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公开(公告)号：CN110195759A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910626330.4
申请日：2019-07-11
Applicant: 海南大学
IPC: F16F9/43 , F16F9/34 , B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧自动充放气装置，涉及车用空气悬架的空气弹簧技术领域。包括充放气装置、信息采集系统、电磁阀和若干气动连接管路。充放气装置主要包括活塞杆、限位板、隔板、导杆，活塞杆上端固定连接车辆簧上质量，充放气装置下端固定连接车辆簧下质量；信息采集系统主要包括ECU、三个气压传感器和若干信号连接线路，气压传感器实时监测空气弹簧与充放气装置内部的气压信息并反馈给ECU，ECU通过控制电磁阀的开闭并利用悬架振动能量推动隔板产生气压差对空气弹簧进行充放气，调节空气弹簧的刚度与高度，改善空气悬架的综合性能，以适应车辆不同的行驶工况，提高车辆操纵稳定性和行驶平顺性。
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公开(公告)号：CN109595284A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811546673.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/02 , F16F9/3207
Abstract: 本发明公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车辆空气弹簧附加气室技术领域。包括定腔体、动腔体、顶盖、连接管路、底盖、控制螺杆以及传动装置等。连接管路安装在顶盖上，定腔体内部有导向槽，动腔体外部有导向滑块，导向滑块与导向槽配合，以限制动腔体做旋转运动使其只能做上下运动。底盖上设置底盖凸台，底盖中间开有螺纹孔并且贯通底盖凸台，螺纹孔与控制螺杆配合。控制螺杆通过螺纹机构驱动动腔体上下运动，以改变附加气室腔体容积从而改变空气弹簧系统的刚度，来满足车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。
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公开(公告)号：CN109322963A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811498497.9
申请日：2018-12-08
Applicant: 海南大学
CPC classification number: F16F9/44 , F16F9/0281
Abstract: 本发明公开了一种容积可无极调节的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧的附加气室技术领域。本发明采用圆柱升降式空气弹簧附加气室，包括附加气室第一级腔体、第二级腔体、第三级腔体、顶盖、底盖、螺旋升降杆等。驱动电机驱动螺旋升降杆转动，螺旋升降杆通过螺纹机构驱动第二级腔体、第三级腔体根据空气弹簧所需要的附加气室容积作上下运动，使得空气弹簧参与工作的有效容积改变，从而改变空气弹簧系统的刚度，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，原理清晰，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无极调节。
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公开(公告)号：CN209587032U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822054494.8
申请日：2018-12-08
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧的附加气室技术领域。本实用新型采用圆柱升降式空气弹簧附加气室，包括附加气室第一级腔体、第二级腔体、第三级腔体、顶盖、底盖、螺旋升降杆等。驱动电机驱动螺旋升降杆转动，螺旋升降杆通过螺纹机构驱动第二级腔体、第三级腔体根据空气弹簧所需要的附加气室容积作上下运动，使得空气弹簧参与工作的有效容积改变，从而改变空气弹簧系统的刚度，以适应车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，原理清晰，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216143105U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202120725932.8
申请日：2021-04-09
Applicant: 海南大学
IPC: F16F9/02 , F16F9/32 , F16F15/023
Abstract: 本实用新型提出一种容积可变的空气悬架共享气室，涉及车用空气悬架的共享气室技术领域。包括共享气室腔体，活塞，活塞杆，驱动装置，驱动装置使用丝杆传动，具有自锁特性，能够稳定控制气室有效容积，提高空气悬架系统综合性能。本实用新型所述共享气室结构简单，使用可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211196036U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922126209.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种车载路况通讯系统，涉及汽车安全辅助驾驶领域，该系统包括车载摄像头、车载控制器，所述车载控制器分别连接人机交互模块、通讯模块、电源模块、存储器。本实用新型适用于车辆在道路行驶过程中，前车车载摄像头拍摄路况信息传输给后车控制器，后车驾驶员通过读取控制器信息获知前车路况信息，提早做出驾驶判断，以便后车驾驶员更安全的超车或者与前车保持车距，解决了现有车辆通讯辅助安全驾驶实效性低，直观性不强等问题，提高了道路行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN212160100U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202021014874.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于空气弹簧的卡扣检测装置，包括工作平台，所述工作平台的正面固定安装有支撑腿，所述支撑腿的正面通过支撑板固定安装有电机，所述支撑腿的背面转动连接有滚轮，所述滚轮的外表面套设有传送带，所述工作平台的上表面固定安装有工作墙板，所述工作墙板的正面从左往右依次固定安装有控制面板、时间控制器和蜂鸣器。该用于汽车零件的卡扣检测装置，通过按压式开关和检测触手之间的相互配合，当空气弹簧件在传送带上运输时，检测触手能够通过转动检测出空气弹簧件上是否安装有卡扣，通过设置时间控制器和第一电动伸缩杆，能够精准的剔除未安装卡扣的空气弹簧件，避免了漏检情况的发生，提高了出厂产品的合格率。
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公开(公告)号：CN210952576U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921950866.3
申请日：2019-11-09
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测汽车进气歧管角度控制器精度的夹具，包括：固定板、配合槽、定位孔、定位边、固定齿、对齐槽；进气歧管角度控制器主体上连接有法兰盘，法兰盘的四角设有四组等间距圆周阵列的固定孔，所述法兰盘的其中一侧面上设有供定位的对齐位，固定板为和法兰盘横截轮廓一致的板状结构，固定板内设有一配合槽，配合槽的内轮廓和凸台的的外轮廓一致，所述固定板上设有四个固定齿，每个固定齿在固定板上的投影位置和固定孔在法兰盘上的投影位置一致；所述固定板中心设有一定位孔；本实用新型的有益效果是：具有针对性的设计；该夹具能使汽车进气歧管角度控制器与角度测量仪有相对静止的关系。
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公开(公告)号：CN209621919U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822121192.8
申请日：2018-12-18
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种容积可无级调节的空气弹簧附加气室，涉及车辆空气弹簧附加气室技术领域。包括定腔体、动腔体、顶盖、连接管路、底盖、控制螺杆以及传动装置。连接管路安装在顶盖上，定腔体内部有导向槽，动腔体外部有导向滑块，导向滑块与导向槽配合，以限制动腔体做旋转运动使其只能做上下运动。底盖上设置底盖凸台，底盖中间开有螺纹孔，螺纹孔与控制螺杆配合。控制螺杆通过螺纹机构驱动动腔体上下运动，以改变附加气室腔体容积从而改变空气弹簧系统的刚度，来满足车辆的各种行驶工况，达到改善悬架系统综合性能的目的。该装置结构简单，调节方便，可实现空气弹簧附加气室容积无级调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209587017U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822043703.9
申请日：2018-12-06
Applicant: 海南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种容积可无级变化的空气弹簧附加气室，涉及车用空气弹簧附加气室技术领域。主要包括：内螺纹外套筒和外螺纹内套筒组成的附加可变气室，连接主气室的连接管路，其中内螺纹外套筒上有卡槽，卡槽与固定卡扣相互配合，使得内螺纹外套筒只能上下直线运动而不能旋转，外螺纹内套筒底部的中心位置有传递电机扭矩的连接装置。该附加气室可以通过控制外螺纹内套筒转动实现附加气室容积的无级变化，由电机驱动外螺纹内套筒转动，通过螺纹机构传递，驱动内螺纹外套筒上下运动，改变两套筒之间的容积，从而实现附加气室有效容积发生改变，最终改变空气弹簧系统的刚度，以满足车辆的各种行驶工况，达到改善空气悬架系统综合性能的目的。
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