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公开(公告)号：CN115580967A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211249231.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于车灯控制技术领域，公开了一种车辆灯光的声控集成控制系统及方法。该方法包括：声控接收模块接收用户的语音信息，并将语音信息发送至车辆的蓝牙模块；蓝牙模块将接收到的语音信息发送至声控解析模块；声控解析模块接收语音信息，根据语音信息确定指令信息，并将指令信息转换为指令声音信号发送至声控传感模块；声控传感模块接收指令声音信号，将指令声音信号转换为指令电压，并根据指令电压确定目标灯光和目标状态，传送至灯光开关模块；灯光开关模块根据目标状态，控制目标灯光。通过上述方式，降低汽车灯光操作难度，减少因灯光错误使用导致的交通安全问题，且灯光为独立控制，减少因集成线路损坏导致的灯光瘫痪，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN119705078A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411925178.7
申请日：2024-12-25
Abstract: 本发明涉及一种动力电池箱自动脱离的控制系统和方法，属于动力电池管理系统技术领域，其中，该系统包括：数据采集装置，与EUC单元连接，设置在目标动力电池上用于采集目标动力电池的实时数据；BMS系统，与EUC单元连接，用于获取电池箱温度，并在电池箱温度大于预设值时，将电池箱温度发送给EUC单元；EUC单元，用于接收并基于实时数据生成第一通电指令，还用于接收并基于电池箱温度生成第二通电指令；切换装置，与EUC单元连接，用于接收并根据第一通电指令或第二通电指令将自身状态由连接状态切换到断开状态。本发明提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN115189594B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210705567.3
申请日：2022-06-21
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种电机软启动控制系统及装置，该系统包括：超级电容器模块和双向DC‑DC变换器模块，双向DC‑DC变换器模块，用于在所述直流母线模块的电压处于第一预设区间时，将超级电容器模块存储的电能输出至直流母线模块；双向DC‑DC变换器模块，还用于在直流母线模块的电压处于第二预设区间时，将直流母线模块的冗余电能传输至超级电容器模块进行储能。本发明通过双向DC‑DC变换器模块，在直流母线模块电压处于第一预设区间时，控制超级电容器模块输出电能至直流母线模块，直流母线模块电压处于第二预设区间时，存储直流母线模块的冗余电能，降低了能量浪费，提高了电机软启动控制系统的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN115169639A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210604445.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明属于自助购物领域，公开了一种自助购物车导购方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取扫描连接标识的启动指令启动自助购物车，并反馈商品选取界面至扫描终端，获取商品选取界面选取的目标物品信息确定目标物品位置信息；根据目标物品位置信息得到规划线路；控制自助购物车按规划线路自动行驶至目标物品位置。相较于当前选购商品过程中顾客在复杂的海量商品中自行寻找商品，本发明通过自助购物车获取客户目标物品的位置，并自动行驶至目的地，解决现有技术中在超市购物的过程中需要长时间来回走动寻找商品的问题，达到了能够使顾客快速、轻松的找到目标物品，提高顾客购物体验感的效果。
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公开(公告)号：CN116985809A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310955259.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，并公开了一种车辆发动机启停控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据车辆的当前车辆参数判断车辆的发动机是否处于怠速状态；若是，则获取车辆在当前时刻对应的环境温度和路段状况；基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制。相比于现有技术通过简单的控制逻辑来对发动机的启停进行控制，由于本发明上述方法在确定发动机处于怠速状态时，基于环境温度和路段状况判断是否对发动机进行启停控制，从而避免了现有技术中容易造成的不需要启停时频繁启停、需要启停时又没有启动启停功能的技术弊端，进而能够基于实际行驶路况和环境对车辆发动机的启停进行控制以实现节能减排的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115236535B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210841651.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/387 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，其公开了一种电池SOC预估方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对工作数据进行数据处理，得到BP神经网络模型的最优权值；根据最优权值构建BP神经网络模型，得到电池SOC预测模型；获取目标车辆的当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力；将所述当前电池工作电流、当前电池工作电压、当前电池正极温度以及当前负载压力通过电池SOC预测模型进行预测。通过样本车辆数据对BP神经网络模型进行训练得到电池SOC预测模型，输入当前车辆数据到电池SOC预测模型，输出预测的电池SOC，从而实现对电池SOC的预估。
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公开(公告)号：CN115798242A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211390990.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车辆救援方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据待救援车辆的救援信息确定目标救援车辆和待救援车辆的救援紧急程度；根据救援紧急程度确定目标救援方案，并基于目标救援方案确定目标救援路径；通过目标救援车辆和目标救援路径对待救援车辆进行救援。相较于现有技术中对距离救援车辆最近的车辆进行救援导致其他车辆救援不及时和能源浪费，由于本发明根据待救援车辆的救援紧急程度确定目标救援方案，基于目标救援方案确定目标救援路径，并通过目标救援车辆和目标救援路径进行待救援车辆的救援，从而解决了现有技术中无法对救援路径进行规划导致救援车辆在进行救援时耗时耗能高的问题。
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公开(公告)号：CN118625144A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755103.2
申请日：2024-06-12
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/045
Abstract: 本发明涉及一种单体电池健康状态实时预测方法及装置，属于电池监控技术领域，其中，该单体电池健康状态实时预测方法包括：从每一单体电池对应的分控BMS中获取每一单体电池的运行数据，将获取到的所有单体电池的运行数据上传至云端计算平台；从云端计算平台获取当前电池运行特征，当前电池运行特征是云端计算平台对所有单体电池的运行数据进行预处理及特征提取后得到的；将当前电池运行特征及历史电池运行特征输入至数据驱动模型，得到数据驱动模型输出的每一单体电池的健康状态预测结果，数据驱动模型是基于CNN模型及LSTM模型构建得到的。本发明实现了单体电池的健康状态监测，提高了电池组运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116153157A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211608506.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明属于电工教学技术领域，公开了一种仿真培训系统及方法，该方法包括移动终端根据用户的操作信息，分别生成并发送对应的请求信号至控制柜服务器和电机服务器；控制柜服务器根据所述移动终端发送的请求信号，选择对应的培训试题发送至移动终端，并根据移动终端的反馈信号发送对应的控制信号至电机服务器；电机服务器根据所述移动终端发送的请求信号，提供对应功率的模拟电机，并根据所述控制柜服务器发送的控制信号，完成仿真培训，从而提供了一种低成本、普及型的软启动培训方法。
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公开(公告)号：CN115635859A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211368172.5
申请日：2022-11-03
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明提供一种车辆救援方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取被困车辆位置信息，根据被困车辆位置信息确定与被困车辆之间的第一距离；获取目标位置信息，目标位置信息为被困车辆的目标充电位置处对应的位置信息；根据被困车辆位置信息和目标位置信息确定第二距离，并根据第二距离确定所需电量；基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模式，并按照行驶模式行驶至被困车辆位置处进行救援。由于本发明先确定与被困车辆之间的第一距离，并确定被困车辆距离目标充电位置处的第二距离，再根据第二距离确定所需电量，最后基于第一距离、第二距离、当前携带电量和所需电量确定行驶模块，能节省救援成本。
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