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公开(公告)号：CN203666893U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320607967.7
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种制动器，安装孔的安装方向沿车轮的径向方向。本实用新型所提供的制动器，制动器安装时，通过螺栓直接安装在前减震上，螺栓的紧固方向沿车轮的径向，针对不同外径的制动盘，可以通过在制动器和前减震的连接处加装垫圈或衬套的方式来调整制动器到前轮轴心的距离，无需更换制动器，提高了制动器对不同外径的制动盘的通用性。
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公开(公告)号：CN220640765U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321688978.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两轮车的固定装置，该固定装置包括第一支架组件、第二支架组件和第三支架组件，第三支架组件设置在第一支架组件和第二支架组件之间。两轮车包括车架。第三支架组件包括第一竖杆和第二竖杆，第三支架组件设置有固定机构，固定机构设置在第一竖杆和第二竖杆之间。当车架和固定机构处于装配状态时，固定机构的一端连接车架，固定机构的另一端连接第一竖杆和/或第二竖杆，固定机构能够在车架与第三支架组件之间形成有支撑力。通过上述设置，可以在两轮车宽度方向对两轮车进行刚性支撑，从而提高固定装置的保护作用。
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公开(公告)号：CN220391399U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321687938.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、行走组件、悬架组件、鞍座组件和安装架组件。行走组件包括第一行走轮和第二行走轮。悬架组件将第一行走轮和第二行走轮连接至车架。鞍座组件至少部分设置在车架上并包括后座。安装架组件至少部分设置在车架上，安装架组件包括设置于车架上的第一安装架和第二安装架，后座上设置有卡舌和限位块，后座至少部分连接至第一安装架和第二安装架，第二安装架上设置有卡槽和限位部，当后座和第二安装架连接时，卡舌和卡槽卡接，限位块与限位部抵接。通过上述设置，可以通过限位部和卡槽之间的配合，以实现第二安装架对后座在摩托车的前、后、左、右方向上的限位，进而有利于提高后座的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN219565348U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320731433.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括：车架、悬架组件、行走组件、驱动组件、照明组件、制动组件以及转向组件，其中，悬架组件至少部分设置在车架上；行走组件上设置有挡泥板；制动组件包括制动油管；转向组件至少部分设置在车架上，转向组件包括车头管；摩托车还包括连接组件，连接组件固定连接至转向组件；连接组件包括第一安装部、第二安装部、第三安装部以及支撑部，第一安装部用于将挡泥板固定连接至行走组件，第二安装部用于将制动油管固定连接至转向组件，第三安装部用于将照明组件固定连接至转向组件，支撑部用于将连接组件固定连接至转向组件。通过上述设置，安装照明组件时，摩托车布线布管所需空间更小，结构更紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219506168U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320701132.1
申请日：2023-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，包括车架、悬架系统、行走系统、驱动系统和排气系统。排气系统包括二次补气阀和安装结构，二次补气阀通过安装结构连接至车架。安装结构包括第一安装面，第一安装面向靠近车架的方向翻卷形成第一翻边，第一翻边与车架连接。通过上述设置，可以较好地避免安装结构与摩托车的其他零部件发生干涉而损坏安装结构，且还可以增加安装结构的强度，延长安装结构的寿命，提高摩托车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212667590U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021661933.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K21/26
Abstract: 本实用新型公开了一种方向把及摩托车，方向把包括：把套，配重块，平衡块，螺钉；其中，配重块置于把套内，且配重块的外端为第一斜面；平衡块的内端置于把套内、且为能够与第一斜面相贴合的第二斜面。装配时，先将配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面对齐，再旋入螺钉，并将组合件插入把套内。因配重块的第一斜面与平衡块的第二斜面能够相贴合，故在螺钉旋入的过程中，会使第一斜面和第二斜面发生小范围的相对滑动，进而使配重块和平衡块在螺钉的作用下分别与把套的内壁实现压紧固定，从而将平衡块和配重块固定在把套内，完成方向把的装配。
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公开(公告)号：CN206668947U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720177350.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H61/22
Abstract: 本实用新型公开一种换挡锁止装置，包括支架，支架包括位于换挡杆的另一侧的第二固定板，第二固定板上设置有第二通孔，第二通孔中可伸缩的设置有限位锁销，限位锁销为常缩设置，换挡杆上设置有限位板，限位锁销从第二通孔中伸出时阻挡换挡杆移动换挡，限位锁销为手动伸缩或电动伸缩，限位锁销上设置有锁具。操作者在熄火停车之后，将档位挂在驻车挡，限位锁销伸出阻挡换挡杆移动，锁具锁住限位锁销使其不能移动，想要换挡的话必须先限位锁销缩回才能换挡，不缩回限位锁销不能换挡，他人盗车时还需要将锁具打开换挡，他人只将车打着火仍然是无法将车开走的，以提高安全性。本实用新型还公开一种采用上述换挡锁止装置的全地形车和汽车。
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公开(公告)号：CN220448461U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321637417.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两轮车的固定装置，该固定装置包括第一支架组件、第二支架组件和第三支架组件。第三支架组件设置在第一支架组件和第二支架组件之间，第三支架组件的一端与第一支架组件固定连接，第三支架组件的另一端与第二支架组件固定连接。固定装置还包括加强杆组件和加固件，加强杆组件设置在第一支架组件与第三支架组件之间，加强杆组件的一端与第一支架组件连接，加强杆组件的另一端与第二支架组件连接。加强杆组件与第三支架组件之间形成有第一夹角，加固件设置在第一夹角内。通过上述设置，可以避免在运输过程中出现加强杆组件脱落的情况，有利于提高固定装置的保护作用。
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公开(公告)号：CN208442255U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820856688.7
申请日：2018-06-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开摩托车及其换挡机构，换挡机构包括脚蹬支架和换挡踏杆，所述换挡踏杆通过中心轴与所述脚蹬支架相连，且所述换挡踏杆能够绕所述中心轴转动；所述换挡踏杆与所述中心轴的径向间隙内设置有轴承，且所述轴承沿径向分别与所述中心轴和所述换挡踏杆相连。本实用新型中，通过设置轴承，使得换挡踏杆与中心轴之间的径向间隙通过轴承填充，从而提高换挡过程的舒适性和稳定性，且换挡踏杆相对于中心轴转动时，该轴承的设置还能够降低换挡踏杆转动的摩擦阻力以及磨损，从而降低所需的换挡力，提高该换挡机构的使用寿命。
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