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公开(公告)号：CN109595284A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811546673.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/02 , F16F9/3207
Abstract: 本发明公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车辆空气弹簧附加气室技术领域。包括定腔体、动腔体、顶盖、连接管路、底盖、控制螺杆以及传动装置等。连接管路安装在顶盖上，定腔体内部有导向槽，动腔体外部有导向滑块，导向滑块与导向槽配合，以限制动腔体做旋转运动使其只能做上下运动。底盖上设置底盖凸台，底盖中间开有螺纹孔并且贯通底盖凸台，螺纹孔与控制螺杆配合。控制螺杆通过螺纹机构驱动动腔体上下运动，以改变附加气室腔体容积从而改变空气弹簧系统的刚度，来满足车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。
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公开(公告)号：CN112211955B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202011296164.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 海南大学
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , H02N1/04
Abstract: 本发明公开了一种摩擦式能量回收的动力吸振器，包括吸振器本体，所述吸振器本体的底端设置有吸振器底座，吸振器底座顶端设置有吸振器侧板，吸振器底座与吸振器侧板之间通过螺栓固定连接，吸振器侧板的顶端设置有吸振器盖，吸振器盖与吸振器侧板之间设置有垫片。本发明将吸振原理与能量回收有机相结合，二者相互配合，有效控制振动的同时，大大地提高振动能量回收的比例与效率，结构简单，可靠性高；可拆卸的弹簧，使得吸振器的刚度可以调节，以适应不同的工作频率；吸振器具有摩擦阻尼，摩擦阻尼力的大小可调节；采用滑动摩擦方式，区别于其他接触碰撞发电方式或压电发电方式，此方法不会造成二次振动。
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公开(公告)号：CN116767974A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310689357.4
申请日：2023-06-12
Applicant: 海南大学
Abstract: 本发明公开了一种便携式自动收线电缆盘。本发明涉及电缆收纳技术领域，包括底座支架、旋转组件、动力组件构成，所述底座支架为圆管折弯的支架，所述旋转组件包括左轮盘和右轮盘组成，所述左轮盘和右轮盘通过螺栓连接，所述左轮盘包括左侧的挡圈、中间的铝合金管和内侧的行星内齿轮构成，所述左轮盘与行星内齿轮通过螺栓连接，所述右轮盘包括右侧的挡圈和中间的铝合金管构成，所述动力组件包括轴承挡圈、电机支座、蓄电池、电机、行星齿轮架、行星齿轮、太阳齿轮、插座面板和螺栓管构成。本发明通过在便携式电缆盘中加入电机实现自动收线功能，通过电机转动行星齿轮驱动，自带电池实现使用时充电，断电时蓄电池放电实现电缆收线。
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公开(公告)号：CN113745691A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110926090.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 海南大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/264 , B60K1/04 , B60K11/06 , F26B21/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的散热式多冷却底盘，包括底盘主体，所述底盘主体顶端和底端均焊接有隔离平板，所述底盘主体内侧中部焊接有中部安装梁，所述底盘主体内部对应蓄电池的顶部区域通过拼接安装有导热平板，所述导热平板分成两组对称分布于中部安装梁两侧，所述导热平板内侧穿插有蛇形管，本发明通过高效多功能循环冷却机构内部各组件之间的相互配合，在汽车运行的过程中对电池仓内部进行快速高效的冷却，从而有效的预防了由于电池仓内部的温度过高而造成电气故障，同时多种方式相结合的方式对蓄电池进行全方位的冷却，使蓄电池在工作过程中各方向所散发的热量均能够得到快速的散发，有效的提高了散热效率。
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公开(公告)号：CN112065919B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010941877.6
申请日：2020-09-09
Applicant: 海南大学
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , H02N1/04 , H02J7/32
Abstract: 本发明提供了一种具有内外双层吸振结构的摩擦能量回收吸振器，其包括内层吸振结构，外层吸振结构，内层阻尼调节和能量转化装置，外层阻尼调节和能量转化装置；内层吸振结构包括质量块(5)，内层导柱(7)，内层吸振弹簧(12)，内层绝缘外壳(14)；内层阻尼调节和能量转化装置包括内层电极金属(4)，内层电介质板(6)，外层吸振结构包括外层导柱(3)，外层吸振弹簧(13)，外层绝缘外壳(17)；外层阻尼调节和能量转化装置包括外层电极金属(1)，外层电介质板(2)，本发明通过接触滑动式的导体‑电介质独立层摩擦发电原理，电介质与金属电极之间只存在接触和摩擦，而避免了材料之间的撞击，不产生二次振动的危害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215513590U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121883226.2
申请日：2021-08-12
Applicant: 海南大学
IPC: B60R21/215 , B60R21/216 , B60R21/2334
Abstract: 本实用新型公开了一种新型汽车安全气囊盖板，包括复合盖板，所述复合盖板一端面安装有用于罩住气囊的安装板，所述安装板顶部开设有用于卡接固定的安装凹槽，所述安装板顶部等距开设有辅助安装的卡接孔，所述复合盖板的一端面对应安装板内侧位置处开设有U型弱化槽，所述安装板的底部内侧转动安装有转动板，本实用新型通过使用椰壳纤维/PP复合材料替代传统聚丙烯材料，在结构方面进行微调以适应新材料的力学性质，可以提升汽车安全气囊盖板的力学性能，即弯曲模量与拉伸模量，从而使产品更加适应日常工况与极端爆破工况，同时降低了车内VOC的释放，改善了传统聚丙烯材料污染车内环境的状况。
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公开(公告)号：CN210371778U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921065323.3
申请日：2019-07-09
Applicant: 海南大学
IPC: F16F6/00
Abstract: 本实用新型涉及一种半主动、准零刚度可调节式隔振器，包括永磁铁、安装调节柱和底座，底座上设置有设备连接柱，设备连接柱下端依次通过电磁铁和弹簧固定在底座上，弹簧外套设有弹簧套筒，弹簧套筒下端固定在底座上、且弹簧套筒长度小于弹簧长度；安装调节柱设置在设备连接柱旁边的底座上，安装调节柱上滑动设置有外框架，外框架为倒置的L型，外框架包括主杆和侧杆，侧杆自由端通过直线运动系统与设备连接柱相连，主杆套设在安装调节柱上、且主杆靠近电磁铁一侧上设置有永磁铁；底座上设置有安装孔。上述技术方案能有效解决现有的半主动隔振器无法降低系统固有频率以及准零刚度隔振器不可调节、适用范围小的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217508624U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221096205.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型一种可发电的非线性吸振器，属于振动工程领域，具体包括吸振结构、弧形安装座、摩擦纳米发电机、内部电路。所述吸振结构包括悬臂梁和配重块，悬臂梁一端固定在弧形安装座的矩形槽内，悬臂梁另一端安装有配重块；所述弧形安装座的内表面为椭圆弧面，弧形安装座固定在安装座底板上；所述摩擦纳米发电机的第一电极为附着在弧形安装座内表面的PTFE电极，第二电极为悬臂梁上的铝电极，摩擦纳米发电机的电极通过导线连接内部电路。通过本实用新型中的技术方案，解决吸振器质量和刚度不可调、吸振频率范围小等问题，并将吸振器吸收的振动能量转化为电能加以利用，与传统冲击式摩擦纳米发电机相比减少了衍生振动和噪声。
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公开(公告)号：CN213451491U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021952547.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 海南大学
IPC: F16F15/067 , F16F15/02 , H02N1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种具有内外双层吸振结构的摩擦能量回收吸振器，其包括内层吸振结构，外层吸振结构，内层阻尼调节和能量转化装置，外层阻尼调节和能量转化装置；内层吸振结构包括质量块(5)，内层导柱(7)，内层吸振弹簧(12)，内层绝缘外壳(14)；内层阻尼调节和能量转化装置包括内层电极金属(4)，内层电介质板(6)，外层吸振结构包括外层导柱(3)，外层吸振弹簧(13)，外层绝缘外壳(17)；外层阻尼调节和能量转化装置包括外层电极金属(1)，外层电介质板(2)，本实用新型通过接触滑动式的导体‑电介质独立层摩擦发电原理，电介质与金属电极之间只存在接触和摩擦，而避免了材料之间的撞击，不产生二次振动的危害。
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公开(公告)号：CN207793945U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721463614.9
申请日：2017-11-06
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种人行道口多功能警示牌，该警示牌设置在人行道口，所述警示牌包括柱体和设置在柱体顶部的红绿灯，人行道口处设有轨道，柱体一侧设有伸缩式栏杆，该伸缩式栏杆底部设有滚轮，该柱体内内置控制器，控制器控制伸缩式栏杆沿着轨道做往复运动，该控制器与终端红绿灯控制器相练连接，当红灯时，伸缩式栏杆展开；当绿灯时，伸缩式栏杆收缩，避免安全隐患。
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