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公开(公告)号：CN118560620A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310211567.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件、后平叉、后车轮及减震器。后平叉的一端与后车轮连接，后平叉另一端连接至车架组件上。减震器的一端与后平叉连接，减震器的另一端连接至车架组件上。摩托车还包括调节装置，调节装置与减震器连接，调节装置能通过调节减震器的状态，以调整后平叉的倾角。如此，通过设置调节装置，能够对减震器的状态进行调节，减震器状态的改变会带动后平叉运动，从而改变后平叉的倾角，进而调整整车姿态，调节方式简单，成本低，且更为安全，舒适度也更高。
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公开(公告)号：CN118560618A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310203015.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件及车把结构，车把结构至少部分连接至车架组件上。车把结构包括安装板及车把组件。车把组件包括座体及手把管，手把管的一端与座体连接，座体与安装板围成有连接槽，部分悬架组件穿设于连接槽内；其中，安装板至少包括两个可拆卸连接的安装点位，座体通过安装点位可拆卸地连接至安装板上。如此，车把组件结构强度高，并且，车把组件可以单独拆装，操作难度低，便于维修，从而进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN118579183A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310332846.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、动力源及悬架组件。悬架组件包括后平叉，后平叉包括第一套管、第二套管及内设于第一套管及第二套管的平叉轴、调节结构及定位结构，调节结构套设于平叉轴上，并位于第一套管内，且至少部分调节结构能相对平叉轴滑动；定位结构套设于平叉轴上，并位于第二套管内；其中，调节结构包括第一间隙，定位结构包括第二间隙，且沿平叉轴的轴向，第一间隙的长度大于第二间隙的长度。如此，能够使至少部分调节结构在相对平叉轴滑动时具有更大的调节量，从而吸收摩托车的轴向累积公差，以满足装配精度要求，保证后平叉不变形，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117657346A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211098734.9
申请日：2022-09-08
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；悬架组件，悬架组件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件通过悬架组件连接至车架；其特征在于，悬架组件包括后平叉组件，悬架组件还包括支撑轴和衬管组件，支撑轴至少部分穿设衬管组件、后平叉组件和车架，且衬管组件至少部分设置于后平叉组件和支撑轴之间，衬管组件和后平叉组件之间设置有轴承组件，轴承组件的材料设置为塑料。通过上述设置，降低了摩托车安装时的工艺要求，且通过以塑料轴承替换钢制轴承，降低了摩托车的生产成本，同时实现摩托车的轻量化。
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公开(公告)号：CN216469428U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122823154.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及包装结构技术领域，特别是涉及一种摩托车包装结构。该摩托车包装结构包括底框、顶框及侧边框，底框用于承载摩托车。顶框与底框相对设置。侧边框位于底框和顶框之间，并与底框和顶框围成收容摩托车的空间。侧边框包括第一类杆及第二类杆，第一类杆一端插接于底框，另一端连接至顶框。第二类杆一端通过紧固件可拆卸地连接至底框，另一端连接至顶框。便于侧边框与底框之间的安装与拆卸，能够进行回收利用，从而大大降低成本，且省时省力。避免现有通过钣金冲压后焊接，所形成的框架为一次性框架，不能进行回收利用且占用空间大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212667556U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021682304.8
申请日：2020-08-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型座垫锁座，包括座体，所述座体上设置有限位转板，所述限位转板转动连接在所述座体上，所述座体上设置有锁勾插孔，所述锁勾插孔用于与锁勾上的连接柱滑动连接，所述锁勾与座垫、连接柱固定连接；所述连接柱上设置有锁槽，所述锁槽与所述限位转板对应设置，使得所述限位转板的限位部分能够旋转到所述锁槽内将所述座垫上锁。本实用新型的新型座垫锁座，避免了座垫锁出现锁勾卡住的现象，使得座垫锁容易打开。
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公开(公告)号：CN221660901U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202322356726.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，包括车架，动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；前悬挂组件，前悬挂组件包括将前行走轮连接至车架的前减震器；前悬挂组件该包括设置在前行走轮两侧的前减震器和与前减震器固定连接的上联板，上联板包括减震安装部和头管安装部，减震安装部与前减震器固定连接，头管安装部与车头管设置为转动连接，减震安装部与前减震器设置为固定连接；减震安装部与头管安装部之间的距离大于等于0且小于等于30mm。这种设置方式能够在不影响整车转向组件高度的同时，减少减震器的设置长度，节省成本的同时实现整车减重。
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公开(公告)号：CN218229285U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222916499.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/00 , B62J45/412 , B62J45/42
Abstract: 本申请提供了一种摩托车，包括：车架；驱动组件；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件，行走组件包括设于摩托车前部的第一行走轮和设于摩托车后部的第二行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；悬挂组件，悬挂组件设置在车架和行走组件之间并连接车架和行走组件，悬挂组件包括前减震器；控制系统，控制系统包括轮速传感器；制动组件，制动组件至少部分连接至悬挂组件，制动组件包括制动卡钳；前减震器包括固定件，固定件包括轴孔和安装槽，第一行走轮通过轴孔连接至固定件，轮速传感器设于安装槽中。该摩托车能以较低成本确保轮速传感器的正常使用。
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公开(公告)号：CN219406759U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320404013.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件、悬架组件及后车轮。悬架组件连接至车架组件上，悬架组件包括后平叉。后平叉的一端与后车轮连接，后平叉另一端连接至车架组件上。后平叉包括起车架支撑孔，摩托车还包括加强垫板及锁紧件。加强垫板连接至后平叉上，且加强垫板位于起车架支撑孔的四周。锁紧件位于加强垫板远离起车架支撑孔的一侧，并与加强垫板连接，且锁紧件与起车架支撑孔同轴设置。如此，通过设置加强垫板能够加强后平叉在起车架支撑孔处的结构强度，保证起车架支撑孔在用于起车架与后平叉的连接时，不易发生变形或撕裂，提高后平叉的使用寿命，并提高操作安全性。
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公开(公告)号：CN219295612U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320409150.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件及车把结构，车把结构至少部分连接至车架组件上。车把结构包括安装板、座体、手把管及减震件。安装板连接至车架组件上，座体与安装板连接，手把管的一端套设于座体上，减震件安装于手把管内，并位于手把管靠近座体的一端。如此，通过在手把管内设置减震件，能够大幅降低自座体传递至手把管内的震动，从而减弱手把管的震动，提升驾驶者手部的舒适性。
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