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公开(公告)号：CN108506402A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810284002.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/02 , F16F9/0281 , F16F9/3207 , F16F9/44 , F16F2222/126 , F16F2228/066 , F16F2230/18
Abstract: 本发明公开了一种共享气室空气弹簧系统，本发明所采用的技术方案是前右空气弹簧、前左空气弹簧、后右空气弹簧、后左空气弹簧、抽气机、压气机分别连接共享气室；空气弹簧、抽气机、压气机与共享气室之间均设有电磁阀；各电磁阀、抽气机、压气机分别连接至ECU；通过控制电磁阀的开闭实现共享气室与单个或多个空气弹簧的连通，以此来实现共享气室空气弹簧系统不同共享模式之间的快速切换。本发明的有益效果是大大减小了空气弹簧系统的占用空间，使得空气弹簧系统在车辆底盘上的布置更加便捷，同时，可根据行驶工况需求通过共享模式的选取来改变空气弹簧的有效容积和气压，进而改变弹簧系统刚度，以提高车辆的综合性能。
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公开(公告)号：CN106958470A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710367756.3
申请日：2017-05-23
Applicant: 海南大学
Abstract: 本发明公开了一种电磁液压配气机构，包括电磁液压配气机构缸体和活塞执行机构，电磁液压配气机构缸体由电磁线圈、大小活塞、永磁体、端盖和油腔等组成。电磁线圈通电时，线圈受到沿轴向的电磁力，通过左手定则可以判定其方向。电磁线圈驱动左右两个大活塞压缩，同时抽取左右油腔中的液压油，液压油的压力传递至小活塞，进而驱动气门完成轴向的直线运动。该机构具有平滑的电磁力特性，同时集成电液驱动配气机构和电磁驱动配气机构的优点，系统结构简单，响应快速，采用无凸轮方式驱动配气机构，使气门在运动范围内能够全柔性化调节，实现发动机在各工况下以最佳排放性能运行。
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公开(公告)号：CN114312098A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210174165.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 海南大学
IPC: B42D9/04
Abstract: 本发明公开了一种自动气吸式翻书装置，包括：置书板、气吸式翻页机构、扶页机构和控制系统，置书板上设有气吸组件滑块移动槽，气吸式翻页机构包括通过螺纹连接固定在置书板上的电动伸缩杆，电动伸缩杆通过滑块与丝杠连接，控制系统控制电机伸缩杆伸缩实现气吸组件在滑块移动槽中左右横向移动，小型控制电机与丝杠连接，控制系统控制小型控制电机实现气吸组件上下纵向合成移动，气吸组件的运动是左右横向移动和上下纵向移动的合成运动，可模拟人翻书时的肢体运动工作轨迹，控制系统包括位置传感器、无线遥控器和控制单元，控制系统与气吸式翻页机构和扶页机构连接，在控制系统的控制下能精确移动翻页，提高翻页的工作效率。
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公开(公告)号：CN108730397A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810669092.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/02 , F16F9/3207 , F16F9/3235
Abstract: 本发明公开了一种容积可变的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧附加气室技术领域。主要包括：一级气室、二级气室和三级气室，还有连接主气室的连接管路，顶盖，隔板，棘轮，旋转圆盘和棘轮轴等。该附加气室可以通过控制转盘的转动实现附加气室容积的改变，由驱动机构驱动棘轮轴转动，棘轮轴上的棘轮通过棘轮轴转动与转盘上的棘爪发生作用，进而驱动旋转圆盘做圆周运动，当转盘上的孔与隔板上的孔同轴心时，附加气室的有效容积发生改变，最终改变空气弹簧系统的刚度，以满足车辆的各种行驶工况，达到改善空气悬架系统综合性能的目的。
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公开(公告)号：CN113745691A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110926090.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 海南大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/264 , B60K1/04 , B60K11/06 , F26B21/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的散热式多冷却底盘，包括底盘主体，所述底盘主体顶端和底端均焊接有隔离平板，所述底盘主体内侧中部焊接有中部安装梁，所述底盘主体内部对应蓄电池的顶部区域通过拼接安装有导热平板，所述导热平板分成两组对称分布于中部安装梁两侧，所述导热平板内侧穿插有蛇形管，本发明通过高效多功能循环冷却机构内部各组件之间的相互配合，在汽车运行的过程中对电池仓内部进行快速高效的冷却，从而有效的预防了由于电池仓内部的温度过高而造成电气故障，同时多种方式相结合的方式对蓄电池进行全方位的冷却，使蓄电池在工作过程中各方向所散发的热量均能够得到快速的散发，有效的提高了散热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108297642A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810119840.8
申请日：2018-02-06
Applicant: 海南大学
IPC: B60G17/052 , B60G21/067 , B60G21/073
Abstract: 本发明公开了一种共享气室空气悬架系统及其控制方法，其中共享气室空气悬架系统主要包括四个空气弹簧，一个共享气室、抽气机、压气机，四个电磁阀，一个压气电磁阀、一个抽气电磁阀，还有若干气动连接管路。共享气室空气悬架控制系统主要包括ECU，方向盘转角传感器、车速传感器，四个高度传感器，五个气压传感器，和若干信号连接线路。四个高度传感器实时检测车身高度信息并反馈给ECU，ECU接收方向盘转角传感器、车速传感器和五个气压传感器检测到的信号，并判断当前车辆行驶工况，然后通过控制电磁阀的开闭，使空气悬架处于对应的共享模式。通过使空气悬架处于不同的共享模式，可直接改善空气悬架的俯仰和侧倾性能，使车辆适应不同的行驶工况，在保障行驶安全性的前提下，提高车辆操纵稳定性和行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN113745691B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110926090.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 海南大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/264 , B60K1/04 , B60K11/06 , F26B21/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的散热式多冷却底盘，包括底盘主体，所述底盘主体顶端和底端均焊接有隔离平板，所述底盘主体内侧中部焊接有中部安装梁，所述底盘主体内部对应蓄电池的顶部区域通过拼接安装有导热平板，所述导热平板分成两组对称分布于中部安装梁两侧，所述导热平板内侧穿插有蛇形管，本发明通过高效多功能循环冷却机构内部各组件之间的相互配合，在汽车运行的过程中对电池仓内部进行快速高效的冷却，从而有效的预防了由于电池仓内部的温度过高而造成电气故障，同时多种方式相结合的方式对蓄电池进行全方位的冷却，使蓄电池在工作过程中各方向所散发的热量均能够得到快速的散发，有效的提高了散热效率。
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公开(公告)号：CN108757812A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810971995.4
申请日：2018-08-24
Applicant: 海南大学
IPC: F16F9/32
CPC classification number: F16F9/32 , F16F9/3207
Abstract: 本发明提供了一种容积可变的空气弹簧附加气室，主要包括：连接管路、附加气室腔体、上下盖板、特质弹簧、活塞、充气泵和ECU控制器，充气泵、通气阀和位移传感器分别与ECU控制器相连。在附加气室的中间位置安有活塞杆，活塞杆的表面套有特质弹簧，特质弹簧的一端固定在下盖板上，另一端固定在活塞下的螺母上。本发明可以根据实际工况的需要，通过控制通气阀和充气泵的开闭来改变空气弹簧参与工作的有效容积，从而改变空气弹簧系统的刚度，提高空气弹簧的减振效果。
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公开(公告)号：CN108518440A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810614136.X
申请日：2018-06-14
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/02 , B60G11/27 , F16F9/0218 , F16F9/0281 , F16F9/3207 , F16F9/36
Abstract: 本发明公开了一种容积可变的空气悬架共享气室，涉及车用空气悬架的共享气室技术领域。包括共享气室腔体，齿轮条，扇形齿轮，偏心轮，连杆，连接空气弹簧的连接管路，活塞，活塞杆，连接管路通过五通管路连接不同空气弹簧，使悬架中的不同空气弹簧共用一个气室，实现气室共享。该共享气室通过电机驱动偏心轮做顺时针转动，由连杆带动齿轮机构运动，进而由活塞杆控制活塞做往复运动，从而改变共享气室的有效容积，最终改变空气弹簧系统的刚度；同时通过选择不同的空气弹簧与共享气室连通，使悬架系统处于不同的共享模式，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善空气悬架系统综合性能的目的。本发明结构简单，稳定性强，工作可靠，寿命长。
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公开(公告)号：CN104875601A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510249017.5
申请日：2015-05-15
Applicant: 海南大学
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种可拆式塑性水箱支架，包括塑料的水箱支架，水箱支架通过水箱上部安装部位、水箱下部安装部位与水箱固定，水箱下部安装散热器安装支架，水箱支架通过防松螺丝与发动机罩锁组件连接，发动机罩锁组件通过防松螺丝与散热器格栅总成连接，水箱支架通过防松螺丝与散热器格栅总成连接；水箱支架上通过塑料卡扣与前上盖连接；水箱支架设置挖槽结构，水箱支架上连接发动机罩锁紧部位、散热器锁紧部位。本发明的有益效果是，对支架次要部位采用特有镂空处理，允许水箱在汽车垂直方向上有一定的移动，降低水箱破裂报废的风险，同时水箱支架采用螺栓连接，方便组装拆卸维修。圆角过渡设计，可避免水箱支架的应力集中。
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