公告)号：CN109449591A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811251143.4
申请日：2018-10-25
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种主被动雷达导引头天线罩及飞行器，涉及飞行器天线罩领域，包括：罩体；壳体，其固定在罩体内部，壳体包括间隔设置的前框和后框，前框和后框之间设有用于固定被动天线的舱段；隔热罩，其位于罩体内，并固定在前框上；以及隔热层，其贴合在罩体的内侧和壳体的外侧之间。本发明中的主被动雷达导引头天线罩能实现防热、透波以及天线阵与天线罩的共形安装、主动导引头的减振安装。
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