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公开(公告)号：CN119199506A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411410052.6
申请日：2024-10-10
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/02 , G01R19/25 , G01R1/30
Abstract: 一种继电器接点电阻和电流在线监控系统及方法，属于铁路信号设备实时在线监测技术领域，包括核心数据处理模块、接点电压测试模块、接点电流测试模块、数据传输模块、线圈电压采集模块、电源模块，所述核心数据处理模块分别与接点电压测试模块、接点电流测试模块、数据传输模块、线圈电压采集模块相连，接点电压测试模块与继电器的动合接点或动断接点相连，接点电流测试模块与继电器的转换接点相连，线圈电压采集模块与继电器的线圈端子相连。本发明实现在继电器在工作过程中实时上报继电器接点电阻值，从而解决继电器接点电阻超标后造成的故障无法及时预防和及时处理。
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公开(公告)号：CN112615642B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202011535330.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: H04B1/59
Abstract: 本发明的一种分段结构的尺寸加长型应答器，包括电路板、接收天线和发送天线，发送天线排布在接收天线外侧并沿电路板外围边缘布置，电路板被分割为第一PCB板、第二PCB板和第三PCB板，接收天线和发送天线也被分割为三部分，分段排布在相应的三块PCB板上；第二PCB板上布置有能量转换电路、振荡发送电路、报文处理电路、报文储存电路和报文改写电路，第二PCB板上的接收天线与能量转换电路连接，报文处理电路分别与振荡发送电路、报文储存电路和报文改写电路相连接，第二PCB板上的发送天线与所述振荡发送电路相连接；分布在不同PCB板上的三部分接收天线和发送天线通过导线连接，形成完整的矩形的接收天线和矩形的发送天线。
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公开(公告)号：CN118962304A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411191520.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种接收器自动化测试系统及方法，涉及铁路信号设备检测应用技术领域，包括工业控制计算机、核心控制单元、被测接收器、可控电源、信号发生器，工业控制计算机与被测接收器连接，工业控制计算机与核心控制单元相连，所述核心控制单元包括核心处理模块、继电器切换模块、FSK信号判断模块、电压测试模块、继电器接点测试模块。本发明模拟了接收器的真实工作状态，取消了操作人员的劳动参与，实现了接收器功能和性能的自动化测试，提高了测试效率和测量的准确率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN117353025A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311462652.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种定向辐射收发的天线单元，属于铁路应答器接收传输系统技术领域，包括天线外屏蔽罩、天线内屏蔽罩、天线组件、底板，所述天线外屏蔽罩、天线内屏蔽罩均为金属屏蔽罩，所述底板设置于天线外屏蔽罩底部封口处，所述底板为非金属底板，底板上设有天线组件，所述天线组件用于接收和发送有线信号和无线信号，其中无线信号定向为从底板方向发射和辐射信号的能量，同时接收地面应答器的信息。本发明采用天线外屏蔽罩、天线内屏蔽罩双层屏蔽罩相互独立的屏蔽方式，天线外屏蔽罩降低机车其他设备对天线组件造成的电磁，天线内屏蔽罩对天线组件对外的信号起到屏蔽作用。底板为非金属材料，使天线组件定向收发信号和辐射。
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公开(公告)号：CN115892127A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310012403.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止铁路列车超速的方法和装置，包括以下步骤：监控单元通过测速装置，计算得出列车当前运行车速，判断当前运行车速是否大于原始设定车速值；根据列车运行防护设备向监控单元发送的通信数据的类型，判断当前列车运行防护设备是否启动；通过列车当前运行车速与原始设定车速值的对比结果与列车运行防护设备的开关状态判断当前列车行驶状态，主控单元根据当前列车行驶状态判断是否紧急制动，预警单元根据当前列车行驶状态判断是否发出预警信息；本发明在不可避免人为操控列车的情况下提供防止列车超速的装置和方法，当列车车速大于原始车速设定值和列车运行防护设备未启动同时发生时，控制列车制动停车，保证了列车的运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115549723A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211243630.2
申请日：2022-10-12
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种报文可控型无源应答器及报文发送方法，属于铁路通信信号传输技术领域，包括电源转换电路、阻抗匹配电路、通信电路、报文产生/控制电路、振荡发送电路，可控应答器与上位机相连，上位机向可控应答器发送报文信息和命令信息，可控应答器的通信电路将接收到的报文信息和命令信息传送给报文产生/控制电路，报文产生/控制电路转换成符合应答器报文编码协议的数据、形成报文发送方式传送给振荡发送电路，振荡发送电路按照规定的方式发送报文。本发明通过改变上位机发送的报文信息和命令信息，可以改变报文发送的内容和时长，也可以进行多条报文、不同时长、连续或间断的各种组合发送模式，从而实现了对无源应答器报文的自由控制。
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公开(公告)号：CN113346964A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110760199.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种室外LEU测试系统及实现方法，包括工业控制计算机、LEU通信接口单元、光电转换模块、应答器读写工具、有源应答器、可控电源以及切换回采继电器，其中工业控制计算机的数据端口经LEU通信接口单元接至光电转换模块，光电转换模块与被测室外型LEU的S接口连接；同时工业控制计算机接有连接应答器读写工具，应答器读写工具通过无线模式读取有源应答器发送的报文；有源应答器与被测室外型LEU的C接口连接，被测室外型LEU连接有模拟负载。本发明模拟了室外LEU的真实工作状态，实现了室外LEU功能和性能的测试，提高了测试效率和测量的准确率，降低了劳动强度，保证了测试的一致性和精准性。
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公开(公告)号：CN118687481A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411005076.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
IPC: G01B11/02 , G01B11/06 , G01B11/24 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06T7/00 , G06T7/73
Abstract: 本发明公开一种受电弓碳滑板磨耗检测方法，S1：通过高速摄像机获取受电弓碳滑板图像；S2：对获取的受电弓碳滑板图像进行预处理；S3：对预处理的受电弓碳滑板图像进行粗定位及精定位，得到受电弓碳滑板边缘精确位置；S4：根据已知的受电弓碳滑板支架的厚度及得到的受电弓边缘精确位置对应的像素值计算出碳滑板的磨损厚度。本发明通过图像算法精准对列车受电弓碳滑板磨耗的测量，从而提前发现问题并预警，降低运营风险。
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公开(公告)号：CN115240295B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210873815.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种车载应答定位器接收模块的数据记录与处理方法，属于车载设备技术领域，采用记录器对车载应答定位器接收模块的数据进行记录和转存，包括定位器报文信息、使能信号、告警信号，如果在记录中有告警信号存在，则在该条记录上加故障标识，说明有断线情况或者接收板自检电路故障；当报某个定位器丢点故障时，查看报的故障时间是否有使能信号产生，如果没有产生使能信号和报文信息，该时刻没有记录存在，则该定位器故障，如果产生使能信号，在整个使能信号持续时间里没有报文信息，则在该条记录上标记故障标识；机车未经过定位器时，如果产生使能信号，则认定为干扰。
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公开(公告)号：CN110138466B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910470350.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 沈阳铁路信号有限责任公司
Abstract: 一种便携式点式应答定位器状态检测仪,涉及定位器的检测装置。包括电源、电源管理电路、电源开关电路、电源转换电路、工作控制电路、发射电路、接收电路、放大电路、整流电路、采集电路、主控单元、时钟提取电路、解调电路及解码电路，该检测仪体积小、重量轻，方便现场维护人员及故障处理人员携带，可以在不使用电脑和连接线的情况下完成定位器的报文检测、记录。
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